Sökresultat

Ja den drar mindre soppa med lägre tillslag.

De här är en prisvärd växellådsolja dvs för drev mot drev och kedja i lådan den har 10 i visco som är perfekt för skoter/kyla. Länken visar 4l men den finns garanterat på 1l också. https://www.kullagret.com/product/payback-396-super-trans-4l

De är svårt att svara på de beror på hur snabbt du drar i dragstarten och hur varm motorn är. Man får rättvisast värde med varm motor ,,håll full gas och dra hårdast möjliga minst 5ggr per cylinder. De viktigaste är jämn siffra mellan cylindrarna. 0,5 bar skillnad gör inget men är de 1-2 bars...

Primärvariatorn kärvar eb sekundärvariatorn också. De går ev rengöra själva glidbussningarna med sprit men förmodligen är alla glidbussningar slut samt att de kan va slitagespår i variatorn. Rengör även variatorskivorna med sprit eller bräklen.

De är bara hälsosamt med lite diesel i tanken. När jag och kompisar va i 15 års åldern tankade vi 50% diesel i mopparna då o då för att röklägga korvkjosken- .De tog aldrig någ skada

Nu frågade ts om den bästa oljan därav min rek på en dyr olja som ligger i topp men de funkar såklart med vilken växellådsolja eller annan typ av växelhusolja som helst även billiga sorter. Motorolja är inte lika bra som växellådsolja för våxellådsolja har 7 reser mer zddp (zink fosfor mm) i sig...

Den här oljan är den extremaste bästa jag vet av den skyddar drev och kedjor bättre än de flesta oljor. https://www.kullagret.com/product/399-5w-20-atf-twisterdexron-iii-payback-lubricants

Ok bra skicka räkningen till mig om jag lurat dig (inte) :rolleyes:

Om den skulle dra hutlöst med olja så kan du justera ner pumpen lite så den drar runt 2% olja i genomsnitt på en tank. Asker vet säkert hur mycket den kommer dra med org inställning på pump.

På en tvåtaktare gör de inte inget att den är blaskigare än oljan tillverkaren rek man får absolut inte köra segare olja än tillverkare rek. Den kommer dra mer olja för blaskigare olja går igenom oljemunstyckena lättare. Oljepumpen är justerad för att trycka segare olja genom munstyckena så nu...

Bästa skotern är ju ET 340/400 de kan nog alla som haft en hålla med om men jag får ju inte förklara varför ;) Alla skotrar med Rotax 503 motorn är ju näst bäst.

Prova spruta mängder av krypolja typ wd40 mot startdrevet. Min tanke är att de är fett på axeln där drevet ska löpa ut på så de går för trögt vid kyla. Spraya och klicka ut drevet in o ut som ett tok och vräk på wd40 för att skölja bort ev fet yta. Sedan kan man misstänka dåligt batteri om den...

Släckta tändstift byt och den kommer gå bra................

De enda jag går efter när de ska bytas glykol i skoter/mc är longlife glykol modell etylen. I bilar är jag mer noga för där finns plastkylare och värmepaket som kan va limmade och tätade med all sköns underliga material som går väck av vissa sorters glykol så där följer jag tillverkarens råd.

Ja de kan va andra elfel typ glapp i dödare cdi box tändspole pickuppspole men Primärspolarna är mest misstänkt i detta fall då du ev kopplat in lyset på dessa spolar. Jag menar de är högst otroligt att du bränt en tändspole eller cdi box,,pickupp i detta fall. Tändspolar går nästan aldrig väck...

De är nog skräp i förgasaren för den cylindern men Kolla efter läckage i gummiinsug mellan förgasare och motor också. kolla även om vevaxeltätningen är hel för denna cylinder för om de läcker kan de bli sådär.

Jag vet inte hur gashängbrytare funkar på din modell men de brukar sitta vid tumgasen. De sitter även något vid gasspjäll som jobbar mot brytaren vid tumgas. Du kan ju prova värma runt tumgasklumpen för de hjälper ibland på andra märken ivf. Hårtork är bäst om du har 220v uttag i närheten. Står...

Släpa in den i varmgarage och låt den torka upp några timmar d kan va is i någon kontakt.

Byt tändstift så går den bra igen de duger inte att bägge stiften har gnista för ett stift kan va semisläckt! Så enkelt kan de vara men starta den inte förens du tagit ett kompprov. Om du inte har en kompprovsmätare så be någ dra medans du trycker fast ett finger i tändstiftshålen. Man känner...

Bra att du va med där fan jag trodde de va en äldre Yamaha. De är ju ett Articat chassi gat dämit,,, ursäkta att jag kastade Yamaha glappande skit på Artic leder de är ju rätt bra gat dämit. Jaja men då är de bara ställa in allt så ska den gå spikrakt.