Sökresultat

Locket ska släppa ut vatten via slangen vid ett speciellt tryck som jag inte mins nu. De kan va allt från 0,8 -till över 1 bar. De kan stå på locket om du har tur.

Om den reagerade på startgasen vid insugsgummi är de garanterat läcka. I fjol vinter fick kompisaren stort läckage på insugen på sin Polaris rmk dragon 600 06a.Han fick skruva lös hela insuget från motorn för aluminiumplattan som gummit är fastvulkat i hade ärgat så gummit lossnat från plattan...

Man kan tycka de är stora förgasare vs så lite pulver men kolvstyrda och slidmatade insug brukar ha bet större gasare än Reedinsugsmotorer.

Hur pilarna pekar i förhållande till motorn kan man i regel inte gå efter du måste kolla om pilarna pekar ut från pumpen eller in mot pump. Är pilarna vända in mot pump så ska tankens slang monteras dit och pilar ut ur pump till förgasare. Vakumdrivningen från motorblock brukar gå in i mitten...

Nej de ska de inte då är locket väck och då kan den inte bygga de tryck den ska ha i kylsystemet. Där har du nog felet köp nytt lock!!

Oj kollade på en med elstart hehe. Då skulle jag misstänka att bränslepumpen håller på lämna in för den startar på startspray eller om du ger den bränslesupar genom tändstifthålen. Kolla kablaget ner till pump för de kan va glapp i kontakter till pumpen. Testa pumpen genom att koppla in 12v...

Har man årsmodell 13 så är de frågan om man inte ska köra etanolläget och speciellt med fixkit. Just 13 går snålast av alla årg i mellanreg dvs 5000-7500v. 10-50% gaspådrag. Dottern har en 13 med fixkit och den går fint i etanolläget men den går såklart lite sämre effektmässigt i eth läget de...

Jag skrev fel de ska va 1 + 1/4 dels varv = Och rusar den skruva ut mer typ 1,5 varv ,öka halvt varv åt gången tills den slutar rusa.

Rm stators är bra stuff och den va ju billig. Den svänghjulsavdragaren funka såvida de är tre skruvhål i svänghjulet.

Ja de stämmer de ska funka. Själva vattenpumpen behöver ingen oja de är bara drevet i mitten och två lager på axeln som smörjs. Om den senare visar sig dra 4% olja totalt sett kan du backa av till mindre olja i bensinen.

Ja de låter som stator baserat på ohm motståndet vs elschema. Du kan skicka statorn för omlindning till Timrå elbyggnad också, de blir bättre än att köpa beg eller billig ny stator. För 15 år sedan kostade det runt 1600kr.

De är överdjävligt känsliga på att batteriet är kanonfräscht och att laddningen funkar fullt ut. Volten kan va 12,40v men amp kan va för låg och då funkar inte insprutningen. Mät batteriet innan start och med motor igång om du får igång den. Batteriet måste till att börja med ha minst 12,4 volt...

Om bägge pickupparna har likn värde är bägge ok, ena är för backen. De går skifta plats på dem om man vill utesluta fel på någ av dem men man får löda om kontakterna. Om du dragit av ett startsnöre strax innan den la av eller några timmar tidigare kan snörrester tryckt ut picuppen för långt från...

Om den går bra på tomg så är de inge skit i lågfartsmunstycket, då är de snarare skit i högfartsmunsycke. Skruva även lös flotörnålmunstycke och rengör det Har du kopplat in soppapumpen rätt och är vacumslangen till vevhuset hel? Med bränsleslang lösdragen från förgasare ska de skvätta lite...

Ja de är samma gasare. 1 varv + 1/4 dels varv utskruvat. 1 timme och 15 min på en klocka

Kolla att packboxen vevaxel är hel på pto sidan för om den sidan tappat komp kan de läcka in luft där. Prova ha den på toimg och spruta dit någon spray så hör du om den reagerar på det. Om den är ok och in ge läckage på insugsgummi så sänk tomg på stoppskruven. Men kolla insugen noga speciellt...

Om den går bra på halv och full gas är de nog bara skit i lågfartsmunstyckena. Piprensa dem med koppartråd från elkabel.

Nej du kan inte koppla in oljepumpen till en glidlagrad turbo för den kräver minst 2 bars tryck. Då måste du sätta dit mekanisk oljepump eller eldriven som klarar typ 3 bar. Och då måste man ha oljetank under turbo som de får självrinna ner i. Oljepumpen drar runt olja från den oljeburken. Men...

Den lär väl ha dödarknapp på styret? Tjuvkoppla den till att börja med. Annars är de statorn i första han och ev tändspolen eller picupspole om du har tur. Tändspole är lätt att kolla, ta bara en från valfri motor typ båtmotor moped med 6 volt system duger, stor biltändspole funkar gräsklippare...

De borde funka som du tänkt. Men kör på 3% inte 2% som många gör i bensinen för de räcker inte till full gas. På full gas sopar oljepumpen in enorma mängder olja därför är de alltid bäst att köra oljepump för de ger längre livslängd. Om du har tur ger oljepumpen 1% på full gas trots avhäktad...