Sökresultat

De är rätt tomgångsskruv.Om den rusar så går den för magert de är vanligt för trottlarna sliuts fort så den drar förbi mer luft. Man får så lov att justera bränsleskruvarna efter varje 100 mil körda. Då skruvar du ut bränsleskruvarna ett halvt varv åt gången tills den går ner på tomg snabbt och...

Ang variatorer och fjädrar så låter de som org prylar och de va ju bra. Och de va bra den visar felkod på apv du har du någ att gå på. När jag misstänker felande lyft av avgasportar så brukar jag köra utan huv och ta av skyddet på apv motorn så man ser när den drar i wiren.De kan tänkas att den...

De beror på hur du kollat glappet. Har man yttre skiva lös från helix så kan man vicka dem minst 5mm om man kollar längst ut på variatorskivan där den är som störst, de är helt normalt. Man måste kollar glappet endast radiellt så man måste hålla svivan så 90 grader som möjligt mot axeln dvs där...

På med roslösningsspray och prova slagskruvmejsel, eller om du inte har slagmejsel så däng på skruvarna utan hell med hammare och don.och prova dra igen. Om du dragit sönder skallen så svetsa fast något du kan dra på. Nu har jag inte full koll på hur de ser ut men de går ev att slipa bort...

Får du inte lös bultarna till helix? Remslir i sekundären tyder på att den är felande. Om remmen är sönderbränd kan de bero på remmen men då måste den va extremt bränd.

Om bussningarna är ok i rörliga skivan dvs inte tokglappar eller kärvar på axeln så gå vidare och riv sekundärvariatorn.

Kan va luft. kör upp den mot en snöhög så expansionskärlet kommer lite högre än tunneln och låt den gå på tomg med kylarlocket av i några min de räcker. De duger att vinka upp den på sidan också åt vänster så expantionskärlet hamnar högre. De är väldigt lättluftade. Termostaten kan såklart kärva...

Är batteriet fräscht och laddningen funkar? De är känsliga på dåligt batteri! Du måste ta reda på om de är soppabrist eller tändningsfel. Enklast är att montera en gnistprovare (länkar) eller om du har en tändinställninmgslampa i garaget. Koppla in någ av dessa på tändkabeln till den cylinder...

Ok då funkar nog apv. De lyfter ca 15mm så kolla bara på wiren att den drar ca 15mm. Då lutar de som du tror på variatorerna. Kolla om tillslagsvarvtalet är ovanligt lågt för då kan primärfjädern va av. Jag vet inte exakt varvtal på m8000 men org lär tillslag ligga ca 4000-4200v. Om den far iväg...

Ok då står tps givaren inte fel så den ger för mycket volt/bränsle för de brukar ge fet gång och att man måste hålla gas för att starta dem varm. Men de kan ev bli liknande fenomen och den står på för låg volt, då kan den få för lite soppa så man måste gasa vid start. Jag de är bara hålla...

Hur har du kollat apv portarna? Första man gör är att hissa upp skotern i bak och av med kåpan på apv motorn. Ge full gas i 1 sekund för att se om apv motorn vrider wiretrumman. apv motorn brukar öppna vid 7000-7500v .Och man måste lista ut om den vrider trumman fullt ut dvs så wiren sträcks...

De är mest troligt tps givaren som behöver nollas, de är extremt känsliga på om den står lilla minsta fel. Den går förmodligen lite surt på tomg när den är genomvarm och står på tomg mer än en minut också? Du måste va extremt noga då du ställer in tps. Ex om de ska va 0,7v så duger de inte om...

De går rel bra att åka två på Lynx rave.

Däng på startreläet nästa gång den strular och lossa kablarna till startrelä och på startmotor och reka lite för att säkerhetsställa kontakt. Dra åt igen såklart. Och som redan nämnts så tjuvkoppla startmotorn endera genom besk kortslutning (på rätt ställe startrelä). Eller lite säkrare med...

Fel på voltregulator. Om handtagsvärmarna ger sämre effekt så talar de för voltreg också. kan såklart va dålig kontakt någonstans också men felande voltreg är vanligt.

Om plastbiten suttit fast i reedventiler så de är öppna hela tiden kan de släcka stift och ge sur gång speciellt på tomg. Om den höll trotteln lite öppen ska inte ge andra problem än hög tomg typ rusande gång.

Om du bytt stift och de inte hjälpte så skulle jag kollat upp tps inställningen att den är ok. Jag tror de krävs firma som har Buds dator för att kolla det.

Nu vet vi inte budgeten men om jag börjar med de billigaste bästa. Värsta snabbaste roligaste billigaste är en Lynx rave RE HO 600 eller 800cc. Välj 600an för pålitligare motor 800an kan äta vevaxlar! Årsmodell 07-. De är en kort maskin med näst intill crossfjädring de är de närmaste en cross...

Vilken typ av körning kommer du mest köra? Vill du åka asfort på led eller ta dig fram bra i djupsnö? Eller vill du lite av båda delarna?

Brakecleaner in the airbox is no good ide, the airbox can explode! Brakecelaner down the sparkplugg hole is safer.