Sökresultat

eftersom det ska bli en totalrenovering av maskinen så måste jag göra något åt primärvariatorn oxå. skivan som ligger närmast motorn har en massa sprickor i sig och den hugger vid tillslaget. (har inte fått riktigt klart för mig vilken som är inner/ytter-skiva) frågan är då om det går att laga...

kolla på blocket. finns gott om delar... och skulle du råka få några fräsha insugsgummin över så hör av dig :P hm, konstigt, annars har jag hört att man ska passa sig för polaris tripplarna för att dem brukar skära på mittersta cyllen.. hehe men men...

okej, då lider jag med dig :P jag fick rådet att riva alla cylindrar och mycket riktigt så var inte de andra fullt friska heller även om den gick bra på dem.. kolla min andra tråd här i forumet så får du lite hjälp där, är som sagt ingen expert men jag kommer att kosta på en totalrenovering av...

japp så kan du göra, men du kan ju inte känna några exakta värden men du känner iaf om nån cylinder är riktigt dålig.. Dra i snöret eller snurra på variatorn är upp till dig, men jag skulle använt snöret ;) men använd en riktig mätare så ser du, det viktigaste är inte att få ett högt värde...

okej. jag får väl ta itu med det senare, just nu är ekonomin väldigt knipig så jag måste få iväg crossen fort om ja ska hinna köra nåt innan säsongen är över..

japp den gick att dra som den skulle och full choke utan gas så tände den till någon sekund i taget men så fort man gasade dog den,, efter typ en halv flaska startgas fick jag igång den men stängde av den lika snabbt då det rasslade duktigt i en cylinder. börja med ett kompaprov om du inte har...

Motorslip vet jag att dem matchar loppen efter kolvarna. bägge firmorna kan beställa kolvar / packningssatser men motorslip mäter/riktar inte veven. vill ju helst att samma firma gör rubbet så kanske man kan få ett paketpris men motorslip är mycket mer hjälpsamma och verkar nogrannare men...

motorn har ju visserligen rasat nu och både motor och variator ska få sig en renovering men remmen är iaf en orginal, Polaris 3211042. är det rätt rem?

nej självklart tog jag det med en nypa salt och jag räknade inte med att motorn var helt okej då jag fick ner priset rejält men i övrigt så är den fin så jag kan nog kosta på mig en renovering.. rev cylindrarna idag och dem andra kolvarna var inte fräsha alls heller även om ringarna å sånt var...

hehe, precis så där blev det när min 650 skar på ena cylindern.. har idag rivit hela motorn och konstaterat att det behövs en totalrenovering. dum som jag var så var jag lutad över luftburken när flammorna kom så jag blev mer eller mindre grillad :D

hm, det låter som om jag får bita i det sura äpplet och borra till 68,25mm hursomhelst bara för att få dit en ny kolv... men ingen som vet var man kan få tag på en 68mm kolv? tidigare ägare påstod att den var nyligen borrad så det bör ju inte vara så stort spel där? (visserligen påstod han...

okej, orginal borr är 67,75, mitt är 68mm (har mätt flera gånger för att få så exakt som möjligt med ett vanligt skjutmått) och de ställen jag har tittat/frågat på har bara kolvar som är: 67,75mm, 68,25 och 68,75mm, (iaf till polaris) ingen av dessa kan jag väl använda då eller ska jag använda...

har inte hunnit skruva så mkt igår men jag mätte cylindern, exakt 68mm i diameter, är inte det orginalborr? isåfall så är det väl 67,75mm kolvar jag behöver. sen så finns det små repor från en spolkanal och ett par cm upp, men det är knappt att det känns med fingrarna, är en borrning nödvändig...

okej, tänkte mest på en 500 -00

vad står RMK för? jag vet att det är rocky mounting king men vad är skillnaden jämtemot en vanlig?

den har alltid varit lite skum och extremt svårstartad kall så jag misstänker att det var dåligt redan då ja köpte den och nu blev det ännu värre. jag ska iaf isär me alla cylindrar imorrn och inspektera både det ena och det andra... återkommer troligtvis med mer frågor :P fasen oxå, fredag...

jo men de känns inte så seriöst att köpa begagnade kolvar och likn.. om kolven är fräsh räcker det med att byta ringar eller bör jag även byta kolven?` hur vet jag om de andra cylindrarna är fräsha?

som ni säkert sett så har jag en tråd "haveriförebyggande" eller nåt sånt :P lite ironiskt.. men nu har det hänt iaf, skoter blev slöare och slöare och ville självdö om man släppte gasen så jag stängde av den, tänkte inte mer på det.. skulle starta den igen men fanskapet gick inte ens igång...

ska kolla det där med remmen nästa gång jag är där,, är det rätt rem så blir det renovering av bägge variatorerna. tappade kompan på den högra cylindern idag så det blir nog att punga ut med ny kolvsats eller om man kan köpa bara kolvringarna hade varit lättast o billigast då kolven är okej...

hm.. remmen är ju nybytt innan ja köpte skotern och man kan inte ens se på remmen att den är använd..