Sökresultat

En konkurerande tidning som bara finns på nätet hade provkört den, dom var inte jätte imponerad. Sen var det väl inte direkt så uttömmande artikel i vanlig ordning heller. Men finish etc. var inte på topp, vilket är lite trist, framförallt då det åtminstone förut kändes som mkt dom hade var BRP...

Ski-Doo/Rotax anger 180hk. Dom brukar inte ljuga åt något håll. Polaris verkar ju komma med en 900 låter det som. Spännande att dom vågar göra en 900 igen :D

Ja typ. Ingen bakbåge original utan bara förstärkningar längst bak. Är ju elände å lyfta kort tunnlare bak så förstår väl lite poängen.

Aha det är Expert varianten! Ja då var det kanske inte lika givet... Men kolla längst ned i länken så har dom ju gjort det där. Du monsterar Linq fästen på väskan sen antar jag du behöver Linq "lås" eller vad man ska kalla dom...

Man monterar ju LINQ fästen på väskan bara. Googla lite hittar du nog.

Finns nån tråd kring detta att det ska finnas ett original kit som funkar bra. Frågan är bara vilken av alla trådar det skrevs om det i =) Snötoken tror jag har koll på vad det var för nummer på det. Annars har han haft tips på grejer genrellt i alla fall. Vet inte om man kan länka folk i...

Går ju att mäta när maskinen är igång vad du får ut för spänningar. Men är felet intermittent kan det vara svårt... Men min pro rmk funkade med betedde sig konstigt när han fick typ 7volt ut. :-)

Har du testat med en annan voltregulator?

Ska vi fortsätta köra skoter i framtiden får vi nog hoppas rätt friskt på att det finns alternativ till bensin. För än om eldrivna skotrar nog körmässigt skulle gå att få hur bra som helst bara man får ned vikten så är det en lång bit bort innan man får en räckvidd som inte ger en ångest på...

Har skinz på min. Verkar funka och själva nätet verkar rejält. Passformen var dock typiskt amerikansk. Dom flesta hålen passade åtminstone =)

Fast jänkarna har väl kört E10 i flera år? Står då E10 på BRP tanklocken har jag för mig? Så det är knappast ett svenskt påhitt... Men E10 känns spontant som att man verkligen är och tassar på gränsen på vad som funkar. Vad jag förstår så undviker jänkarna det så gott det bara går. Men vi får...

Aha då har demo maskinerna en annan lösning? För dom som visades hos handlaren här såg ut typ såhär:

Man har ju nya drivhjul på 2022 med extra drivhjul även längst ut på drivaxeln. Även lite annan profil på klackarna tror jag. Så då borde man ju minimera risken för att böja stavarna (om man inte knäcker dom runt vändhjulen då), Synd att det tog så lång tid för dom att komma med det bara. Och...

Fast BRP har mig veterligen ingen kontakt i handtaget? För det var då bara en värmare när jag bytte till fingergas. :D Men dom känner väl av på nått vis om vajern är sträck och kan protestera t.ex. om man har för sträckt gasvajer? Men exakt hur det funkar vet jag inte. Borde dock ge samma...

Är det TKI är det väl enklast att kontakta Modshop kanske?

Oj vad det spårat här. Tror ni får leva med batteritekniken ett tag. Hur mycket pengar tror vi lagts på utveckling av förbränningsmotorer kontra batterier genom åren? Både Polaris och Ski-Doo kommer med eldrivet inom några år. Blir spännande att se vart det tar vägen. En snöskoter känns ju...

Det jag tänker på är Axys, kontakten från statorn tror jag det är. Verkar vara ett standardfel. https://www.snowest.com/forum/threads/axys-stator-connection-fix.444113/

Ja ok. Så kontakterna som har en tendens att brinna upp på 2016 finns kvar 2018? Då som du säger blandade jag kanske ihop med pro ride.

Finns mycket sanningar där ute kan man väl konstatera. :)

Elsystem med kontakter förbättrades väl lite år för år? Eller gick det från undermåligt till halvdåligt bara?