Sökresultat

Har du testat med en annan voltregulator?

Ska vi fortsätta köra skoter i framtiden får vi nog hoppas rätt friskt på att det finns alternativ till bensin. För än om eldrivna skotrar nog körmässigt skulle gå att få hur bra som helst bara man får ned vikten så är det en lång bit bort innan man får en räckvidd som inte ger en ångest på...

Har skinz på min. Verkar funka och själva nätet verkar rejält. Passformen var dock typiskt amerikansk. Dom flesta hålen passade åtminstone =)

Fast jänkarna har väl kört E10 i flera år? Står då E10 på BRP tanklocken har jag för mig? Så det är knappast ett svenskt påhitt... Men E10 känns spontant som att man verkligen är och tassar på gränsen på vad som funkar. Vad jag förstår så undviker jänkarna det så gott det bara går. Men vi får...

Aha då har demo maskinerna en annan lösning? För dom som visades hos handlaren här såg ut typ såhär:

Man har ju nya drivhjul på 2022 med extra drivhjul även längst ut på drivaxeln. Även lite annan profil på klackarna tror jag. Så då borde man ju minimera risken för att böja stavarna (om man inte knäcker dom runt vändhjulen då), Synd att det tog så lång tid för dom att komma med det bara. Och...

Fast BRP har mig veterligen ingen kontakt i handtaget? För det var då bara en värmare när jag bytte till fingergas. :D Men dom känner väl av på nått vis om vajern är sträck och kan protestera t.ex. om man har för sträckt gasvajer? Men exakt hur det funkar vet jag inte. Borde dock ge samma...

Är det TKI är det väl enklast att kontakta Modshop kanske?

Oj vad det spårat här. Tror ni får leva med batteritekniken ett tag. Hur mycket pengar tror vi lagts på utveckling av förbränningsmotorer kontra batterier genom åren? Både Polaris och Ski-Doo kommer med eldrivet inom några år. Blir spännande att se vart det tar vägen. En snöskoter känns ju...

Det jag tänker på är Axys, kontakten från statorn tror jag det är. Verkar vara ett standardfel. https://www.snowest.com/forum/threads/axys-stator-connection-fix.444113/

Ja ok. Så kontakterna som har en tendens att brinna upp på 2016 finns kvar 2018? Då som du säger blandade jag kanske ihop med pro ride.

Finns mycket sanningar där ute kan man väl konstatera. :)

Elsystem med kontakter förbättrades väl lite år för år? Eller gick det från undermåligt till halvdåligt bara?

Evinrude utvecklade väl Etec för jättelänge sen? Men finns nog ett helt gäng små patent på vägen till den Etec vi ser idag. RER är ju en förhållandevis superenkel lösning jämfört med Etec. RER precis som Shot är i mitt tycke an produkt av att någon "hade tur" och kom på en idé snarare än att...

Nä det känns väldigt konstigt. Framförallt om man lagt massa tid på att försöka få till det med befintlig ECU känns det tidsödande att slänga in en ny helt plötsligt. Möjligen att man kör med kralligare ECU till Boost som man även utvecklat till 850NA så man slipper köpa två varianter av ECU...

Till slut hittade jag klippet! Letat flera dagar... ;-) Nä men var Erik på vohk som nämnde ny "engine management" För alla 2022. Sen exakt vad det innebär i detalj mer än det han nämner vet jag inte. :-) (9.50 in i klippet om inte autostarten blir rätt för nån)

En godag yxskaft fråga kanske men du kör med isrivarna nere? Min 2018 har då hanterat rätt hårt före utan stänklapp med rivarna nere. Så skulle nog legat på din ÅF mer. Något måste vara knas.

Om jag fattat klippen jag sett rätt så är det en uppdaterad ECU i 2022 (för att hantera lite extra parametrar kring turbon) och nu får man ju ta allt med en nypa salt men 2022 850 ska ha betydligt bättre gång än tidigare. Sen så var det väl nån småmutad ambassadör eller Polaris anställd som sa...

Som jag fattade det så är det snäppet längre kylare på "vanliga" mot för Slash modellerna? Annars känns det verkligen som Polaris bockat av önskelistan hos dom flesta. Spännande att slash är smalare tunnel längst bak också. Lite nytt bara det =) Nån på Polaris borde verkligen se över...

29Nm enligt Diablos monteringsmanual åtminstone.