Sökresultat

Hoppas du inte köpt pirat insug typ spi eller snopro mf som sledstoore ,Rinab, skoterdelen säljer. De är så dåliga att de kan bli hål i dem på bara 10 mil och håller de 100 mil är de otroligt. Kör hellre med de gamla som har torrsprickor för får du ett läckage så skär motorn ganska omg. Köp...

De blir hutlösa 5,6% olja. Då måste nog e-tek motorn ha den otroliga mängden pga torrt vevhus för Brp har ju inte sänkt förbrukningen en droppe sedan första e-tek motorn. Asker eller någon annan borde veta hur mycket nyare Polaris 800 och 850 drar .

Är de någon som har siffror på hur mycket e-tek 850 drar för om de inte fixat oljeförbrukninge till dess är de ju underligt. Om de drar 4% som ex så kostar oljan strax mer än dubbla vs alla andra skotermärken som drar under 2%. De blir 90-100kr extra per tank räknat på en olja som kostar...

Jag kör med Biltema mätare och den är så snabb att man inte kan önska mer. Men som sagt de gäller att ha likström till dem!

Hart du jämfört hur trög den är med annan skoter med 800cc? Mina polarisar 800 13 och 15 är helt klart tungdragen redan vid 5-10c och vid 18c är de hutlöst tunga att dra. Men de är absolut inte tyngre än Ski doo och Arctic cats 800, Jag kör men Maxima Thundra för den är inte så segdragen i kyla...

Jag har problem med domningar i händerna vilken än maskin jag kör. Vid sökning på styrändsvikter så dök denna produkt upp och jag köpte såklart en tub direkt på vinst o förlust. De påstås ta bort de finare vibrationerna i styret på skoter som mc mf. Jag har just sopat i det i styret på min...

Hur som så köp inte polaris 800cc före 2013 och ingen Skidoo/Lynx 800 innan e-tek kom ca 2010-. Däremot är alla 600cc motorerna bra under alla år och märken. De är bara Arctic cat som har bra 800-1000cc tvåtaktare eller snarare Suzuki som byggde dessa motorer.

Hög tomg kan va feljusterade förgasare alt skräp i förgasare eller läckage i insugsgummin. Tickande brukar vara variator som lever om men de brukar alla variatorer göra mer eller mindre.

Vilken firma är det för de va ju svinbilligt!

Om du vill undvika motorproblem så måste du undvika Alla rotax 800 motorer innan e-tek ivf .Och alla Polaris 800cc twinnar ända upp till 13- för då vart de riktigt bra. De tidiga Polaris 800 twinnarna typ 00-06 hade dåliga ramlager på variatorsidan och efter 06-fick de bra ramlager men bräckliga...

Ja typ att undvik alla 800cc twinnar före 2013 för 02an har bräckliga ramlager på variatorsidan så de kan skära närsom och efter 06-13 fick de bra vevaxel med tunna cylinderkjolar i stället som brakar närsom. Om de finns bevis att ramlagret är bytt till ett från nyare motor 06- modell singel...

Man kan nästan tro de vräker på olja för att de ska göra av med mindre soppa istället. Så gjorde man för bara några få år sedan i formel 1. Man fick ju bara ha en viss mängd soppa på ett race och då fick de snåla ner på effekten för att de skulle räcka. Men då kom de på att om de tillåter...

Om man har glasögon som jag (synfel) klarar sig även glasögonen från imma då?

Undra varför Rotax gjort så de drar så mycket olja, kan de va så svårt att göra en styrning av pumpen som är liknade wirestyrd pump? 2% i genomsnitt är ju fullt tillräckligt för på full gas med wirestyrd mekanisk pump så får den säkerligen närmare 6% och på tomg 0,5 till max 1%. Rotax borde ju...

Bränsleskruvar brukar alltid sitta efter trottel i insugsriktningen och luftskruvar för trottel. Men om den går bra på tomgång så är de trottelnålarna som måste ner. Och som jag skrev tidigare om de inte hjälper sänka nålarna så kan trottelnålarna och eller nålmunstycket va slitet för då får du...

Du har väl knappast samma förgasare som på bilden hoppas jag? Men på bilden ser du justerskruv med fjäder och den ställer du tomgången med dvs höjden på trotteln. Den bakre är luftskruv. Men dina förgasare har både luftskruv tomgskruv och bränsleskruv.

Ok då duger de nog med att sänka trottelnålarna. Eller så är trottelnålarna och nålmunstycket för dem utslitna. Ta en noga titt på nålarna om de är slitna vid just den gashöjden. Nålmunstyckena kan man inte kolla såvida man inte mäter upp dem invändigt.

Ok då är nog oringarna och flotörnålen tät. De kan även va feljusterad flotörnivå som gör att de flödar över. Släcker den bara på en cylinder hela tiden eller bägge stiften random? Stinker den bensin runt förgasarna ,jag funderar på om de rinner/flödadar över ur överflödsslangarna? Om den nu...

Nej bestycka inte ner högfart för de påverkar bara full gas. Kolla färgen på stiften när den går som sämst. Frågan är om bägge stiften blir lika blöta av bensin? Knäcker den stift bara på en speciell cylinder eller är gäller de båda cylindrarna? Men sänka trottelnålarna kan du göra, sänk dem max...

Reedsen ser bra ut de måste glipa enormt mycket eller va hål på uppemot 10mm innan man får motorstörning. Även om alla blad skulle glipa 1mm så får man ingen motorstörning för returpulserna från motorn stänger dem.