Sökresultat

Jag gillar sånna här projekt. Det är tillfredställande att få liv i och återställa maskiner som kanske egentligen skulle ha gått till återvinningen. Kör hårt!!!

Det kan komma från RAVE-ventilerna. Du har oljeslangar in till dessa och det sitter en check-valve på dessa också.

Det beror på. Det gäller alla etec för de funkar tydligen lika (enligt Oktan). Om det stämmer vet jag dock inte men det låter inte orimligt. Jag hade ju en Summit t3 800 etec som drog kopiösa mängder olja (runt 10%) och oktan förklarade för mig hur systemet fungerar. När man trycker in gasen så...

Alla etec har elpump

Jag fick tag på en Tedesledkopia som suttit på en KTM tidigare. Inte helt optimalt men det är något att utgå ifrån så jag har moddat infästningen lite för att den ska passa samt fästet för dämparen. Ska bara svarva nya bussningar. Beställde även en beggad PDS-dämpare från en KTM då det tydligen...

De svarta rullarna verkar ju slitas ganska fort original också. De verkar ju vara gjorda i något grafitmaterial. Jag tror det var Dyna-tek som svarvade upp dem och pressade i en mässingbussning för att få dem att hålla. Dessa "nyper"ju fast även på i princip flång nya maskiner och det verkar ju...

Förra vintern lånade jag en ny Summit och en Shredder för att jämföra mot min Summit 850 och något jag märkte tydligt var direkt när jag startade min jämfört med dessa var att min primärvariator låter ju som en maracas så det är väl dags för en översyn. Är det någon som dels har koll på om det...

Hållbarhet beror såklart på hur de skötts. Jag har köpt två maskiner med 600 etec varav den ena hade använts av länsstyrelsen och den andra inom rennäringen och båda hade gått kring 900 mil. Jag köpte dem som renoveringsobjekt och den från länsstyrelsen skar för mig strax efter jag fått igång...

Har googlat lite och det är samma stator på alla crf450 så den lär ju ladda lika mycket. Det är olika kabelstammar men man borde kunna skarva in sig efter voltregulatorn. Ska kolla om jag hittar elschema någonstans, det kanske finns någon färdig kabel.

Jo det ligger ett beggat hembygge på FB men jag tyckte det var lite i längsta laget...141". Jag har bara kört en 120", blir det inte druligt med 141"? Angående elsystemet så verkar man kunna eftermontera tex elstart men jag ser inte att de byter stator för det så laddningen kanske är...

Då var man ett steg närmre då det hamnade en Honda crf450r 2018 på gården igår så nu snurrar hjärnan för fullt hur man enklast/billigast löser det med en bandsats. Blir mycket googlande framöver. Lyse hade varit kul att ha. Är det någon som har koll på hur stor insats det är på en sån här. Den...

Kolla om du har någon spricka i glaset. Jag har precis lagat en mätare till en Summit som hade en 2 cm spricka under ramen på mätarhuset och hela den mätaren har haft fukt i sig med korrosionsskador som följd. Det är andra gången det händer på den maskinen och jag har sett ett antal till med...

Gjorde det för någon dag sedan men får inget svar hos dem. De kanske har semester. Ska se om jag hittar någon firma som håller på med försäkringsärenden. Lär ju bli någon stötdämpare per år som hamnar i skrotbingen.

Jag håller på och renoverar en framdämpare till en Summit XM och hade sönder tätbandet (eller vad det heter) på IFP-kolven och tydligen går dessa inte att köpa löst hos BRP och jag har inte hittat den någon annanstans heller så om någon ar en skrotad KYB 36 (är lika på alla 36:or tror jag) så...

Japp, det stämmer. Det kan behövas lite specialverktyg men är du händig fixar du dem själv.

Japp det var/är en 2017. Angående detta, kan man på utsidan se skillnad på en motor från 2017 och de nyare? Jag har ingen aning om vad som sitter i nu. Bottendelen är ju fabriksrenoverad men man kan ju hoppas att de inte gör detta på dessa utan har utgått från de nyare.

Det var inte så mycket strul men jag tänkte att då den hade 4wd att den skulle bli lite dyrare att äga men att det skulle vara försummbart då det ändå var en modern bil. Men i slutändan var den nog 4ggr dyrare att äga jämfört med den andra. Svindyra servicar kopplade till dsg-lådan och haldex...

Det har traditionellt gått mer olja för mig på mina ski-doosar jämfört med polarnas polarisar vid samma körning. Men som jag skrev ovan så tror jag totalkostnaden blir lägre då polarisarna alltid har dragit mer bränsle (vid den körning jag har haft). Vid oändlig mängd puder är nog skillnaden mindre.

Ja får du dit alltrack-fjädringen så blir den nog betydligt högre :) Kanske ser konstigt ut utan alltrackens plastskärmkanter. Jag hade en 2016 Altrack ett tag och den satt man högt och fint i men om min 2012 kan klassas som en spargris så var den totala motsatsen...satan va den blev dyr i...

Samma på 850 som 800/600 att pumpgasar man mycket så drar de mycket. Det är vid varje omtag och man släpper gasen helt till 0% och gasar igen som den smackar på 100% oljemängd en liten stund och sen reglerar den ner så om man kunde ge fasen i att slappa gasen helt så skulle man nog komma ner en...