Sökresultat

Som flera tidigare har sagt så kolla garantin. Jag har en Freeride 2018 med fyra års garanti så jag har garanti fram till december i år (plockade ut den december 2017). Dock då förhandsbokad, det är då man fick med fyra års garanti, men absolut kolla det först ifall din också förhandsbokades då...

Skulle också säga att byta upp dig till en 850 är ett bättre alternativ. Motorkaraktären och rappheten är som natt och dag mellan 800 e-tec och 850 e-tec. Klart att det går att få 800 e-tec att bli rappare och roligare, men nästan oavsett pengarna och tiden du kastar på den så kommer den inte...

Har varit oförskämt nöjd med min Freeride 154" 2018 med 36" framvagn. Inga problem överhuvudtaget. Det var en del åtgärder på variatorn och variatorskyddet som gjordes på någon service, antagligen för att förbättra livslängden på variatorremmen. Med det sagt så har jag aldrig haft problem med...

Ni som kör Ranger 49 Pro med nya 600R E-tec; hur funkar det att dra tungt med den (t.ex. timmerdoningar, kanske inte fullastade men med en del på åtminstone)? Saknar man en lågväxel? Verkar sådan körning leda till ökat slitage av variatorremmen eller några andra bekymmer? Hålls kylningen under...

Jag hade nog kontaktat BilletX och frågat om råd, de bör ju ha rekommendationer för hur man får variatorkitet att fungera så bra som möjligt till din motor eftersom de ändå tillverkat det. De är säkert också intresserade av att det ska fungera så bra som möjligt för de som köpt det, så att du...

Såg något klipp på Youtube på Polaris Matryx där batteriet var på höger sida mellan fotholken och belt-driven. Alldeles framför fotholken. Det verkar finnas någon täckplåt där på bägge sidor framför fotholkarna, så bakom den täckplåten. Såg ut att vara ett väldigt litet och smidigt batteri.

Tycker majoriteten jag ser har Ski-doo Summit, Lynx Boondocker (enstaka Ranger 49 också), Polaris RMK eller Arctic Cat M. Oftare 600-motor än övriga befolkningen, antagligen pga. lägre bränsleförbrukning och bättre hållbarhet. Breda plastbelag fram. Speciellt 600 Etec är otroligt populära, Lynx...

Intressant, då verkar det alltså gå att få dit en dragkrok även på Slash. På 146" är ju frågan om man vill det för det ser ju rätt förjävligt ut, men 155" såg ju okej ut. Då är det ju bara det med kylningen då, men där får man väl invänta lite tester eller kanske tills privatpersoner börjat köra...

En räfflad bör ju öka ytarean med en hel del kontra en slät, men frågan är om den ändå blir lika stor som Ski-doo/Lynx? Tveksamt tror jag. Det är ju många som ibland måste använda sina lössnöskotrar för att släpa sambos och barn och hundar och sånt och då är ju en liten kylare ett problem. Men...

Hoppas verkligen Patriot 850 Turbo (eller "Boost") fungerar bra direkt från fabrik, Polaris har ju historiskt haft svårt att få till mappningarna på sina nya motorer (åtminstone för oss i Sverige). Vet inte om vanliga Patriot 850 utan turbo fungerar som den ska ännu ens här hos oss? Verkar...

Ja om den gått 700 mil så är det pris nuvarande ägare vill ha alldeles för högt. Även om det är en 2018. 700 mil är rätt mycket för en skoter. Om den hade legat kring 200-300 mil så kanske kring 80000 kr hade varit rimligt. Vad vill du kunna använda din skoter till? Om du inte har några...

Om du vill ha det så billigt som möjligt och göra så stor skillnad som möjligt i hur pigg skotern känns så kolla som sagt på variatorkit eller att bara renovera variatorn. Eventuellt även dreva ner skotern, då kommer den bli piggare och få bättre acceleration men lägre toppfart. Sen så om du kan...

Det trista svaret, som ju inte ger fler hästkrafter men som gör att skotern känns piggare, är att skaffa något slags variatorkit eller åtminstone renovera variatorn. Visst kan det finnas pipor, slutburkar, luftburkar etc. till den, men jag är väldigt tveksam till att du får desto mer hästkrafter...

Om du tänker på en lång, lätt, smal maskin så tror jag inte att Arctic Cat ersatte den med någon annan modell egentligen. Arctic Cat Bearcat LT (kom 1994 tror jag) kanske till viss del täckte samma användningsområde, men är ju större på de flesta ledder och antagligen tyngre. Men om du letar...

Prisskillnaden är rätt rejäl mellan 59 600 EFI och 600 ACE ja. Omotiverat stor tycker jag. Vet inte om du noterat det, men 59 Ranger 600 EFI har ingen lågväxel (vilket 600 ACE har), så bara det gör ju 600 ACE till en bättre dragare. Sen huruvida det är absolut nödvändigt för att dra ledsladd kan...

Ja alltså... Nog för att utseendet inte är något man ska bry sig om, men Ski-doo borde sparka hela sin designavdelning (eller vem det nu är som kommer fram till färger/dekaler på maskinerna). Fyfan så många fula färgkombinationer de lyckats hitta i år. Tillverkarna av dekalkit lär jubla.

Japp, i princip en Summit med bättre dämpare och annan färg/dekaler är Freeride 154"/165" 2018 och framåt. Jag har original skidgummin, så kanske borde pröva byta till andra om det förbättrar beteendet. Kör med breddarna av skidspetsarna på. Tycker det går ok med DS3 som just nu när det är...

Freeride 154" och Freeride 165" 2018 och framåt har Pilot DS3-skidor. Upplever dem som mycket bättre än de Pilot DS2 som jag hade på min tidigare Freeride 154" 2014, men inte helt nöjd ändå med beteendet (lite lynniga i vissa fören och skär ner åt sidorna lättare än jag skulle önska). Skulle...

Polaris IQ 600 RR får du vara beredd på att de oftast är körda hårt som fan, ev. även hoppade med i ramper och annat. De är förvisso rätt rejält byggda också, men de lockar förare som vill köra hårt med skotern. Övriga av de du skriver är det större chans att de körts något lugnare med...

Mina erfarenheter är att varken min gamla Freeride 154" 2014 eller nya Freeride 154" 2018 var/är några bekymmer att dra pulka med rätt långsamt efter spår, bara man har isrivarna nere. Gamla Freeriden något bättre än nya på att hålla sig sval, men ändå inga större problem med nya heller. Har...