Sökresultat

NEW RMK Throttle, New throttle system for all day control... Betyder det att man kan köra en hel dag utan att gasen hänger sig eller hänger den sig en hela dagen...

Det blev Challengern. Sen nästan identisk ut mot originalmattan förutom kamhöjden.

Är lite tidsbrist och mattan fanns hemma så jag chansar. Tänkte ett tag på en M66 eller M770 men har förstått att dessa håller sämre än original. Challenger extreme ska ju tydligen hålla bra så jag hoppas den här inte är så mycket sämre.

Måste byta matta och hittade bara Camso Challenger med 3,5" pitch. Har förstått att Challenger extreme är en bra matta men hur står sig Challenger gentemot extreme varianten? Ska ersätta en original ski-doo Powder flex-edge matta med 3" kammar.

Jag följer Muskoka freerider på youtube och i år kör han ju även en Shredder. Han verkar inte heller gilla skidorna för i ett av de senaste avsnitten satte han på ski-doo skidor. Dock lyckades ha ju få tag på en DS3 och en DS4 men han verkar inte va så kräsen :)

Skillnad på Freeride och Summit 146 är mer än man kan tro (fram till 2020). Summiten finns bara som SP och då har den lite enklare fotsteg i pressad plåt samt icke renoveringsbara dämpare. Freeride 146 har de utgått från RS-chassit så den har ett starkare chassi, bredare fotsteg (dock...

Jag lånade ju en Shredder DS och en summit expert G5 i fjol och jämförde med min befintliga G4 och det jag direkt ogillade var just shredderskidorna. Var ju som två pontoner som inte ville ner i snön utan flöt uppepå och hade dålig styrning. Bladeskidorna kanske blir bra när det blir hårdare...

Jag testade lite olika skidor på både skidoo xm och G4 chassit och kom inte överens med gripper på dessa då de kändes långa bakåt men jag antar att din är en Rev eller XP så där har jag ingen koll. Pilot DS2 gillar jag på XM chassit och de borde funka på åtminstone XP-chassit tänker jag. Rev har...

Jag har sånna liggande som jag testade på min gamla Nytro för de skulle va så himla bra på nytro (bullshit, typ lika tungstyrd med dessa) och de heter Pilot 16:9 och satt på Summit med XP-chassit men de ser inte ut som bilden ovan. De har dubbla styrstål. Ett i mitten och ett på ena sidan. Men...

Absolut. Solenoid valve är nr 106 på bilden artnr 420664630 och manifold (backventiler) nr 54 på bilden artnr 512060692 är de saker som kan ställa till det med RAVE-systemet förutom RAVE-ventilerna själva.

Efter en massa skruvande och funderande så verkar det som vi hittat sista felen på den här maskinen så nu går den äntligen som den ska. Den har ju slängt ur sig felkoder på för rave-systemet P1477 och P1476 som indikerar att den inte når stängt läge och mittenläget och det där felet uppstår...

Jo det var i de banorna jag landade i sent i går kväll. Jag börjar så för det är absolut enklast Såg att det fanns någon form av kylarrengöring som man kan rensa systemet med. Kanske räcker med rent vatten. Kan få tag på RO-vatten (avjoniserat) på jobbet och det har en viss renande effekt i sig...

Man kan ju hoppas på det. Kanske måste göra ett byte till och se om det är så simpelt. Finns det någon rengöring man kan köra i för att få rent systemet riktigt?

En möjlighet kan ju vara att det fanns kvar en svätt av den gamla glykolen (trots att jag spolade ur så gott jag kunde) samt beläggningar som kanske lossnar när den blivit varm och att det har blandats med den nya. Guuud va tråkiga sånna här fel är. Lättare med ett ras för då vet man att något...

Sög ur lite glykol ur expasionskärlet och den såg ju inte lika illa ut när man jämför dem sida vid sida. Bilden visar gamla glykolen till vänster. Glykolen som är i just nu efter några timmars körning i mitten och till höger är det färdigblandad glykol med typ en tesked xps-olja i. Finns inga...

I rephandboken har de ett flödesschema om engine leak test vid just felsökning internt utan att behöva riva motorn. Tänker att det står där av en anledning...men tänker även att motorn kanske har felet när den är varm. Ska se om jag kan få tag på ett testkit för avgaser. Nån som har tips på vart?

Motorn byttes sommaren 2022 och det var 1 års garanti så den gick ut i somras tyvärr. Jag tror att jag rycker ur motorn och gör ett engine leak test. Borde gå svarva till några adaptrar till insuget och avgassidan och sen trycksätta allt och se om den tappar trycket. Det känns som det snabbaste...

Dom där har stått en vecka utan skillnad men jag ska kolla en extra gång. Vet inte hur högt tryck pumpen ger. Borde väl stå i servicemanualen. Det blev ny pump vid motorbytet för säkerhets skull då de inte la någon större tid på att utreda varför vevstakslagret hade gett upp. Om jag fattat...

Nja någon propylenglykol är jag 99,9% säker att det inte är i för enda sån glykol jag haft är i golvvärmen i garaget och därifrån har jag inte tagit något😁. Oktan har använt BRPs glykol. Om jag hade i något i fjol var det Mekonomens G12 (etylen) för det är det enda jag brukar ha hemma. Men som...

Ja det ser skumt ut. Som jag skrev först så fick den en ny motor hos oktan inför förra årets säsong och jag körde drygt 100 mil ifjol. Jag är inte säker men jag kanske fyllde på glykol men jag är inte säker och med största säkerhet så var det inte original xps-glykol i så fall för det har jag...