Sökresultat

En skoterruta är inte speciellt finkänslig, går ju utmärk att våtslipa i olika grovlekar och avsluta med rubbing. Håller på med det på mach1 rutan och den rutan går inte köpa längre och begagnad så finns de ej knappt. Men det är ju maskin som gäller vid polering annars står man inte ut med tiden...

Har du locket på variatorn monterat då också?

Då bakdelen är helt klar nu så är det bara till att göra klart det som är framtill. Har gjort klart den övre luftburken, eller anslutningen till luftburken. Så nu bör det inte vara långt borta till start.

Till 100% så är bussningarna för tighta om du inte köpt original. Prova om du kan röra skivorna ut och in utan rem och fjäder.

Fixat avslutet på tunneln och som även är fästet för baklyset. Då jag har en kylare där nitarna normalt ska sitta så har jag använt de yttre skruvarna på baklyset i mitten istället. Sen kabelhållaren på tunneln sätts med dubbelhäftande tape, då denna inte är lämplig att nita fast längre. Lite...

Ja precis tanken är att skicka snön som åker runt med mattan tillbaka till mattan så den kan göra nytta istället för att bygga en hög under buken. Är så polarisarna fungerar. Jag har satt fast min i de 4 skruvarna + de två på sidorna och några nitar under buken.Tror inte den behöver gå upp så...

Att göra den 3d-printad kommer nog tyvärr inte hålla. Den sitter på ett riktigt dåligt ställe för att det ska hålla. Bästa är nog att göra den i aluminium. Jag gjorde den i rostfritt för det var det enda jag hade hemma just då, men rostfritt är helt värdelöst att bygga saker i., tar bara tid...

Paint såklart :)

Typ så menar jag. Det röda är förbättringen. Har gjort så på min shredder men inte så den sticker ner till samma nivå som drivaxeln, skulle ha gjort så så blir den säkert 80% bättre än original.

Du har redan typ svarat på din fråga :) Skit i det, står dessutom bör så är det inget krav ;)

När du ändå håller på och har allt löst och lättillgängligt passa på att fixa utkastvinkeln fram i tunneln, så kommer den att gå i snö också.

Fixat oljeanslutningen till turbon, dragit ur en oljeanslutning från ett trasigt motorblock. Borrat och brotschat upp ett hål i anslutningen som följde med till turbon. Sen bara pressat in oljeanslutningen. Sen blir det en vanlig oljeslang till denna nippel med en glasfiberstrumpa över närmast...

Maskiner från förr var inte direkt gjorda för res utan tvärt om. Kommer nog inte göra någon större skillnad på resligheten tyvärr. Är ju ingen maskin med något vidare gassvar och effekt.

Det går inte riktigt att säga enkelt, beror på mycket, hur tung vikten och vart på vikten massan ligger, hur sliten variatorn är mm.

Om det sitter original fjädern i denna så ska det vara en 100-275 En lämplig ersättare skulle kunna vara denna: https://www.motorhuset.com/variatordelar/530879-3693-primarfjader-polaris-arctic-cat.html#/430-tryck-slp_140_300_bla_silver Då får du högre inslag och lite mer toppvarv också. Skulle...

Som helhet passar den ej, är annan vinkel på insuget på de äldre. Men kan säkert funka, vevstakarna ska vara samma iallafall. Törs inte säga om veven är helt lika.

Inte gjort så mycket på turbon i helgen.. Hittade lite snö så har rastat Indyn på premiärturen. Måste erkänna att det är den roligaste skotern jag har just nu :) Har gjort klart ljuddämparen helt nu.

Ang v-force från axys så har jag monterat dessa på pro-ride 13 och en 15 och utan minsta problem, inte behövt justera tomgången eller kört med någon pc5. Ser bara fördelar med dessa, håller betydligt bättre och ger bättre gassvar och någon kuse på toppen. Det enda var på 15 maskinen för där...

Vägt dom nu. original 8.5kg Turboburken 4.8kg Sen är turbon i sig rätt tung 6.3kg. Så det blir en skillnad på + 2.6kg

Har inte vägt den med en sifferväg, bara hållit i varsin arm och de är rätt lika, något tyngre men då är turbon monterad också då den är en del av ljuddämparen :) Men ska kolla vikten.