Sökresultat

Jag har en pro rmk LE år och en vanlig pro rmk. De som skiljer är främst stötdämparna som är hårdare i fjädrar samt att de har komp och retur justering . Boggin har en förstärkningsskena utanpå boggiskenor , den är helt värdelös som förstärkning om man inte limmar fast den. Har för mig de lev...

Jag håller just nu på med bränslepump byte på en Lynx rave sdi 600a. Den gick bra ena stunden för att gå likn din andra sekunden. Jag mätte bränsletrycket och de va bra på tomg men såfort man drog på sjönk de ända ner till 1,5 bar då den gick dåligt. Den hade inge skit i bränslefilter så jag...

Den sitter fast under insugsspjällhuset. De är lite marigt att komma åt all huvplast kåpor måste bort och i värsta fall måste tanken lös och dras bakåt lite. De kan ev hända att man kan få in en hand utan att ta bort tanken för att känna om den vibrerar. Men som sagt så länge den har normal tomg...

Jag tror de är tomgångsregulatorn för jag känner igen ljudet från kompisarens Ac 1100t. Ljudet uppkom i samband med våran felsökning, de lät inte innan. Men de låter inte alltid bara ibland. Vi misstänker att tomgreulatorn fått fnatt pga att vi kört ur batteriet och kopplat in härrejösses...

Går de sätta fast tps givaren ett halvt varv fel?

De lät bra att du hittade felet. Finns de två triggermetoder, en som triggar såfort upphöjningen träffar picuppen och en vers som ger gnista när triggern släpper i bakkant?

Du har nog hittat orsaken men de låter även som så enkelt fel som pulveriserad krysskil. Om du kör med offset krysskil så har de lätt att gå sönder de behövs bara en misständning. Om du misstänker för svag gnista så knacka ihop gnistgapen på stiften till 0,2-0,3mm

Ja skruva in skruven på oljepump justeringen minst 3 varv. På våran 13 och 15 maskin krävdes ca 4-5 varv för att den skulle dra 2,5% i genomsnitt, häll även i 0,5%-1% i bränsletanken så den tar totalt. En stor fördel med olja i bensinen är vid gasavslag och tomgång för då får en del tvåtaktare...

Ang etanolläget så har 13 det justerbart i displayen jag har en 13 pro rmk 800 och en 15 och de är lika på dem. Ang spridarna så tror jag att du måste ta loss kontakten från spridarna och de är en mardröm för de är limmade. Men de går att bryta lös dem med värme och skruvmejslar tång mm. Värm...

Orsaken kan bero på flera saker. Om du har kört på 95 okt soppa utan att ha ställt om i displayen till etanolläget. De är 10% etanol i 95 okt från i år och då måste man köra i etanolläget annars skär de framförallt i mellanregistret där 13 maskinerna går snålt. Spridare som är skitig eller ger...

De går bra att byta packboxen på pto sidan utan att klyva motorn. Andra sidan brukar inte gå väck men även den kan man bryta lös o byta utifrån och fylla på fett om behövs. Vid mont av nya packboxar på plats utan klyvning så slipar jag bort "kammen" på tätningarna för då går de trycka in lätt...

Ja allt kan hända i en tank slangar kan lossna så de suger luft. Men jag tror mer på fel på bränslepump iså fall eller fel på tändspolen. Börja med att kolla gnistan och är den ok på båda stiften gå vidare till bränslefel. Prova gen den en sup genom tändstifthålen, häll i 3 matskedar bensin i...

Kolla att de är soppa i tanken :)

Om du har tur är de redan en slangnippel in mellan yttre ramlagren på pto sidan. De är en böjd guldpläterad stål slanippel som sitter på endera bak eller framsida motorblock (tror baksida). Den går in mellan yttre och inre ramlager. Den ska va pluggad från fabrik med en gummihatt. De satt inte...

Exakt de är bara vid första start man behöver fylla flotörkopparna. Om man råkar välta så soppan rinner ur kan man ha ett litet 12v batteri fast mont någonstans med en brytkontakt bara, ingen laddning behövs till det om inte asker ligger upponer hela dagarna :)

Jag har för mig du skrivit det men minnet.......Vilken pipa utgår du ifrån?

De va underligt fel man tror nästan den glödtänder. Går den helt riktigt på mer gaspådrag? Jag kom på att jag inte vet om Lynx Ranger är en förgasarmotor? Om de är förgasare prova choka ner den i varv och slå av tändning. Om de funkar så låter de som bränslebrist eller för mycket luft typ...

Går de inte slå av motorn på tändningen ens? Annars låter de som tjuvluft eller skit i lågfartsmunstycken alt feljusterade bränsleskruvar. Om den drar tjuvluft så kolla insugsgummin de kan ha separerat från vulkningen mot aluminiumstommen de är vulkade på.Testa spruta sprayolja eller startgas...

Vilket varvtal hade du tänkt att pipan ska dra till?

De ser liknade ut som på KTM sm /suoperduke 990 Fram bromsbelägg och de går att köpa bet billigare än 600kr Om någ är intresserad så kan jag mäta dem för jag har flera lösa. https://www.ebay.com/itm/372365993917?hash=item56b2be27bd:g:AekAAOSwRSdhGjFm