Sökresultat

ingen aning faktiskt.. en sån där med rem :P nä, men serius.. ska kolla lite imorrn, nu är ja så less på det pissiga vädret.. kan ta nå bilder oxå.. men under tiden får ni gärna komma med idér.. eller är det bara så enkelt att den går så urpissigt i blötsnö? (observera inte DJUPSNÖ utan bara...

köpte nyss en kawasaki drifter 440 med motor från en everest 440 priset var så lågt, kunde inte låta bli =) till saken.. den har väääldigt högt tillslagsvarv. så topphastigheten kanske är runt 40 sen varvar den inte mer.. och sen så går den extremt tungt i lite "blötare" snö.. som nu när det...

dålig laddning är väl mer troligt då den dragit ur batteriet. ett taskigt batteri bör ju ändå gå att köra på. det fungerar ju bara som en spänningsutjämnare då.. men jag kanske har fel? jag skulle hursomhelst börja med att ladda upp batteriet alternativ skaffa ett annat.. går den bra då så...

jag har inget batteri, så inte har ja väl någon generator? aja.. istället för att gå upp från 55w till 100w h4 så kör jag med dubbla 55w på helljus istället.. bör ge mer ljus så.. hade dock varit intressant iaf om nån visste vad ljusspolen är kapabel till..

jo jag misstänker det... men är det nån som vet hur många watt den ger? ligger det i gränsfall så är det ju en enkel match att handvärmaren kopplas ur när man går upp på helljus eller nåt.

funderar på ett litet diskret 100w extraljus som komplement till orginal helljuset. klarar ljusspolen det? skotern är en indy 500 sks -90, enda utrustning är handvärmare

jo. ja har kollat där.. men ta en titt på hörnefors ledkartor.. extremt dålig kvalité.. nordmalings klubb har visserligen vettiga kartor men täcker inte upp mot vännäs och hörnefors

som nyinflyttad gräsmyrsbo så har jag ingen aning om var lederna finns.. nån som har en karta över området?

prova att stänga igen bränslekran å känn om den går bättre? annars är det ju en klassiker att hammra på flottörhuset med ett mejselskafft eller likn

okej, som det låter i den här och andra trådar så behöver jag inte oroa mig för oljepumpen... kom på en sak.. vad ska det vara för gnistgap på stiften? det sitter i B9ES stift nu.. dem var svartsotiga utom just själva sidoelektroderna som var ljusbruna.. det sitter även pipor på skotern.. se...

har inte förstått skillnaden mellan helsyntet, delsyntet och mineral när det gäller 2t olja..? jag har alltid kört på OK´s skoter TT.. ingen aning om det är bra eller inte men funkar det gör den...

nålventilen var min första tanke men du kanske redan kollat så den stänger som den ska?

är det en sån där vacuum kammare/burk som säljs vanligen till mopeder för att "få bättre acceleration" som kopplas in på insuget?

som alla andra EFI system antar jag att det sitter en tempgivare som känner av motorns temperatur och "skickar" denna temperatur i form av ett ohm värde till insprutningens styrenhet.. ju kallare motor ju mer bränsle om givaren är paj bör du få nån felkod men den kan också vara trasig på så...

Sv: XCRen går på 2 cylindrar! om det nu är packboxen så borde det väl märkas om du toksprejjar startgas där. är väl inte hela världen om det skulle va den.. tror jag kunde ta ut den med motorn intakt

1. precis.. den håller säkert länge till men jag vill inte sitta och oroa mig för HUR länge till :P 2. jag litar aldrig på vad som sitter i, vem vet att förra ägaren satt dit rätt stift? 4. och det kan skada att testa om man belastar för mkt.. nu kanske det inte är någon fara här med det...

Sv: XCRen går på 2 cylindrar! exakt så där betedde sig min 650 innan den skar pga trasig packbox i vevhuset... jag var tvungen att pumpa upp varven med gasen så den inte skulle dö när jag kom på lågvarv.. Edit.. stå bara inte med nyllet ovanför luftburken om du startar med startgas =)) min...

1. skotern går kanon, men är rädd för att oljepumpen ska lägga av mitt ute i skogen.. är jag bara paranoid eller finns det någon som helst nackdel att koppla ur den och blanda olja i tanken istället? 2. tänkte byta stift på den för det är nog inte gjort på bra länge, (ser förjävliga ut), vad...

ja inte tror ja den var gubbkörd precis.. men tror inte den var plågad speciellt heller.. hursomhelst är jag kanonnöjd med den.. en sak jag oroar mig liteöver är hur länge den separata oljesmörjningen kommer fungera? man får ju inte direkt nån förvarning att den är på väg att lägga av...

jo dubbeldyna. tyvärr väldigt trasig men visst finns det nya överdrag attköpa? annars får ja leta beggad dyna.. skulle va kul med en enkel oxå..