Sökresultat

Testa även att öppna tanklocket för om du har tur kan ventilationen från tanken va tät. De är inte helt säkert fel på bränslepumpen. Säkrast är att kolla bränsletrycket innan man byter pump. Trycket brukar va runt 3,4-3,8 bar på skotrar. Jag funderar på om reedventilerna är hela, om den går...

Ok mät även när den är varm och inte vill starta.

Cylindern har klarat sig rätt bra, de är inga större repor ovan utblås och då får man full effekt ivf. Slipa bort de mesta aluminiumet och använd gärna saltsyra som sista kontroll att allt alu är borta. Missar du en fläck så skär den omg. De gör inget om den tappat nikasil fläckvist men slipa...

Man brukar svetsa fast en rörstump på en platta med hål i och skruva fast, de blir som en adapter. Mellan rörstump och gasare sätter man gummislang typ kylarslang kan passa från bil. eller silikonslang.

köp den här vers på slangklammer (länk) de finns även på Mekonomen. Om du köper slang på Mekonomen så går de åt 3st 14 mm klammer och ett 12mm. 12 mm klammret är till för att slanganslutningen som går ner i tank är en aning smalare så 14mm klammer klämmer inte helt bra där, de kan funka med 14mm...

Du skriver att batteriet mäter 11 volt när startmotorn går men va de kall eller varm motor? 11 volt under belastning är bevis på fräscht batteri och om batteriet vore dåligt skulle den inte starta kall.

Alla filter utom plastfilter för de tål inte 3,5 bars tryck och de måste va 9,5-10mm mått utv på slanganslutningarna på filtret de ger 6-8mm inv mått. Enda org bilfilter som duger är de med grov gänga som anslutning. Där kan man gänga in lösa nipplar med valfri dim. Volvo 940 har dessa filter...

De är sådana förgasare jag har men de är större 32 mm och 34mm ev någon 36mm också. Man kan köra 40mm gasare på Sachs också för de reagerar inte negativt på bet större gasare, de går bara bättre.

Kunde du dra igång den med nödlina start på variatorn även varm motor?

Spolbilden ser bra ut men man ser att den spikat så den blev nog plötsligt utan soppa på den cyllen. Spikningen är de blästerliknade prickarna man ser på kolvtoppen. Du får gå igenom förgasaren och bränslepump innan du startar den efter renovering. Kan va skräp som åkt upp i huvudmunstycket...

Ja man slipar bara bort stålpressfattningen på org metall anslutningarna och rycker lös org slang. Du ser på bilden att jag skruvat fast gummi bränsleslang i org anslutningarna. Jag hittade ingen bra filter man kan köpa på typ mekonomen Biltema. Jag köpte ett filter på prov från Ford Focus men...

Jag har flera förgasare både stora och små, mät hur stort insug de är på insugsröret eller nuvarande förgasares borr. Pris ber på skick men inte mer än 500kr

Byt till Mikuni vm förgasare de där är hopplösa. Jag har förgasare som kan va lämplig storlek på om du är intresserad.

Kanon. Du kan blåsa i tanken med käften i 30 sek för att fylla förgasarnas flotörkoppar, då startar den snabbare. Om den ändå inte vill starta ge den 2 matskedar soppa i varje tändstiftsbrunn och håll lite gas när du provstartar.

Dubbla stål lär gå tyngre att svänga med , men jag har aldrig provat singel och dubbelstål på samma maskin så de är bara en gissning. Prova ta bort ett stål på varje skida kan ju bli lättstyrt.

Jag tycker Polaris bränslefilter som kostar 600kr + frakt (pirat) är på tok för dyrt. De i sin tur gör att många skiter i att byta det och de i sin tur kan ge skuren motor. Jag köpte löst filter på Dalhems för 115 kr och bränsleslang och klammer på Mekonomen för ca 100a kr. Nästa byte kostar...

Ok då har du redan gabska hårt ställd fjäder i fram boggi. Jag tänkte om du kan spänna ännu mer i fram boggidämpare. Spänna fjädrarna fram ger inge lägre skidtryck snarare mer. De kan hända de är hopplösa att få mindre skidtryck på, bäst vore om någ som kör adventure 550f svara på det.

. Om den inte redan är för mjuk i bak boggi så slaka den dämparen mer. Ev spänn mer på fram stötdämpare om du kan ta att den blir ännu hårdare. Du kan kolla om de ser bra ut genom att lyfta upp maskinen och ställa ner den och kolla om mattan tar i golvet samtidigt bak och fram. De är även ok om...

Kompisarens xf1100t släcker oljelampan direkt den startar men temp blinkar i minst 30 sek och de går inte köra iväg under den tiden. Om du har otur har den skurit och går så tungt att den inte orkar hålla sig igång på tomg och bara varvar 6000v . Passa på att känna hur tungt motorn går med...