Haha ja jag är ju inte självlärd utan har ju läst nån som skrev det och tycker det lät vettigt.
Mina dämpar kunskaper är mediokra om ens det. =)Ski - doo 2014
- Trådskapare Emanuel
- Startdatum
Mina dämpar kunskaper är mediokra om ens det. =)
problem med back/elstarts kanppen??
körde i ca 12 h en dag sen slutade kanppen funka var på väg hem då men jäkligt irriterande!!! tog iaf hem skotern när jag kom hem så funkade den igen även en kompis knapp slutade funka men hans var full i snö.
Är det någon annan som har haft problem?
körde i ca 12 h en dag sen slutade kanppen funka var på väg hem då men jäkligt irriterande!!! tog iaf hem skotern när jag kom hem så funkade den igen
även en kompis knapp slutade funka men hans var full i snö.Är det någon annan som har haft problem?
verkar vara vanligt förekommande att start knappen fryser, slå aldrig av skotern om du bara har el start och är bakom gudsrygg
har magnapull också men så sjuuuuukt irritearnde när aset inte funkar som det ska blir så less!
Grabbar, ni kan ge fan i att ha verktygen på sin plats på CVT-skyddet om ni håller på med någon form av "inspirerad" körning.
Mina lossnade nämligen igår vid en rullning och jag vet inte om jag har dom kvar i buken eller om dom är borta.
-Tröttsamt att köra med vetskapen att nått kan ramla in i variatorerna när som helst.
Mina lossnade nämligen igår vid en rullning och jag vet inte om jag har dom kvar i buken eller om dom är borta.
-Tröttsamt att köra med vetskapen att nått kan ramla in i variatorerna när som helst.
Frågan är ju om det skulle hända att en nyckel lossnar och åker in i variatorn om det blir en garanti åtgärd? Eller att man får skylla sig själv att man inte kollade att grejerna satt fast?
Nja arkdragarkänslan är väl mer att det var sjukt mycket bättre klipp i min förra skoter en A/C HCR 800.
Hann fundera en del över det igår eftermiddag, antagligen åker man väl på det själv.
-Jag tänker då inte sätta dig några fler verktyg.
Jag har kört väldigt lite AC och vist är det bättre klipp men när det väl klippt till så händer det inge mer...
Tycker skidoon har betydligt mer kraft. Men gissar mycket ligger i variatorerna på AC också att det känns som den matade dåligt. Samma på skidoon är en stor del variatorerna som är sävliga men hur du än gör kommer du aldrig få samma gassvar ur en E-Tec på låga varv. Men på lite högre varv går det att få fint gassvar =)
Mycket pga det väldigt låga tillslaget sen är 413 ramperna som sitter i inte särskilt omtyckte pga dom bara tomvarvar.
Jag förstår inte ens varför de gjort sig omaket att ens tillverka "hållare" till verktygen.
Sen att folk sedan använder detta idioti är ju... En annan sak.
Varit i vuogga i helgen. Men helvete vad skotern går!
Kan omöjligt hålla stumt när man klättrar, skulle slå över på engång.
Man for runt som Cory Micku bland träden
Kan omöjligt hålla stumt när man klättrar, skulle slå över på engång.
Man for runt som Cory Micku bland träden
Hur många verktyg ska egentligen sitta där?
Var kommer du att förvara dina?
Håller med om att de sitter helt idiotiskt till, flera av mina verktyg hade ramlat under variatorn när jag sprängde en variator rem.
Kan inte förstå varför de slutat med att ha alla verktyg i den där påsen sen ett gummispänne runt. Funkade ju klockrent!
Jag har bara verktyget för att justera remspänning fastsatt på skyddet. det sitter iallafall bra och lossnar inte...
Då var första remhaveriet avklarat.... hela 10,5mil höll den... suck. Vad göra härnäst för att få denna annars så underbara skoter att fungera? Är ju en hel del pengar i nerdrevning, variatorprylar, å i värsta fall tied+axel. Tips tack... . . . . . . . . . . . . .
Någon som kört på ultimax xs rem på sin freeride? Är variatorerna verkligen så illa att remmen kastar in direkt, eller är brp remmarna av dålig kvalitet?
Kontakta i första hand din Åf, så att dom i sin tur kan gå vidare till BRP.
Verkar vara många som har problem i år på sina FR.
Om alla problem kommer ända fram till BRP å är chansen större att dom gör något åt det.
Om man gnäller lite på nätet och sedan fixar det själv kommer BRP inte göra nåt åt saken...
Det är oftast inte själva remmen som är felet, utan dålig variatorkalibrering, fel linjering, för dålig ventilation mm.