rmk pro 800 155" 2011
- Trådskapare Smithers
- Startdatum
70 grader är inget, det går fort upp till det. Men över 70 tar det tid, har sett 85 när jag kört utan rivare med lillan framför = krypkörning. men då har jag fällt ner rivarna och vips är den nere på "normal" temp igen. Men 70 är inte farligt att vara uppe i! Dom här maskinerna håller hyffsat hög temp i snön med när man belastar dom.
Så tro mig.. Det har suttit rivare på alla mina boggies sen -07, och det gör HELA skillnaden!
E
ejwbegysv
Var enligt mätaren uppe i 95 grader C idag... idiotiskt med en liten lampa som lyser rött... borde leva om som fan när den är varm 
viktar du med mkt hälvikt? 50 grams grundvikt med 2st tungsten båda sidor om hälen och sen resten i mitten. skriv gärna vad du tycker funkar.
Mvh D
Nej, 70 grader är inte mycke, menade bara att den gick upp till den tempen på den korta sträckan, vet inte om den hade kokat eller ej om jag fortsatt 1 mil till..
japp kör med 2st tungsten och 4 brickor i mitten = 68g och har även bytt helix och sek fjäder men helixen kan jag få gå på en snällare men jag tror det ska funka vi får väl se när man kommer till fjällen och får prova på riktigt jag lagt mig på lite övervarv 8300 bara för att inte ligga på gänsen...
Det är ju egentligen inte så konstigt med tanke på det minimala kylsystem som sitter på dessa modeller! std 800 rmk har betydligt större system, den stora kylaren som sitter framme vid drivaxeln på std 800 rmk kan jag inte fatta att dom plockat bort på pro rmk/assault rmk. Är det verkligen värt den lilla viktminskningen när det kommer att jävlas så fort man ska köra lite led eller totalt omöjligt att dra pulka??Var enligt mätaren uppe i 95 grader C idag... idiotiskt med en liten lampa som lyser rött... borde leva om som fan när den är varm
Har du provat?? Kan meddela att det går faktiskt utmärkt att köra sakta/dra pulka. Men man måste var lite mer noga med isrivarna.
När man kör själv e det absolut inga problem att hålla den kall på leden utan isrivare, bara att gasa på så rivern den upp snö, dock så gick den till 90 grader när tjejen körde och jag åkte, och det var krypfart kan jag säga. Men med lite pump gas så e det inga problem. Detta e dock med assault mattan så vet ej hur pros matta e att riva upp snö.
har du gått på en styvare sekundärfjäder? gör du std drevning? man måste komma ihåg att räkna med skruvarna oxå..dom väger ju typ 0,8 gram lr nåt
Har du sett kylaren som sitter vid drivaxeln på rmk 800? hela tunnelns bredd och sedan lite vinklad runt drivaxeln, säkert 200 mm hög! Nej, givetvis har jag inte provat dra pulka på hårt vårföre eftersom jag inte har tillgång till någon tidsmaskin. Men efter de få turer det har gått att köra i år så tycker jag det känns märkligt att om man kört bakom en assault och sedan stannar så är assaulten uppe i 85 graders temp och rmk'n har inte ens passerat 60, bara en reflektion.
Får D,e,t felet på min maskin ofta idag på ca 5 mils körning så hände det 7-8 gånger vad kan detta bero på åker på 98 oktan o bränsle booster. kan det vara så att "knacksensorn" är lite känslig eller ska det vara ett mjukvaruproblem? hörde oxå av nån att det skulle finnas en annan mappning för dom som skulle vara för offroad use only enligt jänkarna.
Fick upp deT några gånger på min under inkörningen, efter de har de aldrig hänt.
Har du passerat inkörnings programmet ?
Du kör väl med 98okt pluggen ?
Kan ju bero på att du kör med booster, och att kancksensorn är känslig som du säger.
Testa utan booster i tanken och se om den slutar?
E
ejwbegysv
Funderar även jag på att byta plugg och köra 98 oktan ist, fått DET två gånger idag på 95oktan och pluggen för detta...