Sökresultat

Japp, veven är samma på alla BRAVO.

Om du nu inte får dem sålda, så ge bort dem till närmaste låg-mellanstadieskola istället för att kasta dem. Ungarna kommer att bli skitglada när de får coola skotertidningar...

Utan att veta ett dugg om din körstil eller fabrikskvalitén på variatoraxellagren, så låter det helt orimligt att ett lager skulle bli dåligt på ca 100 mil?? Om man kan köra så hårt, så borde väldigt många andra delar i drivlinan vara precis lika slut... t.ex kedjan borde vara så utsträckt att...

Åjaa, SDI:n är allt bra snål den också... Men de kanske inte är HO-motorer?

Att byta oljefilter på Yamahas 4-taktare är inte alls roligt (tycker jag) Men för övrigt är det som Boost säger, i stort sett evighetsmotorer. Och glapp i styrningen får man med på köpet.

TÖNT! Som man frågar, får man svar...

Alla maskiner är bäst i sin givna miljö, så prova alla! Sen kan du berätta för oss.... :)

Nej, jag menade hela skotern. Att om den är i fint skick och du har råd, så behåll den när det är dags för dig att uppgradera till nyare maskin. (jag ser nu när jag läser min text, att det är lättare att tolka på ditt sätt än hur jag menade :D )

Härligt med Öhlinare :) Kanske du kan lämna in dem på renovering? Gör en otrolig skillnad, speciellt om de som sitter på kanske har gått 10-15 år sedan de fick översyn sist. Sedan så har du en fantastiskt fin motor i trippeln ;) Är skotern fin och du har råd, så behåll den när du ska byta...

Världens tristaste svar kommer här! Använd alla de pengar du har tänkt att använda för att trimma din motor, på att istället köpa delar för att renovera variatorerna, eller rent av köpa nya variatorer. Köp nya Engans- eller Öhlins-dämpare fram och i boggien.... Sedan tar du de där extra...

Skicka ett PM med din mejladress, så ska du få en scannad kopia på instruktionsboken till din skoter.

Trodde att jag beskrivit både förgasarinställning och ordnat elschema redan...? Enda ändringen i förra texten är väl att högfartsskruven ska dras i botten, din förgasare har ingen sån skruv. Elschemat stämmer för din skoter, förutom elstartsdelen och signalhornet.

Du har väl tömt tanken på gammal bensin och hällt i ny fräsch??? Kollat slangar från tank till förgasare? Och slangen mellan vevhus och förgasare? Egentligen borde du plocka isär förgasaren och göra rent den först. Inspektera membran och eventuellt renovera den. Tror att den här satsen ska...

Japp, tändplattan är bakom magnapullen och innanför svänghjulet. Kanske känns lite jobbigt att gräva sig in dit, men det är i stort sett inte värre än att byta startsnöre. När du ändå har magnapullen lös så ser du över den också, är tunna fjäderbyglar där som kan ha gått av eller är slitna och...

Du får kolla brytarspetsarna på den först och främst. Om en spets inte öppnar, så får du inte gnista på något stift. Justera in brytaravståndet och testa om du har gnista. Om inte, så är det troligtvis kondensator eller yttre tändspole som är defekt.

En återkallelse i USA, för att handtaget kan knäckas. Gäller det i Sverige också? Och har Yamaha samma handtag så att de också är drabbade? https://www.cpsc.gov/Recalls/2018/Arctic-Cat-Snowmobiles-Recalled-by-Textron-Specialized-Vehicles-Due-to-Injury-Hazard-Recall-Alert

Hur blåsta kompisar har man då, när de medvetet vill ut och ”plöja en nyplantering” ?? Och dessutom utövar kompistryck för att alla ska hänga på… Nä, då kör jag hellre ensam hela dagarna och letar på egna lekområden. Vill de där kompisarna att man kommer hem till dom och kör sönder...

Nationella snöskoterrådet bildades 2007 genom en överenskommelse. Den nuvarande överenskommelsen gäller mellan 2015 – 2018 och träffades mellan: Sveriges Kommuner och Landsting SKL (representerar Sveriges kommuner), Lantbrukarnas riksförbund (LRF), Länsstyrelsen Dalarna (representerar...

Det är nu som Nationella Snöskoterrådets hårda arbete att stoppa den fria åkningen börjar att ge resultat. Rådet där i princip ingen av rådsmedlemmarna agerar med styrka för att värna om snöskoteråkarnas intressen, inte ens SSCO eller SNOFED gör någonting för att bromsa den förbudsiver som alla...

Är till 100% säker på att du har oxid på lågfartsmunstycket och kanske även i passagen upp till lågfartsskruven. Men troligtvis bara munstycket. Så ur med munstycket och använd en kardel från en wire eller liknande tunn metalltråd och rensa genom hålen. Kör även med tråden in genom det lilla...