Sökresultat

Låter som trötta variatorfjädrar rent spontant! Så en översyn av variatorer och en ny rem om den är över 200 mil gammal skulle jag ha börjat med 👍

Du tänker nog mera på "finska rycket", inte heller helt hundraprocentigt! 🎅

Det kan vara så enkelt att variatorremmen är för hårt spänd, isåfall räcker det att släppa på den. Vanligtvis så brukar kedjehus med växellåda rymma mer olja än de som är utan växellåda, så det bör du dubbelkolla innan du justerar nivån. Vilket som är det väl läge att byta olja inför nästa...

Kablarna blir varm pga att all effekt måste försvinna i form av värme då den inte kan ta vägen till någon belastning

Jag brukar hälla i en skvätt t-röd för att binda upp vattnet med bränslet, köra igång motorn ett tag och efter det i med nytt bränsle 98 okt

190 cm mäter den från start till mål!

Borde sitta på samma ställe som en 550, det är då under magnapullen. Bort med slutburken och eventuellt batteri med hållare så går det att lirka ut den

Nä precis, de bli fort fullt på vagnen :) Det är faktiskt bara några centimeter ifrån, jag ska mäta upp det imorn!

Såhär brukar mina halvtattarlass se ut, dock inte med maskiner som du skriver. Den ryms inte på tvärsan i denna vagn, 185x445. Så i mitt fall skulle det nog inte gå med 2 långa och kälken, men har inte provat! Rätt nöjd med tekverk kälken annars, nackdelen jag ser är att utrymmena för lådor...

Ser nästan ut som en änden på en såndär teleskopisk magnetpinne?

Sålänge det finns en skara kunder som kan köpa 3 nya turbosar för att ha stående uppe i fjällstugan för att någon kanske behöver dom vid nåt tillfälle, samt företag som utövar kreativ bokföring på såna inköp så kommer ju inte priserna att minska, snarare tvärtom. Vi som är rätt genuint...

Q8 sprint är en bra kandidat, finns på 20 liter till rätt kurs också. Finns möjligen nån som ryker mindre, men den är bra

3" delning har den

-09 och -10 har många maskiner fått ändrat till 55 på lågfart så det kan mycket väl vara det som sitter i

Hittade denna på snowest, en del småförändringar ändå.

Har du tur räcker det då att skruva ut luftskruven, annars är det byte av lågfart som gäller! Ecs-5 stiften har gnistgap på 0,5mm istället för typ 0,9 som det är annars tror jag? Annars likadana. Jag har en kartong såna stift hemma ifall du vill prova ett par

-09 verkar ha 55 på lågfart original, 280 huvud. Ja, det är alltid vettigt att utgå från det. Går den då fett kan man ju börja med att gå ner ett steg på huvud. Luftskruven verkar vara lite olika bud, en del säger 1.25 varv och en del säger 3 vad jag läste mig till. Men behöver man öppna mer än...

Du bör byta både högfart och lågfartsmunstycken på den maskinen. Hade själv en -08 för en massa år sedan, det vart många munstycksbyten på den

Bytte åt en kompis, köpte av en som annonserade på blocket som påstår att dom ska hålla bra, 1200 pix gick dom på. Men det är kört för lite för att kunna ge någon recension än, original höll väl 2-300 mil nånting så det är inte förrän efter det man kan börja räkna egentligen 🤠

Ja de låter helt klart som det! Prova att klicka så den ligger runt 8 för att ringa in felet och rätt vad det är går maskinen bra med dom inställningarna och då är det ju bara att låta det vara så. Tycker själv att min går som bäst vid 7900-8000