Sökresultat

Ok nu förstår jag vad du menar bra fråga! Jag blev tvungen att granska Kalles 800 block och de finns ingen anledning att slipa ur mer där för effektens skull. Reedventilerna släpper ut soppablandningen mestadels förbi denna urslipning längre ut rakt in i vevhuset så man får inte någon...

Jag hajar ev inte vad du menar,,,,,,, är de nersticket på cylinderkjolen i bakkant mot insug reedventiler du menar? Om de är det så ska man absolut inte röra den för den för den är redan avsmooodad från fabrik och risken om man slipar den smalare är att den går av och kolven behöver allt detta stöd.

Jo självklart de va bara jag som kastade om bokstäverna typ dyselektriker :) Ang Lithium batterier så vill jag varna kraftfullt för dem för de brinner titt som tätt. Nu senast hörde jag om en Svensk bil dragracingåkares garage som brann ner pga ett Litium batteri som stod på laddning löst på en...

Inledningsvist får du inte lita på mätaren kör en fullgasrepa på max 11 och kolla om stiften är lite mörka. Om de är det törs du snåla ner till 12 och tillslut ev 12,5 kan funka om inte stiften blir för ljusa stanna på 12 om du är osäker på färgerna på stiften (full gas max varvtal). Min...

Men de kan väl inte funka på en skoter vintertid de funkar knapt på en hoj om de är 5 grader varmt. Du måste ha kört endast på somaren typ watercross för då funkar de kalas.

What a fuck säger du då ska de ju funka "om de va amg" ? Följdfråga va de AMG seiren eller har dem satt dit något mer sniken Yuasa vers?

På hojsidan sitter de oftast stenbra batterier oftast Yuasa och de håller minst 4 år och rekord på 15 år är inte ovanligt. Mitt org Yuasa som KTM kör med höll ca 8 år och då får de slita ont för de ska starta en 1000cc v-twinn med endast 11,5amp storlek på batteriet. och jag körde även på...

Ok vilken tur. Om den är rel ny så behöver den inte kalibreras utanför pipan och ev inte alls. Hoppas du får instruktionsbok med där står allt.

Jo jag kollade upp kanalerna på ikke ves och de va för trånga och en sak till jag reagerar på är hur tunt gods de är mellan överströmmare och cylindervägg de ser ut som 4-5mm gods!? Och de ser bara lite tjockare ut på ves och ända fram till 850 motorn. 850 cylindrar ser extremt bra ut för...

Jag brukar ju ha koll på de flesta motorer hur bra /dålig de är men jag har inte den blekaste aning om hur bra en 01as 800cc motor är. Vilka årgångar va de samma motor utan nämnvärda uppdateringar osv? De enda jag vet är att 700cc motorerna va bra. De är bara motorn jag är intresserad av för...

Har du redan fått den ? Blev de inte en AEM?

Värdena blir käpprätt.....Men om jag nu mins rätt i vad som händer när den blir off kalli så visar den för snålt som isåfall är bra då pangar man inte motorn ivf. Men OBS jag kan minnas fel jag mins inte om de stod i häftet som följde med eller om de va från någ forum de påståendet kom.

Jag brukar ju döma ut dessa motorer men nu ska jag va snäll och inte döma ut dem helt. Problemet är att veven är klen och flexar mer än på 600cc så packboxarna läcker ut fettet = ramlager skär. Men de kan gå 500-800 mil utan att detta händer och de är ju halvbra ivf. Om de står i annonsen...

De är ljuddämpare och ev snöfällor. Jag tror inte de stryper flödet för de såg väl tilltaget ut för över 150 hk!

Vad jag förstod av beskrivningen så måste man kalibrera den om kontakten rycktes lös och man skulle killibrera efter en viss tid typ vist ant timmar också. Om jag mins rätt visar mätaren snålare om den tappar kallibreringen och de får man ju hoppas!

Behöver man bara kalibrera den en gång även om man drar ur alla kontakter mellan sond och mätare? Jag är o river överallt på motorn och då drar jag lös denna kontakt då o då. Jag fattade instruktionen som att man måste kalibrera med sond utanför pipa om man drar lös kontakten mellan sond och...

Här har du en på ebay för ca 1800kr ink frakt. Lägg till 30% moms på det så har du priset strax över 2000kr. De brukar ta två veckor att få liknade delar från ebay usa...

De skulle jag inte tordas köpa den kan vibrera sönder på 10 min du bör köpa en mätare med bra feedback på under många år på skotrar och då leder AEM.Jag kommer inte köpa annat än AEM för de tycks hålla flera år på snöskotrar i usa. Alla värstingtrimfarbröder på usa forum nämner Aem och Innovate...

Kul köp!! Laddar den bara 0,4 bar nu också eller har någon monterat intercooler och ställt upp trycket? Vet du om den gått långt sedan den här tråden stannade och har den hållit ihop?

Köp en AEM de är bäst i både tvåtakt som fyrtakt. De har Bosch lambdasond. Köp från ebay de är billigare än Sverige. Jag va dum och köpte en Innovate men den va dryg för man måste nollställa/kallibrera sonden utanför pipan stup i kvarten. AEM har auto kalibrering den behöver man aldrig bry sig i...