Sökresultat

Cleanfire är väl ganska same shit som alla andra insprutningar? Har inte hört nåt problem med dom iaf.

RS är väl 440 chassie med 800 snurra i för crossbruk om inte jag har helt fel? Lär ska vara lite vässad isåfall.

Annars så kan du spraya på, låta det torka och sen dänga dit dom på skotern och köra.. Det går att härda färgen på det sättet utan problem, men får man tag i en stor ugn som man får använda gör man ju det.

Kom ihåg att efterdra efter ett par mil bara, så dom inte vibrerar upp sig.. Inte alls så kul

Fusk att ni har puder! Vi har bara slask här nere :/ Är lite nöjd på vintern nu, eftersom att jag ska sälja skotern för jag ska byta upp mej o sen längtar man nästan till crossäsongen ;)

Det var inte med en IQ, utan med en Lynx R-Evo 440.. Dan Lang hette han som körde för övrigt. Såg det dels på tv för nån dag sen och här på skoterleden för lite drygt en månad sen kanske

Yes, det är synd att turbo kostar så jävulst. Borde ha kunnat varit billigare!

Förstår varför du lagt tråden här. Fler som läser här och svarar har jag märkt.. T: Har inte kört nån själv, men det sägs att den är lika bra som f7'an fast med mindre motor. Några kilo mindre väger 5'an då förstås. I djupsnö går dom riktigt bra för att vara "kort"!

Strax över 100? Men söker du fart är 440 ingen maskin för dig. Satsa isåfall på en 5-600!

Hm, det var dyra frakter. De gångerna jag har beställt har det inte alls blivit så dyrt.. Men men, dom har väl höjt för de va ett tag sen sist..

pålle: En turbo så är saken biff? Eller så hade dom kunnat dängt i en 2-taktsmotor i den, men dom är ju bara på 4-takt nu som lite halvt synd är.. Dröjer nog ett tag innan jag köper en 4-takt!

Inte kostar frakten MINST 50$ eller? Det är inte så dyrt att skicka efter från USA som alla tror. Det kan till och med bli billigare motför frakten i Sverige eftersom att vi har postförskott och en massa dynga. I USA betalar man i förskott och om du inte tar "dagen efter" eller dylikt kostar det...

3. Inget "bra" svar, men skulle gissa att det har följt bilarnas spår. 4. I början var det inget krav på att man skulle ha nummerplåt, dvs registrera fordonet. Men lag på det infördes runt 1980-talet.

Nu är jag äntligen klar med framvagnen! Såhär blev det: Dålig bild men jag har inte digitalkameran hemma för tillfället :/ Men den blev LEDIGT 15 cm högre om man räknar på frontbågen och vars den va förut. Skulle ha behövt höja den bak egentligen men orken finns inte just nu...

Jag tycker den ser ut att vara slö! Borde resa lite mer med den där mattan tycker man. Skulle tro att turbo är ett måste på den dära!

Balataremmarna menar dom. Sitter längst fram i boggien och det brukar vara olika hål du kan sätta bultarna i så det är bara att ändra det. En nackdel är väl att dämparna sträcks ut absolut max, vilket nöter ganska friskt på dom.

NGK brukar inte hålla spec bra om motorn får fel blandning.. Jag kör på Bosch B9ES (ev.BR9ES) i min trippel och dom funkar finfint.

Troligen vevstakslagret eller kolvbultslagret..

Vad sitter det för munstycken i och hur är nålarna ställda?

Gusen: Den gamla fjädern ska räcka utan problem!