Sökresultat

Vilken tjocklek du ska ha får du ju mäta fram och välja lämplig packning ur satsen. Har man bara haft isär motorn och ska sätta ihop den med samma prylar igen då kan man bara ta en med lika antal hål. Har man däremot bytt något, tex kolvar eller liknande får man ta och mäta så man sätter dit...

Jag har ju fått insikten med tiden att en renodlad lössnömaskin går ju faktiskt köra led med men tvärtom är svårare...man får helt enkelt skotta mer eller hålla högre fart. Är det öppen terräng så funkar det ju att hålla fart. I skog blir det dyrt (eller skotta mer) :-)

Här är lite av mina erfarenheter... Jag renoverade ju min 800 etec i höstas (kolvbyte i förebyggande syfte vid 750mil) och där hade ju veven åkt tyvärr (kolvarna var dock inom spec). Är dock inte helt säker på att den har varit skadefri innan för jag upptäckte ju att kolvarna hade lite väl stor...

Satt och funderade om man skulle ha kostat på bättre dämpare på 850in och i så fall vad. Jag tycker att den kan vara lite nervös och ge lite oväntade kast dels vid ren myrsurf och även vid skråning. Den blev bättre när jag tog bort skidbreddarna fram men är fortfarande nervös och mina egna...

Jag satt och läste senaste Snowmobile och deras senaste test med mountain-maskiner där de jämförde Boondocker 850 3900DS, Summit 850 154", Pro RMK 155", Sidewinder 153" och Hardcore EVO 153". Jag försöker vara så open-minded och prestigelös som möjligt när det kommer till tester av saker men...

Hur funkar den egentligen? Jag bytte rem häromveckan från en 391 till en ultimax och då sjönk maxvarvet från 7900 till 7400-7500 (blev slö något fruktansvärt). Så jag kollade i instruktionsboken och då stod det att man skulle klicka upp clickern till ett högre värde. När jag skulle göra detta i...

Köpte ju en 850 154" för en dryg vecka sedan och i helgen så blev det första "riktiga" åkningen med den. Den är helt original -17 förutom att det sitter en 3" styrhöjare på den (tror alla bullitiner är gjord, även variator). Den går kanon och jag börjar väl bli lite van med det låga styret...

Hmm...råkade visst sälja T3an igår (gick fortare än jag räknat med) så nu spånar jag i vilken längd man ska ge sig på? Där jag bor och kör mest så är det 99% skog och myr-körning. Någon gång per år hoppas jag väl på att man kommer iväg på lite annan körning (ska till Borgafjäll om 2 veckor tex)...

Är lite sugen på en 850. Är den lika sugen på olja som 800:an? Min T3:a sörplar i sig en hel del tycker jag. Mer än min andra summit, eller just nu kanske det är likvärdigt då den andra är nyrenoverad och inkörningsprogrammet är nollat. Sen har jag förstått att körstilen påverkar rejält då...

Ja, tips å tips...jag har ju läst mig till infon troligtvis här men i allafall...här kommer mitt tips. Jag har ju en Summit T3 154" 2016. Den är ju ganska bra variatormässigt redan från fabrik så för min del har det inte känts motiverande att skaffa ett variatorkit åt den så jag har läst och...

Är det nikasilcylindrar på 1993 Cougar 440? Ungarnas julklapp havererade ganska snart då den läckt ut glykol och gått varm = smält kolv. Nu hade jag tänkt byta kolvar ändå men cylindern är nerkladdad med aluminium från kolven så jag kan inte se om den går rädda. Ska skaffa syra och se om det går...

Ena skidgummit försvann igår på T3an och det har varit dåligt en stund. Den är ju helt okörbar utan märkte jag. Men de är ju erkännt dåliga på dessa skidor. Finns det någon lämplig förbättring för dem? Eller bättre eftermarknads produkt kanske?

Vad sitter det för variatorer i en cougar 440 1993? Vad satt det för fjädrar, vikter mm i dem original? Jag köpte en sån till ungarna nyss och den är lite trött så jag tänkte köpa delar och renovera variatorerna men jag hittar inte vad som ska sitta i dem.

Intressekoll. Har egentligen ingen anledning att sälja men det kan ju vara kul med något annat... Den är gul och har en svart NXT LVL "ruta" (mjuk tygaktig sak med kombinerad väska) + originalruta, BCA tunnelväska, isrivare, svart Skinz-båge, ny reservrem (Gates), den andra som sitter på har...

Snart är ju säsongen här så man måste ju börja fixa lite med maskinerna. Håller ju på med kolvbyte mm på ena maskinen (annan tråd) men T3:an måste ju få sig en omgång också. Den är ju ganska bra standard tycker jag (i allafall mot 146:an som sambon har). Men jag vill ha lite mer klipp i den...

Jag har suttit och funderat kring ski-doos "remproblematik" som för en del är ett stort problem och för andra ett ickeproblem. Helt klart beror det på körstil, det är nog de flesta överens om men så slog det mig.... För mig är det väl egentligen ett ickeproblem för förra remmen höll 157...

Tänkte ta och riva motorn nu på sambons summit och då ser jag ju att det finns lite olika typer av kolvar på marknaden? 1 eller 2 kolvringar tex... Vad ska man skaffa? (Vad satte de i 800 e-tec på garantibytena tex? Det är en 2013 Summit 800. Packningssatser finns det också olika. Är de...

Är det någon som har monterat en sådan på sin summit? I helgen var jag till Stora Blåsjön för första gången och fick prova på att köra i brant skogsterräng i djup snö. Jag trodde jag hade testat på att köra teknisk skogskörning tidigare men det hade jag inte bevisligen...det var en helt ny...

Är det fler än jag som har problem med att skotern dör av eller misständer när det blir förmycket puder vid tex myrsurfning. Oftast dör den bara av och det är alltid när jag ligger på full gas, oftast när jag lägger ner den rejält åt höger. Det blir fina kast när den dör av för en millisekund...

Jag har tyck att min Summit 800 T3 154" 2016 har haft lite väl hög förbrukning under säsongen men när man leker så är det ju lite svårt att få en ärlig bild. Jag har förstått att de drar en hel del när man pumpgasar etc. Men eftersom jag har en till summit 800 från 2013 så ser jag ju hur mycket...