Sökresultat

Privat garanti är alltså för ej yrkesmässig användning. Vid Yrkesmässig användning är max garanti 2år, och gissningsvis kommer dom undan med bara ett också om dom skulle vilja. Vet handlare som fått skäll för att dom sålt/gett extragarantin till exempelvis renskötare Tror att prislappen för de...

Misstänker det finns originakit från BRP med färdiga kablar och anslutningar.

Ja se på f_n, Pro verkar ha pps ds. Trodde alla hade easyride. Är dom lika tippiga med den som dom var med pps 2019 eller har dom lyckats fixa till det? (det var inte bara boggin som var fel på 2019).

49an har har helt annan boggi än BD, så att den känns annorlunda bak är inte så konstigt. (49orna fick ny boggi -20 efter katastrofen med -19 års modeller)

Har den syncrolådan med back? Samma stora/höga växellåda som 59-orna? De lådorna mår bäst av att fyllas nästan fulla, fyller man rekommenderad mängd kommer lagren längst upp gå torra och skära ihop förr eller senare. Oavsett växellåda/kedjehus så kan du hälla i vad olja som helst, tvåtaktsolja...

Eller kabla igång den från ett stort bra batteri och se om det funkar bättre än på bara skoterns egna.

På många ACE 600or måste startmotorn plockas isär och rengöras för att den börjar kärva/gå sakta, det kan hända närsomhelst efter 800-1000mil men mera vanligt närmare 1500 mil. Vissa måste man rent byta startmotor på. Möjligt ACE 900 har samma fenomen.

Har den gått långt?

Etecen går också köra snålt, snudd på lika snålt som Ace 600an MEN ACE 600 är tystare och luktfri, (för de som reagerar på skoterns arom). Ska man köra riktigt sakta och kanske även på vårarna blankis så är det en bra idé att köpa skoter med kylare/fläkt. De flesta ACE 600or har det standard...

Låter som att Ace 600 vore perfekt. Går tyst och billigt och i de farterna gör den inte bort sig. 900an är inte heller någon raket, och det med tillägget att den känns tung som en bil. Jag är otroligt anti mot 900an, begriper inte att någon vill ha en överhuvudtaget. Behöver man mer kräm än Ace...

Precis. Men hela den raddan småpryttlar, 27-34 , hör till "lagerhållaren".

Tar du loss sekundären sitter det under/nedanför nära buken. Hastighetsmätarwiren går in i vinkelväxeln och den sitter på drivaxellagerhållaren.

Köpte i vårvintras, var väl i månadsskiftet feb-mars, en -22 Freeride 154" som bara gått 30 mil. Hann köra ca 100 mil och inte ett klagomål från remmen. Så nog har det hänt något sen förra 850n jag hade.

"Hoppet" beror på spelet/glappet mellan skivor och rem i opåverkat läge. Rörliga skivan ligger alltså en bit från remmen och när ingreppsvarvet uppnås så går skivorna lätt ihop tills dess att den greppar remmen. Inget jaga upp sig över alltså! En nött/gammal rem ger större remspel och alltså ett...

Skruva in kedjesträckaren med fingrarna samtidigt som du rör sekundären fram och tillbaks och känn om glappet minskar. Sen så om man tar i lite brukar drivkuggarna kunna glida fram och tillbaks mellan kuggarna i mattan men det brukar lite tyngre än bara glapp i kedjehuset.

Sitter motorn fast? Ta i primärvariatorn och lyft. Både motorkuddar och motorfästen går på dom där ibland. Sträcka kedjan stenhårt ska du inte behöva. Dra in sträckaren med fingrarna tills det stoppar och backa ut ett halvvarv. Du kan ta i sekundärvariatorn och dra/vrid den framåt och bakåt och...

Tycker man hör en hel del kvalitetsklagomål kring BD-boxarna, och dessutom klagas det på dålig eller obefintlig respons från tillverkaren då det väl jävlas.

Gummina kan på håll se hela ut men ändå läcka. Vad som händer är att "aluminiumskelettet" inuti ärgar så att gummit släpper. Behöver alltså inte vara sprickor mitt på gummit. Bytte på min mors -13 Etec och det var egentligen först när jag skulle "bryta loss" spjällhuset från insugen felet blev...

Du har nu en fin slätledsracer, förlänger du den blir den sämre på spåret men går fortfarande inte i lössnön.

Går den bättre då den är kall? Insugsgummina går sönder på dom där, frågan är bara när. Inte helt ovanligt att dom går skapligt när dom är kalla med trasiga gummin för att dom går lite fetare då