Koppla ur Oil Injection , Vad bör man tänka på... ?
- Trådskapare Ronja
- Startdatum
Jovisst, men koppla ihop in- och utgående hål med varann (med en slang), så håller pumpen längre. Kan vara bra om du, eller nästa ägare vill koppla in den igen.
En fråga i samband med detta som jag tycker är intressant är smörjningen när man släpper på gasen. Även tvåtaktaren har ju lite motorbroms och skall i alla fall ned i varvtal. Oljepumpen ger väl lite olja även utan gaspådrag i förhållande till mototrns varvtal?
Med färdigblandat (olja i bensinen) kommer motorn gå nästan helt utan smörjning när man släpper på gasen. Det som kommer via tomgångsmunstycket är väl för lite? Borde förkorta livslängden på motorn betydligt.
Eller tänker jag helt fel?
Med färdigblandat (olja i bensinen) kommer motorn gå nästan helt utan smörjning när man släpper på gasen. Det som kommer via tomgångsmunstycket är väl för lite? Borde förkorta livslängden på motorn betydligt.
Eller tänker jag helt fel?
Jaha, men vilket/vilka lager, vart sitter det/dessa? Vilka skotrar sitter det på? Kul att veta eftersom jag aldrig hört talas om något sådant lager. Och var sitter den där "lilla" oljebehållaren? Och på vilka skotrar? 
På "RV" motorerna går det en slang ifrån oljetanken till slidmatningen som oljan i sin tur smörjer, så ska man blanda i tanken är det bara att ta bort oljepumpen och "vanliga" slangarna, lämna kvar lite olja i oljetanken så kommer det att gå in i slidmatningen och ut i oljetanken igen, den återanvänds alltså..
Jag vet dock inte hur det ligger till på nyare maskiner som inte har slidmatning.
Jag vet dock inte hur det ligger till på nyare maskiner som inte har slidmatning.
Du kommer att få Haveri....
Du kan lungt räkna med HAVERI om du inte har olja kvar i tanken till "RV" drevet !!!Mxz583 skrev:
hmm, man kanske borde göra nåt åt det då. Räcker det med att ha lite olja i behållaren?2stroke skrev:Du kan lungt räkna med HAVERI om du inte har olja kvar i tanken till "RV" drevet !!!
Det var förra ägaren som kopplade ur det, och hittills verkar det ju hålla.
har du fortfarande kvar slangarna från pumpen till förgasarna/cyllarna ?Mxz583 skrev:
isåfal pumpar den ju in extra luft in i cyllarna
eller tänker jag fel ?
Jag har nu kopplat ihop in och ut med varandra på oljepumpen, en sluten krets.
Sen har jag satt en plastslang mellan cylindrarna där oljan från oljepumpen kom in förut. Vad tror ni kan det funka?
Det bästa hade väl givetvis varit att ta bort hela pumpen, men den sitter fast. Och det kändes besvärligt att riva hela skotern för att få bort den.
Vad är RV drevet?
Sen har jag satt en plastslang mellan cylindrarna där oljan från oljepumpen kom in förut. Vad tror ni kan det funka?
Det bästa hade väl givetvis varit att ta bort hela pumpen, men den sitter fast. Och det kändes besvärligt att riva hela skotern för att få bort den.
Vad är RV drevet?
Tack! Det var precis så jag tänkte. Jag är förvånad att ingen fler reagerat på mitt inlägg. Det finns nog fler anledningar till oilinjection än bara att det är bekvämt att slippa blanda själv. Så jag förstår inte ivern att plocka bort oljepumpen.DIRAVI skrev:
Wohoo mini turboPärHagman skrev:har du fortfarande kvar slangarna från pumpen till förgasarna/cyllarna ?
isåfal pumpar den ju in extra luft in i cyllarna
eller tänker jag fel ?
...Hmm på min gamla phazer lång 89:a så är min olje butt tom, jag blandar i tanken enligt förra ägarens instruktioner men nu börjar man ju bli orolig! smörjer olje butten något mer?