Widetrak fanns även som fläktkyld om man nu ska vara petnoga, kanske inte med dom första årsmodellerna... Tror den fortfarande tillverkas tom.
Märkes***eritråden...
- Trådskapare k-len
- Startdatum
Jajamen, det stämmer. Fast den fläktkylda hette Indy widetrak gt. Idag är den fläktkylda en 550 och vätske är en 500
Jag undrar varför ingen frågade vad Lynx ägaren gjorde?
800 köper dom sämre förarna och dom med större plånböckerna.
Upplever du 600an slö så håller du inte in länge nog, dom har en "wait for it" effekt och man kan inte släppa gasen och filosofera som med en 800.
Men du kanske jämnför med en slötec, det är något helt annant.
Lynxägaren, jo han stannade hemma för han hade fått maskinen stulen.
Fan vad alla andra verkar ha spännande skoterägande, med drömmar om att kunna ta sig längre och om mer effekt, längre matta, högre kammar. Vilken färg dom ska välja vid det nya MOTIVERADE köpet.
För med den nya kan man just det, ta sig längre, det finns mer effekt fler färger och massor med onödig utrustning....
Har man redan det bästa så kan man omöjligt motivera ett byte till något bättre. Men kanske till sämre..
800 köper dom sämre förarna och dom med större plånböckerna.
Jo jag tar mej faktiskt dit jag vill, utan större svårigheter tyvärr.. Så jag funderar på om jag ska korta min från 155 till 146, men då kanske jag kan justera variatorerna så jag slipper tomvarv och den blir mer lättkörd "suck".Ser enligt din information att du åker Polaris 600, Så inte så trovärdigt att du tar dig högst upp på berget....
Hurvida man tar sig längre med en 800 gentemot en 600 beror nog mer på förare än på skoter.
Upplever du 600an slö så håller du inte in länge nog, dom har en "wait for it" effekt och man kan inte släppa gasen och filosofera som med en 800.
Men du kanske jämnför med en slötec, det är något helt annant.
Lynxägaren, jo han stannade hemma för han hade fått maskinen stulen.
Fan vad alla andra verkar ha spännande skoterägande, med drömmar om att kunna ta sig längre och om mer effekt, längre matta, högre kammar. Vilken färg dom ska välja vid det nya MOTIVERADE köpet.
För med den nya kan man just det, ta sig längre, det finns mer effekt fler färger och massor med onödig utrustning....
Har man redan det bästa så kan man omöjligt motivera ett byte till något bättre. Men kanske till sämre..
Även efter lååång "wait" så blir det ju liksom fortfarande aldrig mer än kanske i bästa fall 115 hk på havsnivå i en 600 om den skall hålla. Men det spelar å andra sidan egentligen bara roll om man gillar highmarking.
800-ägarna tillbringar i vilket fall längre tid i garaget och i kön till låneavdelningen på banken än vad de gör på skotern...
800-ägarna tillbringar i vilket fall längre tid i garaget och i kön till låneavdelningen på banken än vad de gör på skotern...
Tror du verkligen på det där själv?
Känns som så dålig som alla 800or är (speciellt polaris då) så borde man stöta på havererade maskiner överallt i fjällen. Dock har det inte hänt än och då är vi nästan bara polarisar som kör. Förra helgen var vi andelens för många, 12st 800or polarisar och hör och häpna ingen havererade och det var maskiner från 2009-2015.
Missförstå mig rätt, Det blir inte mer för att man håller i länge, det tar bara lite längre tid att få fart på mattan pga lite hk och därmed mindre aggresiv variator setup gentemot 800.
Ska man köra rakt upp är det väl ganska klart att man borde välja en yama turbo.
Haha, ingen skillnad på 2t hk jämfört med 4t hk. Man hör även denna förklaring mellan bensin hk och diesel hk. 120 hk är alltid 120 hk oavsett vad det är för typ av motor. Däremot är det skillnad på karaktären beroende på motor typ, vars motorn tar ut maxvrid mm mm
Det är så enormt olika körstil mellan olika skotrar och framförallt mellan 2t typ Summit och 4t typ Viper. Framkomligheten är likartad, men det går inte att komma från en Boondocker och tro att man bara sätter sig och kör en Nytro på samma ställen - och tvärtom - men den som är inkörd på modellen har inga problem att ta sig fram på samma ställen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det svåraste tycker jag med samtliga 4taktare jag kört är att med kort ansats ta sig över en strid vårjokk el dyl. 2takt är att föredra enligt mig dessa lägen.
Widetrak bra maskiner men finish och allmän utsrålning påminner om en Ryskleksak. Rassel & glapp Brr
Widetrak bra maskiner men finish och allmän utsrålning påminner om en Ryskleksak. Rassel & glapp Brr
Har för mig din Freeride -15 rasade på typ 30 mil... Men det klart, du tillbringade väl ingen garagetid då det troligen gick på garanti. Så, du har ju rätt i sak.
Ber om ursäkt om jag misstar mig.
Du har väl både haft Motor ras och sen gashäng och kvaddade maskinen pga att kvistar tar sig in i spjällhusen, måste vara ruggigt felbyggt om kvistar tar sig in där inte ens de finaste puder ska ta sig in
Menade att en 130hk tung Yama, går lika 'hårt' som en 600 då dem väger X antal kilo mer, Hästkraft per kilo tänkte Jag. (i runda slängar)
Att jämföra en Viper Vs en Boondocker i skogen är inte ens lönt, du får aldrig samma smidighet i en 300+kg 4t. Den väger på tok för mycket.. Väldigt svår att bryta omkull.
Att jämföra en Viper Vs en Boondocker i skogen är inte ens lönt, du får aldrig samma smidighet i en 300+kg 4t. Den väger på tok för mycket.. Väldigt svår att bryta omkull.
Vilken värld lever du? Har kört både nytro/viper och diverse 600 och både polaris och skidoo känns ju som mopeder i jämförelse. Noll gassvar samt dålig topp. Nytro/viper har ju bättre gassvar än alla 800
r men något sämre topp. Att överhuvudtaget jämföra yamahas 4takt mot 600 är ju ett skämt.Men det gav nog heller ingen garagetid... Synd egentligen Brukar ju vara trevligt i garage, men håller med om vad en vis man en gång skrev någonstans; "Det är roligt att skruva, men det är fan inte roligt att behöva skruva!".
Jag håller med d är ett skämt att jämföra Nytro Viper mot 600. Köpte min XRS 600 för 40 000 tkr mer än de Vipers som reades ut för under 100 i Kiruna. 600 är så mycket mer värda i mina ögon & uppenbarligen d flesta köparnas. Någon stor rea på tex Etc 600 syns inte till.Vilken värld lever du? Har kört både nytro/viper och diverse 600 och både polaris och skidoo känns ju som mopeder i jämförelse. Noll gassvar samt dålig topp. Nytro/viper har ju bättre gassvar än alla 800
Om du tittar på blocket vilka priser som begärs för 600-or från 2008-2012 så ser du att de trots högre ursprungspriser har ett betydligt lägre andrahandsvärde än motsvarande Nytro. Även 800-or är billigare och då kostade de ca 25.000kr mer då de var nya. Många gånger är de DESSUTOM påkostade flera tiotusentals kronor i reparationer.
Mer värda kanske du tycker, men uppenbarligen har marknaden en annan uppfattning.
Sent from my iPhone using Tapatalk