Sökresultat

jag tycker att det låter som att den får för mycket luft? prova att choka och tryck full gas

jag hade en polare som gjorde detta men rören gick sönder för att fotstegen var lite sladdriga och det uppstog brytningar. han drev dem med baklyset och det fungerade bra det kan bli problem om man ska över en kälad plogkant där nån har kört före så att det är ett hål för mattan så att man...

kolla var remmen tar i. är det på axeln den ligger och nöter så är den för spänd. på min exciter har dom också shimsat ett motorfäste. på min tror jag att det för att en motorkudde var slut så att motorn ska står rakt vid acceleration.

inget är omöjligt. men får allt plats under huven? det läre ju bli fränt som f*n Lycka till!

men blir inte attackvinkeln tvärare om man bara flyttar ner alla fästen? det bästa vore väll om man flyttade hela boggien lite bakåt också och gjorde boggieförlängningen lite kortare eller har jag fel?

vad har det för invärkan om man byter detta? hur defineras olika storlekar, nummer? det är en exciter II

om en motor skär när man häver på pipa beror det oftast på att man inte bestyckar om förgasarna.

[Uppdaterat: Senast editerat den 18-Dec-03 kl 10:44 PM (CET)]psi enkelpipa sägs ge bra vrid decker är en singelpipa som jag inte vet nåt om. köp psi twins helt klart grymmast. ryter gott. men dom kommer att ta i oljetanken så om du andvänder denna så måste nya fästen tillverkas. dom tar även i...

JAJEMÄNN INDY 500 400/440 ÄR MED Effekten stiger från 73-74Hp/7600-7700Rpm till ca 79-80Hp/8200-8300Rpm med lite enkla småfix

ja det tror jag om inte så slacka på främre ballata remmen

flatsideförgasare annat vevparti och annan portning

cylinder bankarna flyttar sig åt höger men om man kollar på primären så ser det ut som att den lyfter. nån tidigare ägare har pallat under motorfästet höger fram med några m12 brickor. och variatorn lyfter ungefär lika mycket som shimsningen är hög. varför har man shimsat motorfästet? ska jag...

Remmen ser ut att gå rakt när man gasar iväg kan man ta bort några shims på sekundärens axel så att den glappar lite? då borde den ju centrera sig själv. och nån motorplatta finns det inte det är små fästen till varje motorkudde som är bultade blocket

det är inget fel på sträckaren och motorfästena verkar bra men nån tidigare ägare har pallat upp ett motorfäste med en massa brickor ramsne?

När du monterat ufo så ska du ha hälften så stort pilotmunstycke. får du väldigt hög tomgång så ska du ha ännu mindre. när det gäller luftburken så är jag inte säker men jag skulle ha gått upp en eller fler storlekar i huvudmunstycke.

När jag gasar iväg så rör sig hela motorn nån centimeter åt höger (från styret sett) kan det bero på fel offset? eller är det motorfästena som är slut om man tar i variatorn och försöker att pressa motorn åt höger så känns den ganska stum. några förslag?

det är en exciter 2a måtten stog på variator skyddet på den. jag ska prova att bygga en ny sträckare till helgen. var mäter man offset? är det mot innre skivorna närmast axeln?

kolla så att alla bussningar är i fint skick och tvätta av skivorna med t-röd

jag har två sträckare men det är bara den ena som är ställbar och om jag spänner den andra så får jag fel center to center mått alla motorfästen är bra den sträckaren som är stumm ser ut att va hemmabyggd tro om man skulle göra en ny?

RE: Vilken vikt? det var torrvikten jag funderar över men det står inte i regbeviset eftersom det är en 3cyl motor från skidoo mach z