Sökresultat

Blir mycket intressant med elmotorer i framtiden ja. Eftersom de är så mycket mindre än en traditionell förbränningsmotor med hela variatorsystemet och kedjehus etc. så ger ju det helt nya möjligheter för chassiekonstruktion och placering av motor. I teorin så borde skotern då i bredd (exklusive...

Menar just prestandamässigt för motorn att det finns ingen annan tillverkare som har någon skoter med lika många hästkrafter, inte ens nära. Sen resten av skotern, chassie, fjädring etc. så finns det helt klart andra tillverkare och modeller som är lika bra eller bättre. Okej, om ni åker på...

Angående kraften i motorn så har ju 900 ACE Turbo ändå 150+ hästkrafter, vilket för bara några år sedan var kring det som de absolut starkaste skotermotorerna hade, så jag tror absolut inte att ni kommer känna att det är för lite kraft i motorn. Givetvis så är ju Sidewindern ännu starkare, men...

Kan nog vara vettigt att börja med en 600 på första skotern i vilket fall, speciellt om vi pratar de prisklasserna eftersom 600 är mer driftsäkert än 800 för alla märken (som Boost III skriver så är nog Arctic Cat:s 800 den enda som jag skulle lita på något mer). Om du vill köra lössnö och mest...

Viper (Yamaha) Venom (Yamaha) Nytro (Yamaha) Alpine (Ski-doo) Renegade (Ski-doo) Blizzard (Ski-doo) Plus (Ski-doo) Panther (tror både Arctic Cat och Aktiv haft sådana modeller) Snow (från Polaris SKS, "Snow King Special") Fighter (Ockelbo) Men jag tycker faktiskt att du själv hade det bästa...

Tror mycket på Ski-doo Backcountry X-RS 850, verkar vara en riktigt allround skoter (mer så än Freeride som ju tagit ett snäpp närmare Summit som i sin tur är en ren lössnö-maskin och inget för leden). Samtidigt som den är bättre i lössnö än Ski-doo Renegade. Om jag var ute efter en riktigt...

Lite svår prisbild. Om vi pratar rena lössnömaskiner (typ Ski-doo Summit, Polaris RMK, Arctic Cat Mountain Cat/M7/M8, Yamaha Mountain Max) så är det svårt att få något vettigt för kring 20 kkr. De som går att få tag i är oftast den riktigt gamla sorten, de första lössnöskotrarna som kom med rätt...

Ski-doo Summit med 600- eller 700-motor hade jag nog också rekommenderat. ZX-chassiet var ett rätt modernt och lätt chassie där kring millenieskiftet (tiden innan REV) och 600- och 700-moterna var rätt tillförlitliga. 800 ska man hålla sig borta från när det gäller äldre skotrar i varje fall...

Det är ju lite klurigt eftersom man inte vet hur motorbytet är gjort och om allt är gjort rätt där. Men jag tolkar det som att motorn går bra och att det enda felet är att motorlampan blinkar? Då är det väl antagligen vettigt att kolla vad det är för någon felkod som den ger. Vet inte hur det är...

Trist. Jag är inte så inläst på Evinrude E-tec, men om fördelen där är samma som på snöskotrar att det är lägre vikt än fyrtaktarna och fortfarande (ungefär) samma rätt låga bränsleförbrukning så kan jag tänka mig att köparna av utombordare säkert inte tycker det är ett lika starkt köpargument...

Ski-doo Freeride eller Lynx Boondocker, bägge 2014 årsmodell och framåt, tycker jag är fina maskiner. Mångsidiga, går både bra i lössnö och på led och Rotax 800 E-tec är en bra motor. Går att montera dubbeldyna på dem enkelt. Vilken längd som helst fungerar, utom kanske den kortaste Freeride...

Ski-doo Tundra LT 600 EFI är helt säkerligen en fin maskin, men som drdryyls så är den ju mest anpassad för att snirkla runt i skogen med (typ för renskötare eller skogsarbetare) och kommer inte ha så värst bra komfort för att använda till touring främst på leder (väldigt smal och...

Nä 59 600 Ace är verkligen omotiverat dyr jämfört med 600 EFI, en skillnad på 10-15000 kr hade väl kanske känts okej sett till att 600 Ace har växellåda, fyrtaktsmotor och något bättre boggie, men 25000 kr skillnad är helt uppåt väggarna. Samtidigt då det med att 600 EFI skjuter sig själv i...

Känns som ett konstigt val att bara sätta växellåda på 59 Ranger 600 Ace, tror att många som annars hade varit intresserade av 59 Ranger 600 EFI då kommer se sig om efter annat. Om man vill ha något utan växellåda så hade ju alltid 49 Ranger funnits istället, 59 Ranger känns ju som en modell där...

Håller med föregående att Polaris 800 av årsmodellerna 08-12 är något som man bör hålla sig borta från. Bortsett från att hållbarheten är ytterst tveksam så var det massiva problem med att få till mappningarna till 800 CFI av åtminstone årsmodell 08-09 (antagligen även senare årsmodeller) så att...

Fyrtaktsmotorer går ju i regel tusentals mil utan några som helst problem, så där bör det inte vara några problem så länge den verkar gå bra och rent och verkar vara underhållen årligen med byte av olja och oljefilter. Men chassie, fjädringskomponenter, styrning, boggie etc. kan ju vara slitna...

Såg i något avsnitt av "Frusna vägar" att bärgaren där var och drog loss en skoter någon gång (de tog själva med sig en Lynx Commander för att ta sig ut till skotern, som dock var rätt nära ett samhälle). Så det skulle väl vara om sådana firmor även skulle investera i skotrar och...

ACE är väl en mer modern konstruktion än 4-tec 1200 och lättare och mer bränslesnåla vad jag förstår också. Däremot så har ju både 600 och 900 ACE väsentligt färre hästkrafter än 1200 4-tec, som ligger på kring 120-130 hästkrafter eller något om jag inte kommer ihåg fel. 900 ACE ligger på 90-95...

Ja av de två du listade så hade jag valt Switchback 600 -08 helt klart (ev. med brasklappen då från Vesslan om att de verkar gå sämre i lössnö än tidigare årsmodeller) i och med färre mil och bättre dämpare samt 600-motor. Jag är inte så insatt på Fox Float 2 just, men de är garanterat bättre än...

Kan inte uttala mig om Switchback 07 eller 08, men generellt så är väl samtliga märkens 600 relativt driftsäkra och hållbara (Rotax 600 också, det är deras 800 innan e-tec som är lite tveksamma som du skriver) och när du skriver att det är första skoterköpet och att du inte vet så mycket om...