Sökresultat

Vilka färger på kabelstammen hade du kopplat grejorna till nu? Och det var en 03a? Absolut bäst svar får du nog om du kontaktar Boondocker direkt, iaf så att du får ett kretsschema. Men du kan väl posta upp bilder på tinypic.com så kan vi alla här försöka se på det hela?

Om du är ambitiös kan du även lossa toppen och cylinderbultarna/muttrarna när du meckar där. Varför? Jo, för att enliga boka ska man dra grenröret först av allt, sedan toppen, sedan cylindrarna, dra lös toppen, dra cylindrarna ordentligt och sedan toppen igen. Avgasflänsarna får då så optimal...

Vad fan. Lämna mig utanför lustgasgrejset! =) Jag tror inte att någon kan bli mindre ointresserad av lustgas än vad jag är... Jag vet bara elen i maskinen. Men hur har vi nu kommit fram till att du har kopplat?

Du har ju den bästaste variatorn. 8.5". 06an har ju bara 8.25". Ingen större skillnad, men det blir ju "wider range".

Hade detta varit SnowRider's forum hade Alf Sundström bannat honom för förtal. Däremot är det fritt fram för media att gräva och "avslöja" sånt här. Tipsa får man alltid göra, men inte gå i rollen som media.

Förresten, växlar den fullt ut? Om den växlar fullt ut har helixens profil en mycket marginell betydelse för maxvarvet. Black Magic's svart/orange fjäder har 315 i sluttryck. Vad skulle man vilja ha det för? Den kommer väl ev. att varva mer, men inte växla ut fullt isf.

Mer snurr till följd av lättare vikter resulterar ju i mer tryck från vikterna. Men nu gör du mig osäker... Det är nog för tidigt på morgonen att tänka. =) Men du kan ju prova med att gå ned ett steg på sekundärfjädern och se om den fortfarande orkar i djupsnön och att den växlar najs. Edit...

1.12 l/mil. SJUKT! Men en 600 är fortfarande en 600, då kan man lika gärna köra 4T utan turbo.

Sv: spruckna insug http://www.arcticcat.se/show.php?id=1086005

Enligt sägnen är detta en grym matta. Sitter i år standard på Jaguar Z1 om det är någon som är sugen på att prova. Men är alla Cobra-mått enlagers? Går de att dubba?

Sv: hemma med F7an! Om man är en seriös skoterägare så gör man inte så. Klappa primärens skivor är inget jag förespråkar, ivf.

Kul att du börjar få ihop det hela! Mer massa på vikterna = högre tröghetsmoment = maxvarvar mindre. MEN, detta beror även på utformningen av vikterna. Du skulle kunna slipa bort cirka 1 gr från toppens baksida på vikterna och prova då. Lite bonnmeck, men har ju fungerat under hela 90-talet...

Tumregel: Fastnar nageln om du skrapar över repan så är det replate/borrning som gäller. Vilken mekanisk verkstad som helst ska väl kunna lösa det där. http://hitta.se/SearchPink.aspx?vad=mekanisk+verkstad&var=kungs%f6r

Sv: spruckna insug Ja, byt illa kvickt! INTE laga - byt!

Sv: hemma med F7an! Måntro om det inte bara är carb-modellerna som cyclar vid start? EFI-modellen måste du hänga upp (SÄKERT!) baktill, varva upp till 7200? Äh, den öppnar väl vid 7200 och stänger vid 6700? ÄÄÄÄÄh, så mycket siffror. Ja, då ser du ju om trumman snurrar. APV-servon ska...

Hmm. Din lev. verkar inte veta att man får skicka upp till 2 kg som vanligt brev, och inom vissa mått... 22:- porto ska nog räcka för att skicka bollen över hela landet. =)

Jag har handlat mina SLP-prylar genom BMP, och de har ju webshop. Hur mycket SLP-prylar de har i webshopen lämnar jag dock osagt.

Sv: hemma med F7an! Utöver det som redan nämnts så kan detta ge upphov till "bludder": - Black Magic v-kit - Dåliga insugsgummin/vevaxeltätningar - APV-motorn åt helvete (men det låter inte sååå troligt när den orkar dra till 7800) Btw, så skulle jag personligen vilja ha maxvarvet höjt något...

Tjaaa, om jag hittar den... Har ändå ingen nytta av den. Fast den är listad på $7.79, så det är ju lika bra att ta från din ÅF. Frakten kostar ju också... Om du har jättebråttom så kan du ju bara karva till en hockeypuck lite provisoriskt.

Avgasbollen har väl vem som helst hemma i någon vrå? Eller är det bara jag? =)