Sökresultat

Den tanken slog mig ganska omg då vi började tråden men jag kollade upp remmen och den säljs ju till Et 340 så den borde va mjuk nog!? Steg 2 borde va mjukt nog och ultimax överlag ger bäst grepp av alla remmar jag kört. Men men inget i den här historian är omöjlig, du har ju kollat allt och...

Läs även alla "fel på skotrar" trådar som du ser här på forumet för där lär man sig hur man felsöker och även hur man skruvar.

Kabelhärvan är ett försök till att likrikjta strömmen från växelström som skotrar utan batteri har. De har nog funkat en gång men någon komponent har gått sönder. Du kan köpa färdiga likriktare typ denna länk. Jag har inte provat just denna billiga likriktare på skoterdelen så jag kan inte lova...

Här har du ett osäkert tips på hur du spänner sekvariatorn... https://www.snowmobile.se/forum/threads/sekundär-et-340.89713/

Ok bra...Nästa steg är att dragvåga sekundären annars jagar vi spöken.

Jaha den varvar så brutalt oj vad svårt fall detta är att lösa utan att va på plats. Börja med att testa hur många kg som krävs för att röra sekundärskivan bakåt så vi vet om de är inom dygnet rätt. När du va isär med primären såg du eller kände du om bägge glidbussningarna va rel glappfri och...

Ja svänghjulet måste lös och även tändplattan. Bryta isär blocket skulle jag inte rek för risk finns att tändplattan spricker. Om du brytit isär vevhushalvorna lite finns risk att den tappat tätningen där nu siliconet har gått isär så nu kan den ev läcka i vevhalvorna. Du bör ta loss hela...

De här är minst sagt underligt fel då den växlar till halva primären men går iunte ner i sekundären!? Jag antar att de är lite fel beskrivet för de är ju fysiskt omöjligt jag menar går den upp i halva primären så ska den gå ner till halva sekundären. Enda undantag skulle va om remmen är flera cm...

Bra svar mas. Jag kollade på en massa bilder på Et 340 googel bilder Engine och där ser man att remmen ligger flera mm ner i sekundären på alla bilder så jag tror Yamaha inte satt cc måttet mellan primär o sekundär så remmen ska ligga gäms eller över skivorna i sekundären. De är nog helt ok om...

Jag mins inte exakt vart man shimsar sekundären på et fast jag har haft flera stycken men de lär vara imellan skivorna på något vis. Du lär se vart du ska shimsa. Men remmen ligger redan under sekundärskivorna så flytta motorn bakåt vore effektivare åtgärd. Man tappar råstyrka rapphet ju längre...

De låter som du fått en för kort rem om den måste ner under sekundärens skivors överkant för att inta va för spänd. Eller så har du eller någon flyttat fram motorn i motorfästena.?Ja tyvärr måste du ner mer i sekundären för att få mattan att vara nästan stilla upphissad. Du kan göra ett enkelt...

Ok men har du glapp mellan remmen och skivorna nu på primären? Om du har det måste remmen va för spänd och då måste du släppa ner den mer i sekundären dvs lägga till shims så sekundärvaratorskivorna inte klämmer upp remmen så högt i sekundären då släpper längdspänningen.

What a fuck nu börjar de bli svårt fall!! Har du tryck in handbromsen i parkeringsläget och glömt bort det?

Ok de va en bra ledtråd att du vrider hela helixen ett hack extra eller tillbaka för så ska man inte göra de blir för stora steg! Då är fjädern inte ställbar och någon har spänt helixen ett halvt varv för spänt fel dvs för hårt spänd. De kan ha funkat med smal rem men inte med org bred rem...

Ok de va seriöst att riva motorn. Ingen packning mellan blockhalvor endast ett tunt lager Silicon. Byt gärna packboxen bakom svänghjulet om den liks är isär och känn om något ramlager har missljud när du snurrar dem. Om du tänker behålla cylindrarna på så försök ändå känna om nedre...

Skulle va intressant att höra hur mycket olja den tar också i procent vs bensin.

Ja de är ett mysterium jag aldrig råkat på. Men vi får fundera vidare efter du shimsat isär primärskivan slipat den och remmen samt provkört såklart. Om den då fortfarande dummar sig och tokvarvar så skulle jag släppt på spänningen i sekundärvariatorn fjäderförspänning "om" de nu går släppa...

De där va inte mycket slitet den ser ut som ny för o va en et variator som är så gammal. Slipa ut gropen där den är som tvärast utåt på vikten slipa likadant på alla vikter så lika som möjligt. De enda den där gropen påverkar är lite högre tillslagsvarvtal den har ingen bet efter att variatorn...

Ja med breda remmen ska den gå upp i topp på primären och i botten på sekundären om du lyfter upp maskinen och drar på. Den ska såklart bete sig lika när du kör. Med smal slut rem når den inte toppen på primären. Om, den stannar halvvägs är de slitna rullar som trycker mot vikterna och även...

Gat dämit viken ozis….. Byt spridare på den cylindern för de lär vara den som orsakat haveriet. Och kör sedan på Triborn Fuel foruma så håller den ren spridarna så de aldrig jävlas igen och du får även minskad friktion i motorn samt bra rostskydd av den tillsatsen. De kan såklart va läckande...