Sökresultat

De är nog bara tändstift som släckts. Tändstift man köper hos BRP handlare dvs modellanpassade hamnar rätt i cylindern om man momentdrar dem. Köper man samma stift fast inte modellanpassade måste man rita utv på stiften vart bygelns riktning pekar. Sedan försöker man få riktningen på gapet bygel...

Din model har spiksensor som de kan ha kopplat loss den sitter på toppen så följ kabeln från spiksensor till närmsta kontakt och känn om den är ihoptryckt . Den har även en elektrisk solenoid som måste funka för att avgasgiljotinerna ska öppna. Den sitter i närheten av avgasportarna "ves portar...

Man kan se värden till de flesta maskiner på RM Stators som säljer eftermarknads stator mf elprylar. De är bra stuff! Skrolla ner på länksidan så hittar du en massa info nere till vänster. Klicka på Specifiction så visas alla värden och vika kablar man ska mäta på. De uppger även värde på...

Statorn har inge låg och högfartslindning den ger bara en viss spänning till insprutet och själva tändpulserna sköter den utvändiga triggerspolen. Om den bara varvar 3000-4000v så kan de såklart va fel på triggern eller statorn eller för lågt bränsletryck. Mät upp statorn med ohmmätning och...

Ja den gå bättre när de är slut för de brukar ge mer soppa och även olja på de motorer som har eloljepump. Hur mycket bättre är svårt att säga de beror på hur mycket bränsle de fläskat på under inkörningstiden , mer olja ger snarare mer effekt.

Ok de va både bra och dåligt för då kan de va ecu boxen. Även ecu bör man kunna kolla genom att sätta fast en 12v lampa på kabeln till apv motorn och se om den lyser till vid uppstart när ecu ger sin signal för apv test förutsatt om F7an gör det som de nyare 800an? Om du kan varva den till 7000v...

Testa servomotorn genom att dutta med 12v ström från batteri. Man kör den båda vägar genom att byta plats på polerna.

Vilken årsmodell är det? Jag är så dåligt på den modellen vilka skydd de har i ecu så jag måste kolla sprängskiss på exakt modell vad de har och inte. De jag inte har koll på om den har är spiksensor eller soleonid för avgasportar mm. Om verkstan glömt sätta fast någon kontakt till spiksensor...

Den där kolven såg bra ut ,den är normalt sliten i förhållande till milen. Om du visar fler bilder på kolvtopparna och på utblåssidan av kolvarna så kan jag/vi avgöra om bränslespridarna är ok. Ställ kolvarna bredvid varandra iså fall De absolut viktigaste vid kolvmonteringen är att fila in...

Ja nu är jag nöjd med effekten men ingen bromsning såklart. Baserat på portdurrationerna ska den ge minst 200hk. Den går jämnt skägg med en 200+ hk Yamaha Rage, de är som ihopsvetsade hur vi än kör ikapp.

Jag har glömt bort allt du provat men den borde gå med XLT cdi och stator samt att du ändrat triggerpunkterna till xlt. De va bet svårare att få till än jag trodde.

Jag tejpar först kolven för att strecken man gör ovanför ringstopparna ska synas tydligt. Sedan monterar man kolvarna utan kolvringar så de går in i cylindrarna lätt och på med cylindern löst. Som ni ser på bilden i cylinder så är ringgapen gaska bra om än lite åt boostporten på bägge sidor...

Ringstopparna är de stålpinnar som sitter i kolvringarnas spår, de hindrar kolvringarna från att snurra på kolven. Den stålpinnen måste va hyfsat centrerat på den smala cylinderyta de är bak mellan insugsportarna. Jag tar en bild på hur jag ritat ut på kolvarna och med kolvar i cylindern så du...

Kolla om lamporna som slocknat gått sönder för har de det så är voltregulatorn väck.

Ang ringstopparnas placering så prova att byta plats mellan höger o vänster sida för de kan skilja mycket vart stopparna sitter. Jag trodde wössner som är tyskt märke skulle ha exakt samma placering av stopparna på alla deras kolvar men de sög verkligen skunk. De va off med 1-1,5mm hit och dit...

Om du väljer en Arctic cat 800a så behöver du inte oroa dig för motorn ivf de är stensäkra alla årsmodeller under hela 2000 talet, ja även före det. Om du funderar Lynx Ski doo Rotax 800a 850 så är 850 bet säkrare än 800an. Polaris 800a 16-18 är inte så dålig heller mittimellan en Rotax 800a och...

Jag blev tillfälligt förvirrad nu när jag monterade Fixkit på min pro rmk 800a, kolvarna hamnade 0,4mm lägre än org kolvar utan fixkitt. Räknade ut att jag tappade från 12,2:1 ner till 11,2:1 så jag formligen dog o_O Men jag glömde att AC kolvar som fixkitten består av har 1mm högre Kolvdome så...

Den såg bra ut men då måste man skaffa lättare skrikburk för att kompensera för vikten :)

Oj då kan de va många små bäckar som leder till stumheten. En mass hjullager som är skuren och fastrostad, prova dra och slit frammåt bakåt i mattan fär att se om den rört sig något. Lager för sekudärvariatorns axel skuren rostade men de kan du lista ut genom att med händerna vrida på...

Annars vart ju ihopsvetsningen bra ser jag, de är väl bara planslipa = toppdecka så lite som möjligt i båte botten och toppyta. Men 14 cylinder lät stenbra så kör den såklart och nej packningarna och spacerplattan är för trång om de va till 11-12 du köpte. Skicka tillbaka och köp till en 13-15...