Sökresultat

Så såg glykolen ut som jag tömde ur förra veckan. Den lukar bara glykol och har ingen olja i sig.

Update! Tömde och sköljde ur systemet efter bästa förmåga med en vattenslang tills det bara kom rent vatten ur alla slangar, motor och kylare. Fyllde på ny och fin glykol. Körde några timmar i går och nu är den brungrå igen så det är något som inte står rätt till i motorn. Det lustiga är att...

Kanske hittade svaret. Tydligen är brps kylarvätska en Si-OAT baserad produkt (hittade infon på dootalk eller snowwest forumet så det är inte en helt säker källa) och de kan bli missfärgade vid tex blandning eller vid överhettning. Vi får väl se efter rengöring av systemet ett byte till fräsh...

Upptäckte att glykolen i summiten inte var orange-röd och fin längre utan den har lite brun-grå ton på den. Den fick ju ny motor inför säsongen ifjol och den går jättebra och har inget problem med kylningen så jag hoppas ju att det inte är något jätteproblem. Jag ser inga läckor och den drar...

Hittade variatorsetupen för 2022 850 turbo och allt är annorlunda på den jämfört med N/A vilket kanske inte är så konstigt. Jaws-pipa verkar intressant...

Kanske lite långsökt men min granne fick ett gashäng på en 850 som resulterade i totlhaveri och grundorsaken till det var att hon hade haft närkontakt med ett träd innan och luftburken hade spruckit så delar åkte in i insuget och läste gasspjällen i fullgas. Såg i ett av dina inlägg att du...

Hittade följande länk med diverse manualer mm till BRP som kan vara till nytta för alla hobbymekar. https://files.brptuning.com.ua/

Kollade lite i verkstadshandboken kring bränsletryck och där står bara trycket ska vara 44 psi över 2000 rpm. Högre än så så verkar det vara problem med BTR.

Jag planerar lite variatoröversyn så det kanske blir rampbyte från 990 till 966 när man ändå håller på. Jag skrev fel i första inlägget. Har följande setup nu och den går ju bra med den och har inte skjutit någon rem på länge (lär väl jinxa det nu) men den har nog gått runt 150 mil. Primär: 990...

Fick chansen att testa en 2024 Summit Expert turbo 154" innan jul och det var ju en riktigt mysig maskin. Jag gillade verkligen hur mjukt och fint den gick jämfört med min befintliga 850 (NA). En sån hade gärna fått stå på gården framöver men de var lite väl dyra kanske. Är det någon som vet...

Jag har en 2017 Summit 850 154:a och har även haft en 2020 Summit 850 146:a och ingen av dem har haft något större problem med kylning. Det jag kan se på 154:an (som oftast körs utan stänklapp) är att den går varmare än vad 146an gjorde speciellt om man kör lite långsamt. 146:an har ju lägre...

Finns det 120/121" mattor med 3"delning och 44-51 mm kammar? Har fått tag på korta skenor så jag är sugen på att korta ner maskinen men befintlig matta är från en A-C 141" med 3" delning och det är lite speciell drivaxel så det hade varit absolut enklaste lösningen.

Igår blev det premiärtur med cykeln. Bygget har inte gått helt problemfritt men ett steg fram och en par steg bakåt senare så sitter i allafall dämparen på plats, bussningar svarvade både till bandsats och skidinfästning, luftbox är caddad och 3d-printad och motorn är servad så det kändes som...

När jag satte ihop en 600 etec i fjol så fyllde jag upp alla slangar mm så gott det gick sen körde jag igång sommarkonserveringsläget för då skjuter den ju på en massa extra olja åt alla håll och kanter. Jag körde det en par gånger. Tycker det borde funka. Har kört 140 mil sen dess.

De tål inte fukt för fem öre och när det börjat ärga i dem då kan det bli lite alla möjliga olika fel. Minsta spricka i glaset så blir det fukt i dem.

Jag säsongens premiärtur förra helgen och den går ju riktigt bra men låter som ett tröskverk på tomgång. Har inte hunnit kolla på den ännu.

Vet inte om de går 7 reser värre men jag hade ju en 2020 och den hade en annan gång i motorn jämfört med 2017. Mulle på M Performance skriver följande "2017 Summit har en hög höjds inställning, den ändrar jag till samma som Lynx BD har, dvs för Nordiska höjder över havet. (Som korta maskiner...

I fjol råkade jag ut för en fastkörning som tog lite tid att reda ut och fronten var väldigt högt upp. Troligtvis hade jag en luftficka vid tempsensorn för tempen skenade och den började varna i omgångar upp till 100 grader tror jag det var som den reducerade effekten rejält så den blev okörbar...

Jag skulle säga ja för jag har en summit 2017 med en boondockermatta från 2019. Det är 3,5" pitch på alla 154 och 165 i g4/Radien chassit oavsett om det är 2,5 eller 3" kamhöjd. Däremeot så har 146" 2,86" pitch.

Hur är lagren i vevstaklagren? Min började gå dåligt så dottern som körde skotern vid tillfället skyndade sig att stänga av den. Den var vevstaklagret på mag-sidan borta och hade hon inte stängt av den hade det nog blivit totalskrot av den. Det blev en utbytesmotor från rotax på den för det var...