Sökresultat

På 500 mil är dessa variatorer rel slut. Kolla om vikterna har slitit ner sig från början närmast där de sitter fast i skruven som håller vikten och en bit ut på vikten. Om man kör mycket pulka eller mycket i låga farter kan de bli gropar i vikterna och då får man högt tillslag och onormalt...

Fan den där Polarisoljan vill man ju inte ha snacka om tungdragen de va säkert riggat de har hällt i sirap i oljan ;)

Du bör ta dig en titt på drivhjulet på drivaxeln :eek:

Ok då måste jag tro dig för jag är inte bevandrad i TRA variatorer jag måste kolla sprängskiss hör jag.

Mät upp eller byt picuppspolen som sitter utanför svänghjule jag tror den sitter fast i statorn utan kontakter så du måste nog kapa kablarna och löda fast den mot statorn vid byte (ej säker på det kan finnas delning). Om picuppen är väck får man ström till cdi box men ingen inpuls när de ska...

Hur långt har den gå för jag funderar på om variatorn är slut. Vet du om någon satt in nogot variatorkitt?

Jag skulle ta mig en titt på reedventilerna de kan va delvist trasiga de ger den symtomen. Kompprov vore en bra ide också men iom att den går på full gas är de nog inge fel på kompet.

Nej du kan inte använda org skruv för då händer inget förutom att du kan sabba vevaxeln. Du måste fixa fram en ny skruv som passar i den större gängan i själva variatorn dvs en 14mm skruv med 1mm eller 1,5mm stigning på gängan! Vattentricket är inte helt lätt de flesta misslyckas!

Variatorn är inte gängad den sitter pressad mot enb kona och sitter som berget. Du bör köpa en variatoravdragare passande just din modell kolla in Rinab och Skoterdelen. Rinab har två att välja på 14mm X 1,5mm stigning på gängan och en med 14mmX1mm stigning ta reda på vilken stigning du har och...

På de milen är variatorn slut stötdämpare slut motorn måste få nya kolvar och helst omfettat vevaxel. chassit kan ha sprickor och utnötta nithål. Med andra ord köp inte den ens för 30 papp.

Om de är Pro-x som lev i gula karonger så är de dem bästa kolvar du kan köpa pirat de har varit med i minst 25 år på marknaden på hojsidan och har visat sig va extremt bra. De har skitbraiga nållager som har silverpläterad korg de är de bästa som finns och kolvringarna är svinbra lika bra som...

Helt otroligt värdelöst att oringstätningarna inte tål bensin teknikerna på v-force har nog drogproblem :) Jag menar att tillockmed jag som inte är tekniker skulle ju satt in silikonbaseraerade oringar som tål både bensin och etanol.. Men enfråga vart kan man köpa lösa reserv v-force korgar...

Oljeslangarna kan inte påverka motorn som du frågade om tidigare. Men om packboxen är sönder bakom variatorn kan ge denna symtom den kan gå stundtals på den felande cylindern. Gnistan sker när en av två upphöjnader på svänghjulet passerar över en picuppcoilj som är magnetiskt styrd de blir en...

Du tar bara bort variatorn och byter på plats no problem at all. De är ingen större risk att skada packboxen vid montering vs att göra det med motor lös. Den enda risk att förstöra något är om du trycker in skruvmejsel eller träskruvar in i lagerbanan bakom packboxen de är själva kulhållaren i...

Jag kollade sprängskiss på Arctic cat men jag ser inte vart oljan åker in i motorn? Men de är bara följa oljeledningarna från oljepump till motor och byta ut nippeln som leder in oljan i motorn.Man måste skruva isär alla banjokopplingar på oljepumpen och blåsa igenom dem med tryckluft också...

De är inte så svårt att byta packboxar på vevaxeln de brukar gå bryta loss dem med skruvmejslar eller dra in träskruvar o rycka ut dem. Passa bara att sabba ramlagret som sitter bakom packboxen för man kan ha sönder lagerkulhållaren om man våldar för mycket.

Oljeinjektor kan de heta?

Ja de lutar mer o mer mot det. Husrom så måste ts byta oljeinjektorn för den cylindern för säkerhetsskull. Och man kan prova trycka olja genom den när den är lös för att verifiera felet. Är den tvärstum så är den såklart felande men om de sipprar olja igenom den så vet man ändå inte om de är...

Ja du kan prova med startgas men risken är att packboxen är så trasig att motorn blåser ut så mycket vevhuskomp att den inte reagerar på startgas .Små läckor vid vevaxeltätningar hittar man med startgas förtutsatt att motorn går stabilt på tomg och helst på bägge cylindrarna men stora läckor som...

Vad synd inte spridarna va väck. Bränslepumpen och bränsletrycksregulator kollar du genom att koppla in en bränsletrycksmätare. Kolla in filmen jag länkar till men bry dig inte om strypningen han sätter in i bränsleslangen för den sänker bara trycket på full gas de är en sok fuskmappning...