Sökresultat

ja säkrast att satsa på en 2020+, men sen är nog de flesta 2019 850 motorer bytta vid det här laget så det kan vara värt att kolla upp om man ska köpe en sådan.

Svårt att säga, en lössnömaskin på 600 mil kan vara riktigt fin också beroende på hur den är körd. Finns faktisk många som använder sina lössnö maskiner till enbart led. Men som nybörjare är det svårt att veta vad man ska kolla och vad man kan pruta på. Men jag tycker priset är det viktigaste...

Beasten har INTE 800HO motorn. Sitter det i någon så är det bytt.

Japp egen båge, kylaren är från en lynx ranger mountain 800 2003.

De får ha hur bra motorer som helst med där har du diamond drive, klena variatorer och en upp och nervänd båt som huv... och ont om delar, jämfört med pro-ride maskinerna som det finns massor till.

Precis beasten är det bästa köpet, den har även lite bättre dämpare. Och kedjan är absolut ingen nackdel. Skulle faktisk vilja påstå att en pro-ride rmk tar sig fram bättre än brp g4 och g5, speciellt när man ska iväg från stillastående, sen har ju g4/g5 lite annat beteende är pro-rmk då de är...

Bästa sättet jag tycker på dessa nitar är att slipa baksidan släp med plåten och sen knacka ur den, då får man ha en hylsa + mothåll på andra sidan niten. Men att ersätta dem är inte helt enkelt, för det blir ett rätt stort hål när man fått bort de. Speciellt på den sidan man slipade på, då...

Fick också brev med ett klistermärke, dock sitter det en nödstopp på platsen den ska sitta så den går ej montera, sen är inte tankfixen gjord heller. Men då finns det alltså ingen anledning att lämna in maskinen för tankfixen då det ändå inte hjälper :) Skönt då slipper man en resa till stan...

Köp en pro-rmk 2013 eller nyare, det är det mest prisvärda du kan köpa idag. En sådan står sig bra mot dagens maskiner också i att ta sig fram. Finns otroligt mycket delar till dessa för det såldes väldigt många pro-ride pro-rmk mellan 2011-2015. En XM är som en gris att köra i jämförelse den...

Länge sedan jag lade upp något nu, men var tvungen att ta in en skitbil i garaget. Har fixat en ikke frontbåge. Väldigt mycket toe in på bilden ser jag nu :) Har bytt dynöverdrag då det gamla var väldigt risigt. Det gamla: Ett dekalkit åkte på också, tanken var först att köpa original...

Kolla sprängskisserna, då brukar man få en rätt bra uppfattning, men utan att ha gjort det så skulle jag tro att du måste isär med hela maskin. Börjar du nu så är du klar under helgen… :)

Fast för 20 år sedan är ju över 2000 talet. Och de maskiner som fanns 2005 är ju inte direkt dåliga, även om det har hänt mycket på många fronter. Men på den tiden var ju en twin 800 på typ 130hk. idag 150-160hk från fabrik med massa års garanti och det behövdes det dubbelpipor för att nå komma...

Nu är det skotrar vi pratar om, man ska inte ha en övertro på kvalitén :) Polaris kom med noslip på 2024 på rmk 146 och de har funnits från fabrik sedan 2022, så det tog ändå två år innan man insåg att det är ett krav. Det finns många som säger att rmk 146 utan noslip fungerar också som har gått...

Tror inte du har det problemet då din boggie är byggd i den längden från början. Rmk 146 maskinerna har bara kortare skenor än de längre maskinerna och på 146 så går det inte köra om man inte har noslip. Man vill absolut inte att mattan ska kugga i dikesövergångar för man tappar otroligt mycket...

1, Du ser bara service meddelanden vad jag sett. 2, följer inte med något verktyg till detta. Modeller utan P22 (Boost och 9R) måste man justera remmen i sekundären på. 3. Släng skärmen åt h**vete :) , tycker de flesta med skärmen sitter och försöker att få den fungera mer än de kör...

Jag tror 500 grader är nog bara hugget ur luften. 1000grader är nog inget problem med den filten. Pipan blir typ max 600grader där den är som varmast i början de första 15 cm efter y-röret.

Brukar köpa den billigaste brandfilt jag hittar, tex julas funkar finfint 49kr för 120x120cm, frågar du ditt försäkringsbolag kan man ev få de gratis :) Avgasbandage tycker jag funkar kasst på skoter då de vibrerar så mycket så det blir mest bara massa damm av de. Är ju inget tvång att köra med...

Jag brukar bara ha ett 100% merinoull underställ och en ful ofodrad fxr overall (dessa är något tjockare än tex klim och tobe då de består av fler lager) men jag gillar det trots att de är lite tyngre men de håller mycket bättre, går det hål i yttertyget så är de fortfarande tätt. En klim eller...

Brandfilt brukar jag köra med mellan värmesköldarna och pipan. Men klipp inte upp den i onödigt små bitar utan behåll de så stora som möjligt.

Det där locket flyttar ju inte korset så det gör egentligen ingen som helst nytta. Gör ju bara att vikten börjar längre upp på kurvan, vilket är precis tvärt om det man önskar.