Sökresultat

Ja de har mer motorbroms än en tvåtaktare men vad gör det menar du? De är bara en vanesak man lär sig snabbt släppa gasen lagom mycket/snabbt typ inte tvärsläppa gasen helt. De går ju tillockmed få mjuk motorbroms på en olastad lastbil på ettans växel de är bara frågan om hur fort man släpper...

Vilken Nikasilfirma va det? Svetsa vändkanter har jag inte hört talas om men de är ev möjligt att ringarna tryckt in nikasilen i aluminiumet så de blivit vändkantsbucklor. På mina gamla sluta cylindrar jag ska köra med nu är de vändkanter som ser ut som gropar i nikasilen de ser faktiskt ut som...

Den Rx1an såg bra ut och de där ryggstödet är nog dyrt! En Yamaha Vector funkar lika bra som RX1 den har till skillnad från rz1 3 cylindrig fyrtaktare på liknade 1000cc den håller lika bra men ligger på ca 125hk. De går nog pruta ner maskinen i länken tillö 25 papp. Jag förstår inte varför...

Här kollar jag. https://www.arcticcatpartshouse.com/oemparts/c/arctic_cat_snowmobile/parts

En Yamaha rx1 är driftsäker och bränslesnål med sin fyrtaktare, Motorn går nog 7000 mil + utan minsta lilla problem.Den är dessutom smårolig för redan en gammal 04a är på ca 141hk. Och Bet smidigare än en bredbandsmaskin som viking är.

I kväll har jag som tidigare i tråden keramikat kolvtopparna. För er som är nya på forumet är de en sprutbar keramik som man lägger på med färgspruta. Fördelen är att kolvtoppen slipper 30% av strålvärmen från förbränningen så kolvringarna och kolven går lite kallare och temratursänkningen ger...

Man kan överdriva toe out mycket för att få ännu mer stabilare sväng och mindre vobbel rakt fram. Man ställer ut dem mer o mer tills de snarare blir sämre och backar tillbaka dit de va bäst skit i rek inställning. Jag har flera cm säkert 4cm skillnad cc mått mellan bakkant skidor vs längst...

Sitter slangen som driver pumpen fast i motorblocket. Om de är stopp i den eller sprickor tappar bränslepumpen sin pulsdrivning från vevhuset! Kolla även bränslepumpen att den verkligen är tät i den vacumingång denna slang sitter på de måste va tvärstumt om man suger o blåser in där i pumpen...

Ja du får lägre toppfart med mindre drivhjul ex ett 8 kuggar drivhjul vs 10 kan motsvara 2-3 kugg ner i drevhuset på lilla drevet.

E85 tvättar bort oljan överallt i motorn och de skär ju nog lätt med bensin. På fyrtaktare är de mindre kritiskt men man bör köra speciell olja även i fyrtaktare som går på e85. Man måste även byta olja dubbelt så ofta på fyrtaktare med e85 för spriten tränger sig ner förbi kolvringarna lättare...

De vore kul om du maxar turbon den räcker ev till 250hk i din maskin om den orkar ladda ca 1 bar. Om du ska ladda över 0,7 bar så skulle jag rek IC för redan vid 1 bar brukar en IC ge 10-12% mer effekt på samma laddtryck som utan IC dvs 1 bar. Och ju mer man laddar desto mer effekt ger en IC...

Vi får hoppas denna vev har vikter men de tar ett tag kompisen är bakfull så svar dröjer :) Låt höra hur mycket effekt du siktar på jag hoppas du ska ladda på rejält dvs över 1 bar :) Ang toppen vilket kompförhållande har den?

Jag kan ta reda på om vevstakarna ska ta i vikten för AC 800 motorn jag håller på portar nu är i bitar så veven är lös. De är visserligen en 2012 men de kan va samma fenomen på den. Jag har visserligen inte märkt av att de tar i vid mont av vev men jag har inte testat pressa en vevstake mot...

Tackar ja hade just hittat dit men just min mätare finns inte på deras kopplingschema. Men baserat på alla andra westach mätares kopplingschema så tror jag mig veta hur den ska kopplas in nu 👍

Jag har aldrig sett att en vevstake tagit i en skinka på detta sätt. Är den vevstaken tightare i axialspelet på vevtappen vs andra staken? Eller har någon fått vevhaveri och bara bytt vevtappens nållager men inte vevstaken så skadorna är från äldre haveri?. Om du inte kan trycka vevstaken så den...

Jag har fått tag i en gammal AAEN analog avgastempmätare modell trippel vers med mekaniska visare men jag har inte en aning hur den ska kopplas in. Är de någon som har kopplingschema för jag hittar inte på nätet och de står inte på AAENs hemsida. Jag har mailat dem men inte fått svar än. Jag har...

Oj va skoj äntligen något atrt följa :) Snabbjobb haha bromsbänk och helrenovering av motor samt intuning av motor de tar ju hela vintern. Låt hör mer om bromsbänken hur den ska byggas 👍:)

De funkade ganska bra förr i tiden enda nackdel som jag märkte av va att de blev halt i sidled på isigt väglag. Sätt dem vid varannan gummikam de duger nog. På gamla Arctic cat jag/Panter/mf från slutet på 70 talet kan du se hur de bör se ut jag har för mig de va u-profiler. Om du vill ha bra...

Jag räknar ut det med programmet Torqsoft .. Torqsoft tar ingen hänsyn till utsträckning av vevstakar kolvar mm så de får man gissa sig till men de tycker jag är ok för den kan ju ändå inte räkna ut hur mycket just min motor sträcker ut sig i form av glapp = sluta lagerlägen mm. Torqsoft kostar...

Ok då går vi igenom topplockstrimning de är lite krångligt att lära sig men när man väl fattat vad squishfarter och kompförhållanden gör kan man ändra motoreffekten och registret rätt mycket. Bilden nedan visar mina två lock längst ner org till vänster och de nysvarvade org locket till höger.Org...