Sökresultat

Såg en annan video där det påstods att nya drivaxeln skulle sitta på boost-versionerna. Såg på en sprängskiss hur den gamla axeln ser ut och det är ju helt klart skillnad på dem.

Då är det ju samma som i vår summit 146a och den matar ju på som själva satan...står inte vinkeln instansad på helixen? Det gör den på alla qrs-helixar jag har.

Är det en annan drivaxel på 2022? Jag vet inte hur de gamla ser ut men har förstått att drivhjulen sitter tätt på dem nu för tiden. Om man kollar vid 6:42 på den här filmen så ser man drivaxeln och jag tycker de sitter brett isär.

Ligger något i det. Jag knäcker inte remmar på löpande band som vissa gör men tycker det är väldigt kännbart när det väl händer. Mattan är nästan en kostnad man får ha i beaktning också på "värstingmaskinerna"... :rolleyes: Har inte haft den i beräkning tidigare men nu när man knäckt en matta...

Kolla om du kan köpa det här kittet, artnr 861805546. Vet inte om det är tänkt bara till ski-doo eller BRP generellt men det innehåller tydligen helix 44/42, sek fjäder, shims till primär och pivotbultar i samtliga längder (enligt snötoken). Det är BRP originaldelar och kostar under 500 spänn...

Här är en på 110 liter... https://www.brppac.se/linq-cargo-box-110-l.html

Kollar man artnr så har 2020 Commander med böjda armar (39") samma art nr som 49 Ranger med 39" framvagnen men till den finns ju även 36" framvagn med böjda armar så utifrån det så bör vilken G4 36" framvagn som helst passa med eventuell modd av dämpare.

Det är som du säger att Ranger har böjda armar och BD har raka. Böjda ger lite högre frigång eller vad man ska kalla det, mindre rör som släpar genom snön... Böjda finns ju även som tillbehör till BRP i deras tillbehörskatalog. Lynx Commander har också böjda armar (i allfall de nyare) men jag är...

Jag har ju snarlik maskin men med vissa skillnader. Summit med 44/42 helix, grön sekundärfjäder, 990 ramper, 150/300 fjäder, nerslipade original pivotbultar så de ligger väl runt 13-14 gram skulle jag tro. Den går bäst vid 8100 rpm, sänker jag toppvarvet till rekommenderade 7800-7900 rpm är den...

Rullarna spricker lätt om man tex slänger i backen lite ovårdsamt. Man vill undvika det där "klonket" som lätt uppstår när man backar eller kör framåt...det kan kosta några hundringar i delar och en massa tråkigt skruvande. Snötoken: Kör de samma helix till alla längder rakt av? Känns som att...

Kolla gärna upp vad det är för nummer eller vad det är för ingående delar. Antar att det är olika beroende på maskinens längd då åtminstone 146 och 154 har olika helixar original.

Jag svarvade till en egen bussning i mässing och rostfritt likt den Munster har. Märkte att den börjat glappa lite nu när jag hade ur boggin för mattbyte så jag ska nog ge den en översyn. Innan hade jag nylonbrickor som begränsar t-motion på samma sätt som Skins-bussningarna gör. De slets dock...

Det där är en sån där sak som gärna hade fått ha ett snabbfäste på samma sätt som Linq-stänkorna. Inte ofta jag behöver drag eller stänklapp men då jag behöver det hade det varit smutt om man snabbt och enkelt kunde klicka dit den på något vis. På BRP är det iofs inte jättebökigt att byta bågen...

Jag tror jag ställde frågan tidigare men fick inget svar så jag ställer den igen. Hur är remförbrukningen på 2021 lössnömaskinerna. Oförändrat eller håller de bättre i år? Är det några förändringar på variatorerna i år jämfört med tidigare år?

😁😁Snygg Wheeliebar...finns risk att det kan behövas på framförallt 146:an. Byta ut kroken mot något som glider bra så har man ju värsta "stödhjulen" när man ska lära sig köra på rulle😁

Det var videon som Psyco Dave länkade till som jag såg i morse.

Såg en video på kylaren och den är som Asker säger nästan hela tunnelbredden, räfflad och den når hela tankens längd. Lär blir bättre än innan.

Nästan så att man blev sugen på 146" Khaos Slash...osäker på mattalternativen till 146an dock. I övrigt känns den ju nästan komplett för mig direkt ur kartong...kylaren verkar vettig, bättre fotpinnar, tunneln verkar vettig och till och med original nödstopp 😁😁😁 Ska kolla med folk här på...

Låter mycket troligt då infästningen och fastlåsningen på Lynx-kåporna ser helt annorlunda ut.

Jag har stummat min t-motion på min 154" och 146:an är helt original. Så stor skillnad märker jag faktiskt inte. Jag stummade även en 146" XM och det var inte något som avgjorde min körning. Där jag har märkt av det är i hårt före när man drar upp den på rulle för med t-motion på 154an kunde den...