Sökresultat

Det finns väl några klossar (eller om det var ett stag) som man kan montera in i Doos boggie, om det då bara var till SC3 boggien vet jag inte. Det var iofs mest för att slippa 'kickbacks' men jag tror att det påverkar viktförskjutningen också.

Det är bara Yamma som har Quick Rods, om jag nu inte missminner mig helt.

Tikka hade planer på att börja sälja ECP, vet dock inte om det blev av. Du kan dels kika på http://www.ty4stroke.com de har ett helt forum om ECP. Supertuner (eller Freddie som han egentligen heter) tillverkar dem. Antingen PMa honom där eller skicka mail till KliesECP@sbcglobal.net eller...

Jag köpte Fett Brothers Max Accelerationkit av Tikka. Rekommenderad bestyckning medföljer, dock så gillade jag inte att tillslagsvarvet höjdes till ca 4800, mest pga styvare primärfjäder och vikter längst ut på vikten, iofs så blev accelerationen nåt enormt, small bara till så hamnade varvtalet...

Du glömde momsen och tullavgifter, vilket läggs på efter fraktavgiften.

Ojdå, har glömt. Hittills nästan bara positiva saker. Har kört ca 500 mil med ECP. Inga problem med vare sig puder eller frysningar av Evac-slangar. Gasvaret förbättras mycket, enorm respons, nästan som FI modellerna. Soppaförbrukningen har gått ner med ca 2dl / mil så nu pendlar den mellan...

Med att bara byta Helix så vinner du inte så mycket. Jag kör iofs med annan Helix men då har jag Heavy Hitters som sitter i primären, vilket gör en hel del för att få ner mer pulver i backen.

Que? De har alltså bockat till en ALU-plåt till chassi och sedan tagit boggien och skidorna från en Vmax XTC, A-armarna från en RS Rage, styrstången från en IQ och sedan monterat in en gammal RXL-snurra. Låter mer som ett hemmapularprojekt... tyvärr...

Hmm, boggien ser skrämmande identisk som Yammas Pro Action boggie. Antiresstag och dessutom hjul och genomslagsgummin på exakt samma ställen, som också ser likadana ut som Yammas. Skumt...

970 mil står mätaren min på... Det är en -04 uttagen Februari, dvs 2 1/2 säsong.

För att kolla bussningarna/vikterna behöver du inte ta isär variatorn. Och slog du något på avdragarbulten då du dragit in den ganska hårt? Att bara dra på den brukar sällan fungera.

Tyvärr så har det blivit så att det är viktigare att den är lätt än att den är funktionabel / hållbar.

Kolla bussningarna i yttre skivan och i kåpan. Om de är glappa så kan det skramla. Däremot, om den bara skramlar på tomgång och slutar då du har ca 2000 rpm på motorn så är det antagligen glapp i viktbussningarna.

Det är 'Running mass', dvs tankad och klar.

Har kört 970 mil med en 32 Ripsaw, 1/2 ytterkam borta. Vettesjutton hur ni gör för att få bort kammarna, full macka i ett stenrös? Eller dragracing efter bar grusväg?

Skaffa elstart? Byta märke? :D

Tror det är 25mm, men det kan vara mindre.

Original SRX går inte alls bra utanför leden, men med en 32mm matta så går den helt ok, ung. vad man kan förvänta sig av en kort ledsmiskare. Men skall den bli bra så krävs det mer moddar.

För 3 år sen hade min brorsa en SRX700. Och då jag skulle köra in RXen så for vi en tur-o-retur resa till Gällivare efter Malmens Väg. Då tog SRXen ca 1.7-1.8l/mil. Hastigheten pendlade mellan 70-130 och det var ca 15-20cm pudersnö på leden. Det är inte säkert att 600an tar mindre soppa.

Rullgas funkar fint på en crossMC (eller MC öht), men på en skoter så funkar det inte alls. Vettesjutton varför, men det går fasiken inte. Kanske det beror på sittställningen skoter vs. MC.