Sökresultat

Ok då låter de riktigt. Men då återstår bara att motorn sitter för långt fram eller så har du fått en för kort rem. Eller så klämmer primärvariatorn ihop skivorna redan på tomg? Men för att de ska göra det måste primärfjädern va av eller något fruktansvärt slut och så slut fjäder har jag aldrig...

Ok.. på 350 mil borde inte statorn gett upp vibrationsmässigt såvida de inte blivit kortis någonstans. Och de gäller även elvärmehandtag lysen tumvärme jag allt som drar ström kan ge kortis ut i jord och då brukar statorer ge upp. Har ni märk någon form av kortis att lyset försvagats eller...

What!! Måste remmen ner så lågt för att den inte ska dra!!?? Och då har du även flyttat motorn mer bakåt än 266mm cc mått!? Den borde ha legat jäms meds skivorna minst när du flyttat motorn. Något är helt knas typ att du shimsat axialspelet på primären när remmen varit slak och legat för högt...

Har den ätit upp tre cdi boxar eller ecu box kan de även heta? På hur många mil ? Hur många mil har den gått? Varför jag frågar det är att statorn kan ha gett upp och de kommer ofta med antal mil körda de vibrerar sönder spoltrådarna eller så nöts kablar så de blir kortis någonstans. Statorn...

Ok cc måttet lät rätt bra förut med 265mm. Nu när du vet rätt cc mått vore de ide att ställa in cc måttet till 265-267mm och shimsa skeundären istället för rätt remspänning men de är inge måste huvudsak är att inte remmen ligger för lågt i sekundären när spänningen är rätt. Ju högre upp i...

Hittade en manual och där står alla mått på variatorerna både offset och cc mått. De står 266mm + - 2mm mellan skivorna dvs cc mått mellan vevaxel och sekundäraxel. Nu kan de här va annan årg men jag tror inte de skiljer mycket mellan årgångarna. Där stod även en viktig sak som vi funderat på...

De låter som primären fastnar i olika lägen typ inte släpper isär helt och den kärvar säkert när du kör också. Du måste va den enda på detta jordklot som fått en Et 340 att slira i både primär o sekundär. Nu när mattan dras med när du vrider primären ser du om de är glipa axiellt mellan rem o...

Kanon de låter ju helt rätt :) Men menar du att du öppnade huven o kollarde variatorerna i full fart fan de är ju över 100 knyck utför!! Eller menar du att den växlade ut fullt redan efter typ 30 meter utför? Den ska såklart inte växla ut fullt ut efter bara 30-100m om du inte står på en...

Ok de låter som något kärvar i någon av variatorerna. Varför går de inte köra på låga varv nu? Att de är axial glipa mellan rem o primärskivor ska bara påverka tillslaget från stillastående. Har man stor glipa på typ 2mm eller mer får man ett ryck i starten bara. När väl variatorn slagit ihop...

Gick den fortare med sluta smala remmen? Jag funderar på om den går tungt i drivning boggi ändå? Känns den bromsa onormalt mycket när du släpper gasen från hög fart?

Hoppas någon bättre vetande än jag svarar på om de finns likström vid varvräknare på¨din modell. De är inte otroligt för på vissa skotermärken och årgångar är de likström där. De är bara prova koppla in den där inget går sönder vare sig på mätaren eller skotern för den drar så lite amp. Om de är...

Aj fan vad synd. Ja endera kärvar sekundären eller primärvariatorn. Jag antar du provkört på rel lätt före inte djup snö för då växlar den max till halva. På halvhårt skoterspår gissar jag att den växlar upp till 70% av primärens skivors max höjd och den bör göra 80-86 knyck på mätaren. Är de...

De låster som statorn hålle på ge upp jag fick exakt samma problem på min Thundercat för hundra år sedan. Förmodligen går plus ut i jord någonstanns från lyskablar och de gillar inte statorns motordrivspole den blir bränd och därför går den bra tills den blir varm för då glider drivspolens...

Mjaenäjo men då får mätaren ström på hel eller halvljus jag tror inte man ska koppla in pluskabeln på både hel o halvljus de blir nog inge bra för mätaren. Koppla in den på första bästa kabel efter voltregulator bara mät volten för säkrhets skull innan du hugger in i kabeln bara.

De går tungt att blåsa genom insprutarfilter även om de är nytt jag brukar alltid provblåsa gamla och nya filter. Pumpen kan leverera 8 bars tryck fram till tryckregulatorn så de finns kraft i överflöd i pumpen.

De duger om de kommer lite bränsle stötvist de behövs inte mycket för att hålla flotörhuset fullt och de ska absolut duga till bara tomgångskörning. Då hoppas vi på läckande pumpmembran,,,,

Jag har aldrig sett ett sådant bränslesystem ser nästan ut som eldriven bränslepump? Men om jag får gissa pumpar bränslepumpen runt soppan hela tiden typ som på en insprutare oavsett om de är vanlig vacumpump eller eldriven. De ser bara ut som förgasaren får soppa via ett T-kors så de blir...

Ang dysan så låter det som en höjkompenseringsmakapär som kom bet senare på Rotax och Polaris så jag är ytterst tveksam till att Aktiv hade de redan 1990 men vem vet för jag hittar inga sprängskisser. Polaris och Rotax självregelarande systemen funkar genom att reducera avluftningen till...

Rengjorde du lågfartsmunstycket med ståltråd för de duger inte blåsa ur det! De där med T-kors och strippa och dysa förstår jag inte vad de menas? Vad är en dysa är de en primerpump? Har du provar skruva på bränsleblandskruven så den får rätt mängd soppa på tomg? Har skotern primerpump? Om den...

Citation remmen bör funka men räkna med att den blir för lång eller kort men du känner ändå om den greppar bra. Ja köp mjukaste remmen du hittar.