Sökresultat

Annan Ljuddämpare ger i regel sämre effekt än org den är bara lättare de är enda fördelen. De va ju kanonbra att sekundärvariatorn redan har bra lössnöhelix, jag kollade vilken fjäder den har från fabrik och de är svart fjäder. Jag skulle satt i en svart med vita färgmarkeringar för den är...

Nej de är ingen fara för bränslet de klarar minst 3 år innan de tappar effekt. E-tec brukar ha ett storage mode man kan ställa in och ha den igång ett tag innan den ställs undan .Jag har inte koll på om just den modellen har det men de står nog i manualen. De gör att den får med olja vilket är...

Är de Team sekundär även på de där äldre polarisarrna så nyare 11- helixar passar?

Ja 600an håller minst lika bra som en 800/850 om man tar ut procentuellt lika mycket mer effekt som ur en 800/850. Typ 140-150hk ur en 600 kan va likn 180 ur en 800/850. Vill man däremot sopa ur 180hk ur en 600 så blir de flera nackdelar, man måste sänka kompförhållandet enormt mycket för att...

Om du vill ha mer än 10hk upp så glöm bigbore på just Polaris 800 motorerna från typ 08-19. Problemet med dem är att de är för smala så överströmskanalerna kan inte göras så mycket sörre än de redan är och de är svintrånga vs Arctic cat och Rotax 800or. De svarar dåligt på bigbore med andra ord...

De va smart med bultsax 🤞

Vilken av challenger extreme mattorna kör du med? De finns en med sågtänder som är lite mjukare vs den med raka kammar i toppen som är hårdare. Den hårda vers lär va grym på hårt och rullebenägen utan dess like men frågan är hur dålig den är i pulversnö?

Oh nej du måsate fixa trippeln igen. Fläktkylningen är anpassad för två cylindrar så sista cylindern lär ha skuret dvs pto sidans cylle. Jag har för mig du växlat om fläkten med andra remskivor men om inte så byt dem so den snurrar svinfort. De finns garanterat effektivare utformade fläktar...

Turbon blir bara mer snabbspolad av högre temp så på med mössa är bara bra för rapphet.Jag vet int om man förkortar livet på turbon med mössa men jag tror turbon kommer hålla längre med mössa än resten av maskinen.

Är de inte ljuddämparen som ligger för nära kåpan som gör att de smälter? Om så är fallet så isolera kåpan med värmeskyddande isolering. Annars är turbomössa effektivt mot värme under huven.

Testa öppna tankocket när den börjar dumma sig för de kan vara för dålig ventilation ir tanken som gör att de blir vakum. Om de inte är de felet så låter de mer som fel på stator eller tändspole., kolla gnistan när den börjar dumma sig. Om den har bra vent ur tank och bra gnista så prova starta...

Jag har limmat fast min lastrack i tunneln, inga skruvar alls. De sitter som berget vi brukar tom lyfta i racken vid fastkörningar utan att de lossnar. Jag limmade med Kilto fix sättlim men de duger nog med valfritt bygg sättlim typ PL 400 eller liknande. Om du inte har kylare under i taket...

Troligast stator eller triggerspole. Mät upp triggern först för den är enklast att mäta. Mät den först kall och om värdet stämmer så värm den med varmluftspistol eller hårtork samtidigt som du mäter.Du måste lös med startkåpan för att kunna värma triggern. En kompisare fick just nu detta problem...

Hur vanligt är det att sidoventilerna går av för de har jag inte hört talas om. Är de så stor risk att man bör ta bort dem omedelbart om man köper en 800 ho? Och om man inte har Powercommander och kunskap att mappa om den blir de rätt dyrt att ta bort dem med både inköp av PC och bänkning...

Om du köper en sks som gått 400 mil och den gått mycket led som de brukar användas till så är den förmodligen i bra skick. Kolla bara igångtimmarna för den bör man byta kolvar på 300 tim. Om du däremot köper en fullfjädrad lössnömaskin med 400 mil typ pro rmk så kan den va totalt slut i allt och...

Jag har en extra dubbeldyna till våra pro rmk , den monteras med två skruvar så den byts på 5 min. Den är anpassad för pro ride upp till 2015. jag vet inte om den passar 2016-? Hursom så är den lätt och bekväm att åka två på...

Jag har en pro rmk 800 13 155" med org kylsysytem men vi har även en likadan pro rmk 800 155" 2015 som de är extra monterat kylare från en sks eller Beast, ägaren innan hade gjort det. Man kan säga att jag har en sks 155 rent kylmässig. Skillnaden i kyltemp på led skiljer ca 10C upp till ca...

Hur mycket olja brukar en normal 850 dra för redan 4% är ju för mycket. Har de betydelse hur du kör, jag tänker på tidigare e-tec som drog våldsamt med olja då man pumpgasade. Jag är sugen på byta til en summit eller Bondocker 850 men oljeförbrukningen är skrämmande och vevaxeln är jag rädd för...

Jo man tycker de borde räcka. De enda som jag kan tänka mig gör att de rostar är att oljan folk kört på har haft dåligt rostskydd. Jag trodde man fått bort de problemet på syntetiska oljor.

Om cylindern rostar måste de va någ form av stålyta. För att minska risken för rost så häll i 2% mineral tvåtaktsoja i bränsletanken. De är större risk at syntetisk olja bildar gasblåsor som rostar , de va ett stort problem på 90 talet innan man fick till "rostfri" syntetisk olja. Biltema har...