Sökresultat

Sådana fuderingar kan du ha för dig själv...

Ja annars j䤤¤ar...

Tänk bara om du hade haft DPM... mmmm

Precis. Inte är det väl någon svag konstruktion direkt. Dessutom har den väl bland de bästa komforten och stabiliteten av alla. Den vinner på crossbanorna också. En svaghet är väl om man kör på något hårt med skidan rakt framifrån, tex en stor sten. Då kan hela sidoarmen tryckas bakåt med risk...

Men om du nu inte vet hur man justerar oljepumpen då rekomenderar jag att du ber någon som kan det att göra det åt dig. Vill du meka själv så kan du ju ta dig an nåt som du inte riskerar motorhaveri av.

RE: Klargöranden om Funäsdalens led Precis som skoteråkare säger! Herr "skojter" kanske skulle ta och läsa på lite bättre innan han försöker tillrättavisa andra...

RE: Klargöranden om Funäsdalens led Jamen dom bestömmer väl själva hur dom vill ha det i sitt egen närområde. Det får vi som kommer utifrån finna oss i. Självklart måste dom väl få åka på sina egna marker men man kan väl förstå att de inte vill ha en massa turister som invarderar fjället och...

Den får säkert för mycket soppa. Din närmaste Lynxhandlare vet bot.

På Supertouringen sitter NGK BR9ECS original. Dessa har elektrodavståndet justerat från start och det skall inte ändras. ECS-stiften är också hållbarare än vanliga ES.

Den "lilla kranen vid förasaren" är för att stänga av förvämningen till förgasarna. Den skall allltid vara öppen utom vid extremt varmt väder, typ flera plusgrader. (Allltid stavas allltid med tre l.)

Se till att få den nedbestyckad. Till att börja med från 500 till 480 på huvudmynstycken och från 20 till 17,5 på lågfart. Jag är säker på att den slutar käka stift då, dessutom drar den mindre soppa och går betydligt bättre. Det går troligen att bestycka ned mycket mer men be din handlare om...

RE: Ännu ett sätt att kalibrera var Ingen dålig uträkning du har gjort. =)

Vet inte men på nyare Lynxar sitter bromsar från Brembo.

320 på dom.

Jo det stämmer ganska bra det... Dessa maskiner är byggda och trimmade för racing och kräver en hel del underhåll och översyn. Dessutom är begagnade 440 ofta hårt körda med mycket svets i boogin, glapp i framvagn mm. Det är min erfarenhet.

[Uppdaterat: Senast editerat den 03-Mar-03 kl 07:19 PM (CET)]Den 21 Mars. Då är det stor konferens i Rovaniemi för alla återförsäljare, med visning och provkörning av Lynx -04. Den som väntar på något gott...

Visst kan det komma in snö i cylindern via luftburken. Vissa skotrar kanske är känsligare än andra men det förekommer. En "snöskärning" brukar man kunna ta igen på repor endast på insugssidan.

Visst.. Ett år senare ja. Får se hur Rotaxen blir med turbo.

Generellt ger väl TM lite rappare gassvar och är betydligt mer lättgasade än VM. Annars tror jag inte att det är någon avgörande skillnad.

Är det någon avgörande skillnad mellan en VM och en TM-förgasare vad beträffar bestyckning. Har sett att det oftast sitter betydligt mindre piloter i TM, kan man ändå bestycka ner piloterna om den drar typ 3 l/mil...?? Är det bättre att justera nålarna och/eller bränsleskruven? Det gäller en...