Sökresultat

Byter både "sockan i tanken" och det externa filtret när jag ändå håller på.

Har svårt tro att en dålig spridare skulle bry sig om hur det lutar. Den går inte bra på en cylinder men den stannade inte. Lät som en encylindrig sno-tric som mattan frysit fast på när jag gasade. Detta felet hände bara en gång också och det var som sagt när det lutade kraftigt uppför. Nåja...

Köpte en gammal ledsmiskare för att dryga ut säsongen, en -20 Rave Enduro 600R med 400 mil på mätaren. For en sväng på lördag, tog det väl ganska lugnt men tyckte den var lite inkonsekvent på varvtalet vid fullgas. Nästan hemma på eftermiddagen så började den kännas ungefär som när variatorerna...

Det blir med tiden märken/gropar i ramperna där rullarna ligger ofta. Pimplarskotrar får exempelvis inte sällan förslitningar i området där rullarna ligger när man kör 20-50km/h Kärvande rullar nöter ramper fort.

"Etablerad prisbild" är ett populärt uttryck i säljarvärlden. Vad saker kostar att göra och/eller köpa in har inget med utpriset att göra så länge man säkert är på +. Men ja, moms, tull, garanti, svenskars femveckors semester, arbetsgivaravgifter etc osv mm ska allt betalas av slutkunden.... +...

Vill påstå att jag betalade kring 135k för min 2015 Scandinavian beast ny, 155-160k för min 2019 Boondocker RE ny, (märkbart prutat visserligen då vi köpte två nya samtidigt) ....så ja, priserna har skenat märkbart! +100k-ish på 10 år på "jämförbara" Polarisar och +70k-ish på 6 år på...

Lynxar vibrerar från matta/boggi, det är bara så. Om det så är en Ranger 49a med 64m kammar eller en boondocker spelar ingen roll men högre kammar gör det värre. Doo är lite bättre men min Freeride med 3" kammar vibrerar ordentligt under vissa förutsättningar också utan att det för den skull...

Du menar att mattan låser sig men motorn fortsätter gå? I så fall Antagligen har du smält slidesen som sen tvärstelnar och limmar fast mattan i boggin då du viker ut i snön. Motorns temperatur och slidesens temperatur behöver inte nödvändigtvis ha med varandra att göra.

Priserna var sinnessjuka redan 2019, nu är det rent bisarrt!! 600-maskiner för 210kkr..... :eek:o_O Har du fått upp lönen 25% på den tiden har du ändå lyckats skapligt jämfört med många.

Japp, fyrkolvsok, och i kraftigare material i oket också tror jag. Tyvärr inte möjligt montera på en skoter som inte är byggd för det från början då chassiet behöver anpassas. Nackdelen är att det är ÄNNU MER skruvning vid ett ev mattbyte.

Någon kundorganisation borde låsa in alla tillverkare i ett rum och inte släppa ut dom förrän dom enats om ett gemensamt GPS/buddytracking-system!!

RS broms på RE-modellerna! Borde varenda BRP-maskin på över 100 kusar få!

Då är totalrasat kedhjehus/drivaxel värre. Har sett från staterna en typ av hoprullbart plastsjok med små styrskenor man kan banda fast under boggin.

Framför tanken på väster sida, innanför sidokåpan, sitter startsolenoiden. Ena sidan på den har ström jämt och gör du det lite snyggt kan du plocka ut ström till sändaren där utan att det är alltför uppenbart.

Det var dom jag tänkte på, och mig veterligen gjorde dom ingen ledvariant på dessa. (visste inte, eller har lyckats glömma bort, att dom hade två stål).

Brp/Doo hade assymetriska skidor på Summit något/några år. Tanken var att den skulle kännas smalare i lössnön och bredare på spåret. Dom satt alltså så att stålen var längst ytterkanten på skidorna. Skotrar med dessa såg på håll ut lite som en unge som satt farsans skor på fel fot.

Tyvärr lite pyssel ta ut dom. Klart enklast, (eller kanske till och med ett måste?), att komma åt om man plockar bort sekundären men jag har aldrig provat det på en skoter med växellåda så jag vet hur besvärligt det är. När jag bytte på morsans Boondocker så såg gummina hela och fina ut tills...

80% chans/risk att det är insugningegummina! Då går dom skapligt så länge dom är kalla då den får extra soppa. Vad som händer är att aluminiumkorgen gummina är fastvulkade på ärgar så att gummit släpper. Själva gummit kan alltså se helt ut tills man börjar bryta lite i dom.

Ja nog tror jag du grubblat tillräckligt på detta =) Huvudsaken den inte är sträckt som en fiolsträng eller jätteslack. Mööööjligt att man kan få en hum om hur slack kedjan är om man pillar bort gummilocket mitt för variatoraxeln och kikar in/petar med något långsmalt.

I ärlighetens namn har jag aldrig öppnat en hög/låg-låda så jag ska inte säga säkert men det vanliga kedjehuset är superenkelt, det värsta där är att huven måste av för att få loss slutburken... Det är samma olja i hela lådan/kedjehuset. Har du förresten läst i instruktionsboken om vilket...