Sökresultat

Körde den (ingår i Arctic Trail) förra året. Superfin hela vägen. Vi körde aldrig in i Gällivare utan svängde mot Nilivaara då vi kom till Dokkas. Lite guppig när man passerade Svappavaara och ganska dålig ca 5 km innan man når Torne älv fram till älven där den blir bredare.

Du måste dels byta mainjets till ganska mycket större men också fjädrarna i vakuumklockorna som lyftar trottlarna måste bytas till klenare fjädrar. En fråga, varför byta till öppna filter på en RS? Ger 0 hk (eller t.om mindre hk) i motorn?

När det gäller nödstoppen. Jag har för mig (kan ha fel) att Arctics nödstopp är av brytande funktion. Dvs rycker du nödstopps-kablarna så startar den absolut inte. Prova att kortsluta nödstoppskablarna om det är så att själva nödstoppsknappen ej kortsluter, det enda som kan hända är att den...

Vad jag själv sett så är det inte de med +140hk under huven som gräver sönder/hopar efter lederna, utan de är de som är "racingskoter-wannabies" som gör det. De monterar någon jäkla slutburk på sin ET400 och tror sedan att maskinen går utav h-vete, sedan så nyper de full mutter, tittar bak och...

Tyvärr är den hastigheten inte en laglig hastighet. :( Min verkar ta minst mellan 80-120km/h, är en RX Warrior.

På något sätt skulle man behöva få ledunderhållet sanktionerat av staten eller liknande. Typ som grabbarna på andra sidan pölen har det.

Startmotor + krans + batteri + backväxel. Tror det landar runt 11kg, men ack så bekvämt. Hade en ER för några år sedan.

150:- kostar det här. Och det roliga är att i kommunen finns det väl 4500 st skotrar men bara 100-120 st är med i klubben. Sedan har de andra 4400 gnäll*****rna som inte är medlem mage att klaga på att lederna är dåliga och tycker att de ska då minsann inte vara medlem i klubben. Fasiken, hur...

Hoppas ni får en fin tur, när Malmens Led är fin, så är den gudomlig.

Sv: Motorbromsar Kan förklaras med de s.k pumpförlusterna. Blir ganska mycket vakuum i cylindrarna då trottlarna är stängda, på en 2T så har du inte ens en bråkdel så mycket vakuum.

Ta kontakt med CreActive Adventure AB, jag tror att de kör leden med jämna mellanrum så de har kanske koll på skicket. http://www.creactive-adventure.se/sve/kontakt.htm

Har du kollat så du har originalvikter? Originalfjäder i primären? Originalfjäder i sekundären?

http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=40190&highlight=battery+dead Och kör du mycket med problemet (om det är de du har) så kan statorn ryka.... Har för mig att både RS och RX har samma regulator.

RX Warrior -04, på chassi-lappen. Mass running order: 308kg (har jag för mig)

Regulatorn är paj (eller inte inkopplad). Varför den pajjade är svårt att säga.

RX1an väger som MachZ och F1000.

Spelar egentligen ingen roll i GPSen, men om du skickar koordinater till andra så är det viktigt vilket kartdatum du har. WGS84 är marin inställning, dvs de koordinaterna baserar sig på att jorden är runt. RT90 är svenska modellen, mer för land och den antar att jorden är platt, därav en...

4.22 sek är inte fy skam med tanke på den våldsamt trailviktade variatorn. Är tänkt till allt annat än acc. Med andra vikter så blir det jobbigt att hålla fast sig i styret. :) DanielPiteå: Byt Helix till en som är ursvarvad så att sekundären kan växla ut ännu mer, då får du riktig fart i...

Har aldrig gjort det, den ligger strax under MINstrecket vid kall motor. Testade att fylla på till mitt mellan strecken för ett gäng år sedan, men det resulterade i att det pytsade ut överskottet genom skvallerröret tills nivån var strax under MINstrecket vid kall motor.

Vad kan man säga, jag kör DinoWarrior-varianten och även den går som ett skållat.:D