Sökresultat

Ok de är inte säkert du fått ur ev beläggning i lågfartsmunstyckena för rengöring utan mekanisk nötning duger inte. Vid nästa regöring vecka en koppartråd och såga igenom lågfartarna. Men har du provat justera bränsleblandskruvarna så den går fetare för de låter som ett solklart fall av snål...

Skruva in bränsleskruvarna mer o mer tills den inte surar för de låter som lågfartskretsen är för fet. Surar den även med helt inskruvade bränsleskruvar får du gå ner 10% i lågfartsmunstycken. Om den inte reagerar på snålning på lågfart så kolla om reedbladen är hela.

Om du bara har lite annat avgas finns ingen anl till byta stakar man måste upp i över 300hk för att byte av stakar ska vara försvarbart. Även 2016 motorn klarar 190 hk turbo så inte ens på den behöver man byta stakar för sugtrim.

. Hög tomg är de något som kommit plötsligt i samband med att den börjat gå sämre? Om de kommit plötsligt brukar de bero på endera skit i lågfartsmunstycken eller luftläckage som du letat. Frågan är om du ståltrådat igenom lågfartsmunstyckena eller dragit igenom annan tråd typ koppartråd. Bara...

100c är ingen fara de kokar ju inte förens vid a 120c med trycksatt system. Börja med kompprov för en kolv kan ha smetat ut sig i cylindern och de ger i sin tur hög temp.

Varför ska du byta till smidda stakar ska du ta ur mer än 300hk? Vist är de 2016 motorn som har de svaga stakarna? 2015 motorn ska väl hålla för 300hk minst?

Va Tikkaburken en PPc burk dvs ställbart utblås? De ska följa med en massa lösa delar till den isåfall. Ang bestyckningen så håll dig till org munstycken de lär stå storlekar på Yamaha sprängskiss sök Yamaha parts så hittar du sprängskiss på org delar. Men om du tagit bort luftburk eller bytt...

Ok. Jag ringde firman och han som äger den lät väldigt trevlig och pratsam. Jag frågade varför han skickade både till Holland och England och de va ber på vem som va billigast. Just nu skickade han bara till England för de va billigare. De va ingen kvalle skillnad mellan Holland o England de va...

Alla fyrtaktare är bra oavsett märke utom möjligen Polaris fst 750 turbo den kan få motorproblem. Om du vill ha den lättaste smidigaste fyrtaktaren kolla in Yamaha phazer! De är en lätt fyrtaktare på 80 kusar blanda inte ihop den med 80-90 tals tvåtakts 480cc Phazer.

Ja du tänker rätt de va synd de inte va variatormodellen som man bara använder org bulten till. Men baserat på avdragarnas gänguppgifter på Rinad så har gängan endera 1,5mm stigning eller 1mm och 14mm dim. Men bara så du har i åtanke många klarar intye vattentricklet de ger upp. Trixet är att ha...

Stiften ser lite olika ut i bränsleblandning ta först ett kompprov för ena cylindern kan ligga lite lågt och då blir stiften olika färg. Men kompet har inte med själva symtomen att göra även om den skulle va ganska låg på en cylinder. Kolla att avgasventil går lätt och att vacumhålet är rent...

Känn om motorn sitter fast ryck remmen rakt upp allt du orkar eller bryt med ett spett bakåt på primärvariatorn. Om den sitter ok kan motorn flytta sig några få mm bakåt typ 1-2mm i gummikuddarna om du är medelstark, de duger för att remmen ska hålla. Kolla linjeringen mellan sekundärvarren och...

Jaha nu fattar jag ja de blir svårt att ta loss en avgasport :) Men jag tycker avgasport är ett bättre ord för de rörliga portarna/ventilerna. Säger man ventil påminner de om 4-taktsventiler. Avgasport låter mer som man öppnar och stänger en garageport och de stämmer ju in bra på hur...

Bump Är de ingen som skickat dit cylindrar för rep Nikasil?? Rek ni någon annan firma? Man blir lite orolig att skicka cylindrar till Holland för de gick rykten förut att man skulle välja en firma som nikasilar i England. Cylinderdocktorn skickar både till Holland och England är de någon som...

Aj fan jag fick för mig de va en Arctic cat 800 av någon dum anl?? Men som du säger mekanikerna kan ju ha fibblat bort någon nvacumslang till avgasporten. Vad menar du med "aldrig hört" man slipar/eller avlägsnar en avgasport vid kolvbyte?

Långsökt men alltid värt ett försök är att lossa tanklocket en aning så den inte kan suga vacum i tanken. Om den nu skulle funka då är avluftningen av tanken tät av någ anl.

Ok den skar pga överhettning. Nej jag tror inte de beror på något inkörningsprogram ,,jag tror mekanikern gjort en miss av någ slag frågan är bara vad??? Jag funderar på om apv motorn måste kalibreras på något vis efter man rivit lös avgasporten på cylindern? De kan säkert någon annan svara på...

Varför byttes en kolv? Jag funderar om den skurit och ni inte hittar orsaken för då kan den va på väg att nypa igen!! Alt något fel på apv wiren typ hoppat av dragmotorn ??

Jag funderar på att lämna in 3 cylindrar som kräver lite svetsning och ny nikasil. Törs man lämna cylindrarna till https://www.cylinderdoktorn.se/ De är väl inte Bengas motor som ligger bakom den firman? De finns två annonser på blocket med samma firma en i Östersund och en i...

Du kan köra med 800 burk men den har grövre anslutning och den kommer då tappa minst 10hk samt att du måste svetsa om ny anslutning mot pipan. Och ta från en annan modell med samma cc bör gå om de har samma motor men även med 600 burk kan den tappa effekt ber på vilket burkmärke du får tag i.