Sökresultat

De va underligt Rotax påstår att bara dem kan mont vevstakar för den tekniken har funnits sedan 50-60 talet på båtmotorer. På de båtmotorer jag repat så va de väldigt smart tillverkat, själva vevstakens halva är delad med spräckteknik. De är alltså inte avsågad halva för de ger väl för dålig yta...

De ser helt rätt ut i form så den lär nog funka bra 👍

Oj fick du sönder ett vevstakslager på så få mil! på en 850!! Går de inte ens byta hela vevstaken ink lager? Om de inte går är de ju en ännu sämre vevaxel än gamla 800an. Jag blev så glad då man såg konstruktionen på delade vevstakar men nu låter de som en mardröm. På båtmotorer som också har...

Håll in bromsen och tryck på vippknapparna tills du ser eth eller non eth. Håll inne vippknapppen i några sek i eth eller non eth läget så ändras det mellan dem. Kör i första hand på 98okt för de har max 5% etanol. Mer etanol ger bara sämre smörjning och rost så kör 95 bara i nödffall eller om...

Veven på brp 850 motorn är så biffig att du inte behöver renovera den på flera tusen mil påstås det på forum i usa ivf. Jag skulle inte ens kolla upp den förens efter 1500 mil om ens då. Byta kolvar kan man väl göra på 200 timmar om den gått hårt i djup snö och 300 tim om den gått lugnt, de är...

Jag skulle inte tordas köra non eth mapp på 95 okt utan att först se airfulel värden genom hela registret nu med 95 OKT = e10. De är främst mellanregistret i jämn fart jag skulle oroa mig mest för. Där går alla skotrar farligt snålt redan så med e10 och nont eth kan de va extremt snålt. Motorn...

Jag har två pro rmk i familjen ena med 36" framvagn och andra org bredd. De är stor skillnad i skråkörning jag upplever 36" som mer än 30% lättare att bryta ner och hålla spåret.

Ang kylningen temp på en pro rmk så går de svinhet på hårt före, räkna med 80-110c på hårt före. Du kan köra på´ända upp till 100c ivf innan du måste kyla av den. Om du inte hittar lös snö att köra på för kylning så låt den gå på tomg och kasta upp snö på tunneln. Isrivare är ett måste köp brp...

Om du vill ha en bra vårmatta som drar utan dess like på hårt före köp en Pike 57mm kammar. De tål stryk bra också.

Mycket jobb med grenrör pipa burk men de lär bli bra ivf. Ang förgasare så duger 35mm till singelpipa och moderat portning. Om du trimmar vidare senare så passar zrt600/zrt800/Thundercat 900/1000 förgasare. Alla de tre modellerna har 38mm gasare och de går att svarva upp till 39mm också...

Kanonbra de får duga med 3 grader de gör en hel del ändå.

Jag hittar inte tråden där asker rek ett motstånd till vattentempgivaren för att lura ecu att den går kallare. Den sänker ju tändningen redan vid 55c nu och de suger skunk 65 - 70c vore bättre. Vilket motstånd ska man sätta dit? Har de någ betydelse på vilken av kablarna till tempsensor man...

Oj va fint de blir speciellt med rosa bränsleslangar :) Kunde du utgå från något grenrör och pipa eller måste du bygga helt nytt avgas? Insugen ser stora ut på på cylindrarna, hur stor är de och hur stora gasare har du?

De va underlig den spika i etanolläge med 98 okt. Lyssna om du hör onormalt högt skrammel från variator eller motor för de kan lura spiksensorn. Annars måste de va fel på bränsletillförsel typ skit i spridare mm.

Jag är gubbe nu 51 bast och har kört skoter och cross/endurohoj upp rill 40 år åldern ivf. Numer kör jag gubbgrushoj 1 Ktm Superenduro 990. Men däremot har jag en ungdomsskoter Polaris pro rmk 800a. Den stora grushojen ger inte samma känsla men däremot endurohoj som är lätta går de stilla...

98 okt E0? De finns väl inte 98 okt utan 5% etanol på mackar, Inte ens Shell V-Power är etanolfri.

Ja de är mer normalt att de beter sig som eran. Att den detar nu på e10 beror på att inkörningsprogrammet är slut. De får mer soppa under inkörning därför gick den utan det tidigare. Jag tror som tidigare talare att man bromsade med 95okt och då skyddade sig motorn genom tändsänkning mm i non...

Hör även med skroten wihte powder för de har mycket polarisdelar. Annars sök på ebay länk nedan visar några alt men jag vet inte om 2007 portar passar. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=exhaust+giljoitine+700+switchback+&_sacat=0

Lysande. Du kan skruva ut luftskruvarna ännu längre men vid ca 3 varv ut börjar de va farligt lösa så de kan vibrera lös. Men du kan limma fast dem med byggsilikon packningssilikon eller sättlim för de är lätt att pilla bort om man vill skruva in dem igen. Kladda på utv på skruven bara. Om man...

Jag har aldrig sett en bromsning där en motor gett mer hk i etanolläget så din teori om att de körde e10 och motorn skyddade sig kan va förklaringen till lägre hk i etanolläget.