Sökresultat

Har problem med min pro x2 800 -04, den varvar bara 7000 & blödrar vid fullgas & varm motor:bawling:. Har testat det mesta utan framgång & fattar inte vad felet kan ligga nånstans. Har kollat nålventiler & kablage utan resultat Kan det vara knacksensorn eller tps:en som har pajat & hur mäter...

Har stött på problem vid mattbyte på min pro x2 800 2004, ser att det finns många mattor till bra pris avsedda för nonslip drift men de passar inte min maskin då jag har internaldrift. Har kollat efter nonslipdriv hjul till den men då prox 2 har den grova axeln så är nonslipdriv hjul ovanliga...

har väl med kylning att göra..lr?

Någon som har bestyckat ner en rmk 800 -04 eller nån annan 800 -04 & vet vilken bestyckning som passar bra?? verkar som dom är för högt bestyckade från leverantör, min satt det 460 i vad jag läst mig till så kan man nog gå ner ett par steg men hur mång steg:hmmmm:

är det ingen som vet vad kompen på en rmk 800 -04 ska ligga på:hmmmm:

Har kollat upp variatorerna & dom är orginal bestyckade och dom kärvar inte, tror ej heller att fjädrarna är sluta då skotern är i kanonskick så 590 mil kan nog stämma & på dom milerna tycker jag inte att fjädrarna ska ha hunnit blevit sluta.

Hur mycket ska Kompressionen vara på en vertical escape 800 2004?

Viket läge ska nålarna stå i på en vertical escape 800 -04 :hmmmm: Andra tips på justeringar på denna modell för att optimera :hmmmm2: Hur mäter man tps värdet :hmmmm: Är denna modell känslig på oktanvädet :hmmmm2: Vore evigt tacksam för tips & info kring detta då min maskin inte går som den...

Jag har plockat bort reedsen, en läpp på höger resp vänster reedkorg sluter inte helt tätt & springan är ca:1-1.5 mm kan detta verkligen orsaka att skotern går så dåligt som den gör. Min förra skoter var en rmk 700 -00 & den var reedsen helt slut på, men den gick ändå inte så här dåligt som...

Har problem med min vertical escape 800 -04, problemet är att den går dåligt vid 1/2 till full gas och kör jag tex: 70 & trycker fullt så rååååmar den sig sakta men säkert upp i varv till ca:8000 rpm kan det vara tps värdet?? & hur mäter man det & isåfall vad är det korrekta värdet?? var cdi...

Någon som vet vart man köper boysen reeds eller v forse reeds?? :confused:

Hur mycket står en xcr 800 -99 i ungefär :confused: ska kanske byta in en mot min bil men hur mycket får man ut för den till vintern??

vet nån vart man kan få tag på en buk till en rmk 700 -00?? Har sökt med ljus & lykta efter en beggad men utan resultat, en ny kostar över 4000:- :confused:

variator sks 700 En sks 700 -02 tror jag ska varva ca: 8200 rpm på fulla spjäll. Din varvar för mycket och jag skulle kolla upp variatorerna då dom kan orsaka många problem. Går den så fort som den ska??? Ligger tillslagsvarvet på ca:4000 rpm??? Är bestyckningen i variatorerna orginal??? Har...

startproblem kolla så att nålventilerna inte kärvar, kärvar dom så kan skotern bli grymt svårstartad. kolla även upp vakum-slangen mellan motorn och pumpen,det behövs bara ett litet läckage för att pumpen inte ska pumpa som den ska.

svårstartad xlt Kolla att choken går tillbaka, tomgångsinställning??. Går den riktigt när du väl får i gång dem?? Har varit med om att nålventilerna kärvat på en xlt med liknande fel, jag blåste upp ett övertryck i tanken och då startade den på en gång, bytte sen nålventilerna och skotern är...

Maxvarv på xlt -94 instämmer med att 7800-7900 är det rätta varvtalet på 94 ans xlt. kolla upp båda variatorerna, skulle tro att det är där du har felet ev sekundärvariatorns förspänning för dålig, då växlar den ut för tidigt och motorn orkar inte med att hålla högre varv än så.

kort fjädringsväg kolla övre boggi-hjul samt att axeln som dom sitter på inte kärvar,kolla även att inte stötdämparen krökt sig i boggin.

12 volt utag till gps Polaris säljer ett utag som omvandlar växel spänning till likspänning,utaget ser ut som ett vanligt 12v utag och fungerar utmärkt som strömförsörjning till gps mm.

RE: Vad har DU för skoter och varför jag har en rmk 700 -00 för att den har lagomt med motor,är snygg och är otrolig på att ta sig fram.