Sökresultat

Bra fråga för jag vill också veta svagheter på cf/m 800 och 1000cc från 08-11 är av intresse.

Om jag byter märke till en Arctic cat cf 800/1000cc 08a-11a kräver de också buds för att ställa in avgasportar och lufta olja spridare mm?

Trasa i kylslang va ingen dum ide jag glömde en trasa i insuget en gång. Ang glykolen så kan man blanda alla etylenglykoler med varandra utan gegga åtminstone. Blandar man däremot etylen med propylen kan de bli gegga.

De hk uppgifterna stämmer bra med de skillnader i motorerna man kan se med blotta ögat max 1 hk upp gissade jag på men jag blir inte förvånad om 20 motorn ger sämre effekt.

Jag misstänkte att de skulle va något sådant krångel. Då kan inte en privatperson rengöra raveventilerna utan Buds vilket eländes skit och dyrt omständigt. Men jag har för mig jag sett någon film hur man kan kalibrera ventilerna utan buds men jag hittar den inte. Om de inte går kalibrera dem...

Kan du inte shimsa in rätt längd genom att flytta ner eller upp remmen i sekundärvariatorn de bör man ju även göra med org rem om man ska va noga. På en sx500 gör de inget om remmen hamnar en hel cm ovanför sekundärens skivor (om nu remmen är för lång) de ger bara rappare starkare drag från...

Hur mycket mer effekt ska 20 motorn ge och är de bevisat i oberoende bänk?

Toppen på 2020 maskinen kan ev ge lite rappare svar och bättre mellanreg baserat endast på bredare squishband men man kan inte säga bu eller bä utan att veta squishfart och kompförhållande. Hursom så är de nog ytterst lite fördel med nyare toppen om ens något alls. Men man ser att en...

Jag har aldrig skruvat lös en cylindrar på en E-tec 2010 eller 11a. Är de bara rycka lös raveslangar och elkopplingar hur som helst och sedan trycka tillbaka allt vid montering? Eller behövs någon form at nollställning av något så man måste in på brp verkstad? Även nyare E-tec vill jag veta om...

Till vilken maskin?

Måste man ha bullydog eller powercommander för att få Jawspipan att ge 5hk mer än org?

En sak till du kan kolla ,,,,jag tror impellern är gängad på pumpaxeln och om de är en impeller av plast kan den ha gängpaj ja även en aluminiumimpeller kan få gängpaj. Teorin bakom det är om muttern inte skruvats fast med stark locktite och dessutom för löst kan den gänga upp sig lite och då...

Är du säker på att de sekundären så de inte bara är en fjäder som är av i primären? Om du har lägre tillslagsvarv än normat är de fjädern som är av i primären. Kärvande primär beter sig sådär också så börja med de enmkllaste rengöring av primärens alla bussningar. Ingen inoljning efter...

Om du va så noga med upphissning i fram umder urluftning så lutar de mot pumpen igen :( Testa vrida på impellern under ett helt motoprvarv. Håll i impellern med vridning åt något håll samtidigt som du sakta vrider runt mototorn då hittar du kuggbortfall på pumpaxeln alt vevaxeln.

Jag måste visa hur V-force reedventilerna ser ut efter några hundra mil körda i min maskin med Borpulver Triboron drivmedelsförstärkare. De ser ut som de brunnit men de är i själva verket bara boronpulver som går att sopa av rel lätt. Allt i insugsväg har mer eller mindre detta pulver på sig men...

Ang shimsen så bör de va infällda så de håller stilla nållagret i mitten också. Känner du ingen med svarv för de är bara blötjärn de är gjorda av så de går svarva till. Jag håller just på mont dessa brickor och de är sugpassning mellan kolv och vevstake men nåogon tiondels glapp går bra också...

De låter som luftficka för de kan va svårt att få bort. På äldre rotax 800 fanns luftnippel på termostathuset (om jag mins rätt?) men på den här vet jag inte. Jag brukar ta bort termostaten när jag startar upp en tömd motor och locket öppet på expansionskärlet. Höj gärna skotern i fram typ hissa...

Om vevstakarna är längre så kan du shimsa upp cylindrarna med tjockare bottenpackning. Tvåtaktsolja på packboxar är ju kanonbra fett blir inge bättre.

De här är en insektsskruv 👍

Köp org kolvar eller Prox. Köp inga smidda kolvar typ wiseco eller wössner.! https://www.rinab.nu/snoeskoter-a/Arctic-Cat/Motor/Kolvar/Kolv-85-mm-Arctic-Cat-794cc.htm