Sökresultat

Hämmad i ospårad terräng kommer du att bli oavsett med en tung 900a fram. Den enda snirklarskotern som finns i BRPs stall med fyrtakt är Tundra/49a med ace 600. 900orna är hemska i mina ögon! /Gubbe på snart 50! (som skulle kunna tänka sig en Ace 600 arbetsskoter men aldrig skulle gå på annat...

Min -22 Freeride har garanti till början på -26 så den blir antagligen kvar ett år till, den har inte ens 200 mil på sig än så. Dummade mig och kompletterade besättningen med en -20 Rave Enduro 600 för att förlänga säsongen. Tillsammans är nu mina två maskiner värda ungefär vad en ny Freeride...

Och här har vi en intressant tankekedja. Kass kvalitet och maskiner utom garanti som ändå kostar närmare 150k är en märklig kombination. Ponera att man kostat på sig en 4 år gammal 850 av valfritt märke som tappar en kolvskirt det första den gör så man måste köpa ett nytt shortblock @50k...

Har meckat ihop en adapter nu för att kunna få fast en kompprovare så det är nästa steg. Få se hur jag hinner i veckan.

Vad då "tillbaks"? Jag kan inte påstå att jag varken hört eller läst om just några TPS-problem alls på e-tec... Och jag tycker ändå jag spenderar ohälsosamt mycket tid läsandes på bl.a Dootalk där det minsann klagas på både det ena och det andra.

Efter byte av tändstift och bränslefilter så har den inte dummats på samma sätt i helgen. Däremot så har den fortfarande väldigt låg tomgång och kan kräva flera drag för att starta när den är kall och den tål gaspådrag väldigt dåligt just när den försöker starta, och det har hänt att den stannat...

Är det inte betydligt klokare att istället byta dit rätt grejer i sekundären, dvs flackare helix och mjukare fjäder, än att köra om kring "på fel växel" hela tiden? Slack rem kapar toppfart och skapar värme! Det är en av nutidens stora gåtor, hur myten att branta helixar och skarpa...

Ska jag citera polaren som gick från Doo originalskidor till Blade på sin -20 Expert 850, (han bytte dit RS-spindlar så skidorna som satt på dom följde med), så är originalskidorna bättre för att bladeskidorna bär för bra så skråkörningen blir svårare. Kolla toe in/out och sen kan man fundera...

Jo jag har läst om tryckregulatorbekymmer på äldre e-tec men trodde dom fixat till det före denna maskins tillkomst. Ska naturligtvis kolla att den sitter som den ska när ändå armaturen är ute.

Byter både "sockan i tanken" och det externa filtret när jag ändå håller på.

Har svårt tro att en dålig spridare skulle bry sig om hur det lutar. Den går inte bra på en cylinder men den stannade inte. Lät som en encylindrig sno-tric som mattan frysit fast på när jag gasade. Detta felet hände bara en gång också och det var som sagt när det lutade kraftigt uppför. Nåja...

Köpte en gammal ledsmiskare för att dryga ut säsongen, en -20 Rave Enduro 600R med 400 mil på mätaren. For en sväng på lördag, tog det väl ganska lugnt men tyckte den var lite inkonsekvent på varvtalet vid fullgas. Nästan hemma på eftermiddagen så började den kännas ungefär som när variatorerna...

Det blir med tiden märken/gropar i ramperna där rullarna ligger ofta. Pimplarskotrar får exempelvis inte sällan förslitningar i området där rullarna ligger när man kör 20-50km/h Kärvande rullar nöter ramper fort.

"Etablerad prisbild" är ett populärt uttryck i säljarvärlden. Vad saker kostar att göra och/eller köpa in har inget med utpriset att göra så länge man säkert är på +. Men ja, moms, tull, garanti, svenskars femveckors semester, arbetsgivaravgifter etc osv mm ska allt betalas av slutkunden.... +...

Vill påstå att jag betalade kring 135k för min 2015 Scandinavian beast ny, 155-160k för min 2019 Boondocker RE ny, (märkbart prutat visserligen då vi köpte två nya samtidigt) ....så ja, priserna har skenat märkbart! +100k-ish på 10 år på "jämförbara" Polarisar och +70k-ish på 6 år på...

Lynxar vibrerar från matta/boggi, det är bara så. Om det så är en Ranger 49a med 64m kammar eller en boondocker spelar ingen roll men högre kammar gör det värre. Doo är lite bättre men min Freeride med 3" kammar vibrerar ordentligt under vissa förutsättningar också utan att det för den skull...

Du menar att mattan låser sig men motorn fortsätter gå? I så fall Antagligen har du smält slidesen som sen tvärstelnar och limmar fast mattan i boggin då du viker ut i snön. Motorns temperatur och slidesens temperatur behöver inte nödvändigtvis ha med varandra att göra.

Priserna var sinnessjuka redan 2019, nu är det rent bisarrt!! 600-maskiner för 210kkr..... :eek:o_O Har du fått upp lönen 25% på den tiden har du ändå lyckats skapligt jämfört med många.

Japp, fyrkolvsok, och i kraftigare material i oket också tror jag. Tyvärr inte möjligt montera på en skoter som inte är byggd för det från början då chassiet behöver anpassas. Nackdelen är att det är ÄNNU MER skruvning vid ett ev mattbyte.

Någon kundorganisation borde låsa in alla tillverkare i ett rum och inte släppa ut dom förrän dom enats om ett gemensamt GPS/buddytracking-system!!