Sökresultat

Att den tappar trycket då den står påverkar enbart uppstart,de kan bli ""lite mer svårstartad. Jag bytte pump och btr i dag på min pro rmk och skillnaden va bla att den håller 4 bars tryck väldigt länge vs innan då de sjönk som en sten på bara 5 min med gamla btr.Ingen skillnad i svårstarthet...

Oj va skoj äntligen en trimbyggtråd :):):):):):):):):):):):)

Ok de va ju lite sämre iså fall för man skulle hellre viljat ha sänkt etanol i 95 okt. Jag hör att man måste nog maila o fråga alla bolag hur de ligger till för nu är jag förvirrad.

Kan du visa den magnetventilen på sprängskiss eller bild så man får de inpräntat i skallen för de va ett svårhittat fel delux bra jobbat!

De är höjdavkännare så den ska va lös.

En sak till man ska ha med i budgeten om man köper en brp 850 är att vevaxeln inye går att renovera med lösa stakar och skinkor, de fuinns inte att köpa helt enkelt. En ny vevaxel kostar med yttre ramlager 27000kr och beg gpår inte att få tag i. Men hela motorer finns på Tords skrot i uppsjöar...

Brp 850 17 är bräcligare i vevaxeln än 18- upp men helt värdelöls är inte 17 ändå för de rasar inte på löpande band de är inte jättevanligt direkt. brp har uppdaterat 850 motorn i flera steg speciellt oljesmörjning av ramlager på 17 18 och ev på 19 också men de har inte blivt någ fördel av det...

Oj vad ovanligt att snox kolvarnas ringstoppar satt bra centrerade då hade du flax att Polaris cylindern va pilsnergjuten åt rätt håll. Polaris cylindrar åtminstone runt 08-15 va löjligt dåligt gjuten då de gäller vart i sideled portarna ligger.Våran 13 pro rmk är helt offset medan 2015 pron...

Jag tror inte Shell uppdat sin beskrivning av soppa för som sagt efter revisionen ska 95okt bara inehålla max 6,4% etanol och då lär alla bensinbolag sänka inblandningen pga att de tjänar mer på det.

Enda stället en 163-174" lång maskin är bra är uppe i fjällen med öppen terräng och långa backar med extremt mycket pudersnö. All annan körning blir värdelös då den inte kan svänga runt lika lätt som en 153-155". En 155" går rel bra på led och de går trassla sig runt träd rätt bra så jag rek max...

Provkör inte för den måste rivas. Iom att den slangen läckt så har nog trycket på övriga oljeingångar blivit för lågt så andra cylindern blev utan olja också. Och i värsta fall även vattenpum och oljepumpdrev har gått torrt.Vevaxeln har nog klarat sig för de är fettfyllda ramlager på pto sida...

Twinnpipes kan ge mycket hk men de är svåra att mappa in du måste ha powercommander och variatorkit för twin npipes. De är stensvårt att ställa in variatorerna för dem, de krävs ställbara vikter annan Helicx och andra primär och sekundärfjädrar. Räkna med 6000kr i bara variatorprylar och då ska...

Bästa modden för att få ut fler hk är att strypa soppaledningen till fuelrailen. Sök på f7 fuel mod eller på svenska bränslemodd f7 eller liknade så ser du hur man gör de är så enkelt som ett munstycke i slangen bara. De får för mycket sås på fullt spett därav att de ger så bra effekt att...

Om du inte hittar säkert svar så tror jag den är 33.Fråga KN racing

Då måste en fjäder smullit av endera i primären eller sekundären alt har motorn skurit :eek: En ledttråd till om primärfjäder gått av är att tillslagsvarvtalet sjunkit. Kan va någon rulle i primären som gett sig också så de blir snebrytning delux. Om du inte hitttar någ fjäder eller annat...

Frågan är om förra ägaren bytte kolvar pga att den skurit tidigare? Han hittade inte orsaken till nypningen och sopade bara i nya kolvar och då är det bäddat för skärning igen. I de flesta fall skär cylindrar pga soppabrist och då är de i regel skit i förgasare eller om de är insprut skit i...

Ang 12v så spridaren så tillsätter man tryck från en spryflaska med bräckeln /förgasarrenörnin eller luftmassemätar spray så ser man spridarbilden- De är så man rengör dem man trycker in förgararrenmgörngs först bakvägen med 12v samtidigt som man duttar med ström. Man kör dem så bakvägen och...

Vart är de sotiga förstora gärna bilden så även jag ser det för jag måste va blind. Jag tar bort sot med scotsbrite duk och tvättar med bensin eller avfettning

Ang mäta bränsletrycket så undrar jag om Polaris 850 har så smart lösning att man kan se det med polaris servisdataor? Annars är de klatrigt att mäta om de är samma spridarvrygga som äldre 800 har för där finns inget uttag för bränsletryck. Ang stiftfärgerna så säger du att de den släcker är...

Asker är rätt ute knacka ihop gnistgapet till 0,4mm för då tål de mer surhet och olja innan de lägger av.