Arctic Cat 2012
- Trådskapare bcool
- Startdatum
tyckte också dynan på f/xf var lite väl bred, om man stog strax utanför holkarna så skavde nedre hörnet på dynan i benet, tyckte också styret satt lite långt fram på 1100 modellerna, på 800 modellerna upplevde jag det som bättre
Som det lät på dom på luva så hade dom gjort vanliga 1100:an mer varvvillig för att mer likna och ersätta 600:an
Som det lät på dom på luva så hade dom gjort vanliga 1100:an mer varvvillig för att mer likna och ersätta 600:an
Last edited:
Ursäkta att jag lägger mig i , men vilken längd var det på nytron ?
[/QUOTE]Oj missade det. 2010 MTX som Snowmobile vägde är 162". Den moddade vi vägde är 174" så där kan man lägga på några kg för mattan.
Åker ner 37 mil enkel för att kolla 2012 i Ö-vik. Det var inget tal om provkörning antar jag?
enligt luva så kommer XF 800 high country INTE att ha M-dynan tyvärr, förklaringen var att den skulle vara mer vänlig att kunna åka 2 på, ev kanske vid order snarast så kanske det skulle gå att beställa med m-dyna, observera att det var så här jag förstod Leif, jag kan ha fattat fel oxå...
R
RevMan
Hittade den nog själv
http://www.youtube.com/watch?v=Jg4jCUJNOp0
får höra lite grann, får även höra en halv sekund på 800.
väldigt dovt ljud på 1100 samt de där härliga ljudet från turbon.
http://www.youtube.com/watch?v=Jg4jCUJNOp0
får höra lite grann, får även höra en halv sekund på 800.
väldigt dovt ljud på 1100 samt de där härliga ljudet från turbon.
leta, leta jag vill höra
Det var i denna tråd visst!! hehe... lägger upp länken igen
Men man hör inte mkt...
http://www.snowmobile.com/manufacturers/arctic-cat/2012-arctic-cat-f1100-turbo-sno-pro-limited-review-1411.html
4
426H
Var också och torrbröt lite i bollnäs. HCR:n är grymt läcker i färgsättningen tycker jag. Klart snyggast och ofelbart ac.
Körställningen var klockren. Påminde faktiskt en del om gamla reven med fotholkarna lagom långt bak, tycker jag.
XF verkar vara mer inriktad på ledkomfort och möjliget att åka 2 än puderbus som dom kommer från fabrik. Tycker dynan var för låg och bred och styret satt för lågt. Men det går ju att fixa till för några tusenlappar extra.
Provade också att lyfta i fronten på en 1100 utan turbo. Det känndes som om den vägde mer i fronten än min renegade 1200.
Körställningen var klockren. Påminde faktiskt en del om gamla reven med fotholkarna lagom långt bak, tycker jag.
XF verkar vara mer inriktad på ledkomfort och möjliget att åka 2 än puderbus som dom kommer från fabrik. Tycker dynan var för låg och bred och styret satt för lågt. Men det går ju att fixa till för några tusenlappar extra.
Provade också att lyfta i fronten på en 1100 utan turbo. Det känndes som om den vägde mer i fronten än min renegade 1200.
Inte så "lite" pålägg (swisch) på den videon om det är samma vi sett. Skämms man för ljudet? Har testat TZ1 turbo för nåt år sen och fördelen var att den var perfekt för en touring men gick som tusan, lätt 160 km/h på tre snabba.. Yammaljud?-nej, ATVljud?-Jajjamensan. Får väl se till vintern om man fått fram lite "ryt" i soundet.
Lyfte också lite på 1100 där framme. Får ändå känslan att detta vill man inte lyfta i snön med. Min bedömning är att det är liknande Yammo, kanske mer. 1100 kommer att bli en bra ledkryssare helt klart. Den blir för tung för mig i snön. På ett M chassie så så kan man trimma turbon och få en klättrare av rang. Då spelar viktnackdelen kanske mindre roll. Får en känsla av att man vill promota XF för oss i Sverige. Man tycker inte att M-chassiet skall gå på led alls. Nej-jag vill testa maskinerna innan jag skriver på. Ett djävla lyft känns det som man gjort på designen..
Kanske återvänder man till Arctic till 2013 när man fått testat?
Trist. Jag tror att en 600 behövs som en volymmodell. Undrar hur dom gjort den mer varvvillig? Detta vill man prova.
Last edited:
jag anser luva`s erbjudande var ett hån, dessutom skulle man betala 5k inom 30dagar, jag tycker det är riksgäld som gäller, om han haft ett erbjudande på 120k för en xf 800, som gällt endast igårkväll, då kanske han fått några påskrifter.
Problemet är att man vill absolut inte ha maskiner liggandes på lager. Man vill binda folk för maskinen och inte bara ångra sig senare. Man kanske bara är rädda och så vill man inte rea ut maskiner. Tokfjantigt att man inte ens får starta maskinerna. Man är livrädda för att det skall bli fel. Är det KGK:s sista säsong kan man fråga sig?
Är det fler än jag som tycker dom ser halvfärdiga ut?
Ett helt ormbo mellan mätarna o styret...helt öppet...
Såg riktigt illa ut tyckte jag.
Ett helt ormbo mellan mätarna o styret...helt öppet...
Såg riktigt illa ut tyckte jag.