Sökresultat

Ingen skoter med kort PPS-boggi är någon raket i snön oavsett kamhöjd, så fokus bör vara ledegenskaperna anser jag. Får jag korn på en billig lågkammad, 32-36mm, 330-matta till min Rave Enduro så åker 44an av direkt.

Den enda skotern som kommer i närheten av RE600:an när det gäller att tåla stryk är IQR/RR. Inte ända fram men i närheten... När det gäller RE:ns bränsletörst så är jag nyfiken på vad som skulle hända om man satte dit en 32mm matta. Tunneln är så trång på dessa att jag misstänker 44mm kan...

... fast gamla insprutningsmaskiner kan vara dyra att laga om/när delar i insprutningssystemet ger upp. SDI har både för och nackdelar, och första åren med Lynx R-evo chassie var ju inte jättelyckade, först typ -08 Rave Re 600 som blev bra, (också förgasarmodell). Jag skulle säga att om du...

Tillverkarna använder sig av nitar som gör sina egna hål för att undvika glapp. Dvs delarna förborras inte utan nitarna både slår hål och binder samman. Vad än du nitar med så kommer det bli sämre än fabriks, men ska du ändå nita så är det stålpopnit som gäller. Och försöker du nita stålnit med...

Typ så! Hittar TS "rätt" Polaris 650 så kommer han bli nöjd, det är en jättefin motor! Sen finns det som synes många olika filosofier om hur maskinen ska se ut =) Hitta helt rätt maskin kräver först och främst att man är ärlig med sig själv kring hur man kör och vad man vill göra, för en skoter...

Jag håller inte riktigt med! Jag har enkomt köpt en 600a ledaskin för att den är mjukare att köra. 15-20 mil på en 600a kommer slita betydligt mindre på kroppen än samma sträcka på en "storkubikare", och om det är det minsta krokigt och knöligt kommer det gå precis lika fort....eller fortare...

Absolut fin maskin, men hittar du en inom budgeten du pratade om i början av tråden?

På en ledmaskin eller crossover är jag nog av aningens annorlunda inställning än Asker, jag tycker nog kamhöjden saboterar mer än längden, även om jag hellre har en kort-kort ledmaskin än en 146" alla dagar i veckan. En 146" maskin kan funka skapligt på led bara den har rätt matta och skapligt...

Sexhundrorna har ju, om man tittar på de lite längre, i regel lite tråkigare dämperi. Finns ju exempelvis inte Boondocker/Xterrain RE med 600R-motorn, (i alla fall inte av den åldern att dom kostar 100k). Hoppar du ner ett klick till i längd och kikar på en Rave RE 3500 så har du full pott på...

Hälen är den ledade lilla biten, och den kommer man åt utifrån. Klickerfunktionen saknar den sen Diablogrejerna satts dit. Funktionsmässigt föredrar jag Heelclickers vikter, (den tillverkare Diablo Kina-kopierat). Deras vikt till P-drive har fast häl, (även om dom har vikter med ledad häl...

Mycket klokare att serva innan du ställer bort den, i alla fall fett/oljedelen av servicen. Då har du tryckt ut vatten och smuts ur bussningar, tappat ur ev kondens ur kedjehus/växellåda etc. Har du inte batteriet otillgängligt så lyft av minuspolen från batteriet.

Hedqvist Dieselservice i Luleå ska också enligt uppgift hålla på med detta. Har mailat för att kolla om det stämmer. Edit: Svar från Hedqvists -Vi kan ultraljudstvätta och testa dem i provbänk där man kontrollerar, bränsleflöden, strålbild och ev framläckage Det kostar 788 kr/st inkl moms

SH Waves kan köra dom. Väntar på priser.

Jo jag lyckades också googla mig fram till TR skoter & Mek i går men då står det på hemsidan att han just nu inte tar mot spridare. Mailade och frågade om han kommer börja om så småningom. Kändes jäkligt besvärligt skicka utomlands...... "Inga E-tec spridare" står det nederst på sidan.

Kör på det du har!

Vilket vanligt fett som helst duger så varför krångla till det? Har du det redan hemma och inte vill köpa en sort till så funkar det garanterat bra det med.

Hejsan. Finns det någon i vårt avlånga land som tar på sig att rengöra/serva/prova E-tecspridare?

Ofta är viktigare än vad! Smörjer gör man till stor del för att trycka ut skit ur lagringarna och vilket fett som helst tål vatten tillräckligt bra för att inte rinna iväg innan det är dags igen.

2 är nivåplugg. 1 är en genomgående bult som håller både lock och hus i chassit.

Vill man jämföra mängden maskin per peng, och kvalitet per peng, så kan man ju jämföra skotern med en motorcykel. Utan att ha kollat priserna så misstänker jag att om man lägger 250k på en supersporthoj så får man en maskin som tål precis allt vad en någorlunda vanlig människa kan utsätta den...