Sökresultat

Tar du loss sekundären sitter det under/nedanför nära buken. Hastighetsmätarwiren går in i vinkelväxeln och den sitter på drivaxellagerhållaren.

Köpte i vårvintras, var väl i månadsskiftet feb-mars, en -22 Freeride 154" som bara gått 30 mil. Hann köra ca 100 mil och inte ett klagomål från remmen. Så nog har det hänt något sen förra 850n jag hade.

"Hoppet" beror på spelet/glappet mellan skivor och rem i opåverkat läge. Rörliga skivan ligger alltså en bit från remmen och när ingreppsvarvet uppnås så går skivorna lätt ihop tills dess att den greppar remmen. Inget jaga upp sig över alltså! En nött/gammal rem ger större remspel och alltså ett...

Skruva in kedjesträckaren med fingrarna samtidigt som du rör sekundären fram och tillbaks och känn om glappet minskar. Sen så om man tar i lite brukar drivkuggarna kunna glida fram och tillbaks mellan kuggarna i mattan men det brukar lite tyngre än bara glapp i kedjehuset.

Sitter motorn fast? Ta i primärvariatorn och lyft. Både motorkuddar och motorfästen går på dom där ibland. Sträcka kedjan stenhårt ska du inte behöva. Dra in sträckaren med fingrarna tills det stoppar och backa ut ett halvvarv. Du kan ta i sekundärvariatorn och dra/vrid den framåt och bakåt och...

Tycker man hör en hel del kvalitetsklagomål kring BD-boxarna, och dessutom klagas det på dålig eller obefintlig respons från tillverkaren då det väl jävlas.

Gummina kan på håll se hela ut men ändå läcka. Vad som händer är att "aluminiumskelettet" inuti ärgar så att gummit släpper. Behöver alltså inte vara sprickor mitt på gummit. Bytte på min mors -13 Etec och det var egentligen först när jag skulle "bryta loss" spjällhuset från insugen felet blev...

Du har nu en fin slätledsracer, förlänger du den blir den sämre på spåret men går fortfarande inte i lössnön.

Går den bättre då den är kall? Insugsgummina går sönder på dom där, frågan är bara när. Inte helt ovanligt att dom går skapligt när dom är kalla med trasiga gummin för att dom går lite fetare då

Kolla att kontaktstycket under instrumentet sitter ordentligt.

Ja det är ju inte säkert att människan får det han begär heller. "Märkligt" hur enkelt det är att juster priserna åt ett håll, tvivlar på att dom går ner motsvarande om kronkursen förbättras markant. Nu krävs det väl att vi håller styråran rätt i munnen och håller maskrosfantasterna borta från...

Inte högre än 44 är mitt råd! Du förlorar dragkraft på hårt underlag och ökar känsligheten för varmgång på våren. Sen beror det på motorn precis som du säger, jättekammar utan pulver i ryggen är meningslöst överallt.

EFI:n är inte dålig, långt ifrån, och som Asker säger, kör man inte hela dagarna varje dag så är någon liter bränsle hit eller dit inte hela världen. Min fars Ranger 59 600EFI är jättefin på alla sätt och vis. Enda felet på den är att dom snålade bort lågväxeln som 600ACE-modellen har. Såg...

Lägre effekt, högre bränsleförbrukning. I stort är motorerna snarlika/identiska så livslängd bör vara likartad. I princip vad som skiljer förutom insprutningssystemet är avgasportar, som saknas på EFI, och pipa.

Du kan nog med berått mod köra ett par säsonger till misstänker jag. Särskilt om du varmkör ordentligt.

Med enhandsspruta klarar du dig i regel med kortare slang, dock får du förmodligen inte upp lika högt tryck som med längre spak ifall det går trögt någonstans. Lång slang är nästan ett måste på en "vanlig" spruta med långt pumphandtag så man kan hålla i smörjspetsen med en hand men ändå kunna...

Fettsprutor är en källa till många sorger och söliga händer.... Hur just Biltemas är vet jag inte men som regel har alla sprutor för kort slang, min spruta har en "extralång slang" som är ca en halvmeter och det är definitivt inte för långt. En meter hade varit bättre än en halv! Vilket fett...

Som sagt var, det var rätt många år sen men.. Efter en snabbgoogling så undrar jag om det inte är så enkelt att rutan där ska tryckas in för att låsningen ska släppa?

Nu var det ju några år sen men Jag vill påstå den svarta "fyrkanten" på sidan av vinkelnippeln ryggen på en låsklips som ska ut åt detta hållet. Så det gäller att lossa låset på andra sidan och dra ut det hitåt. Du har nog två "flärpar" på baksidan som antingen ska radiellt utåt eller inåt för...

Det verkar kunna variera kraftigt. Blås ur primären ofta och smörj rullarna minst en gång per år så klarar dom sig längre. Men det finns några gamla sanningar som förmodligen håller fortfarande. -Många tomgångstimmar gör att saker vibrerar sönder fortare. Låg tomgång är värre än hög, tyvärr är...