Sökresultat

En av gångerna som voltregulatorn höll på att ge upp så betedde sig min RMK 800 Dragon 2009 sådär. Gick att starta, men gick dåligt och gick knappt framåt. Slocknade väldigt lätt, t.ex. när man la i backen. Till slut så spred sig en lukt av bränd elektronik när voltregulatorn gav upp helt och...

Måste ha haft en jäkla flax med båda min Freeride (en 800 e-tec och en 850 e-tec). Har kört konserveringsprogrammet varje vår när jag ställt undan dem för sommaren, ingen av dem har någonsin släckt något stift när jag startat upp dem igen till vintern. Just vid uppstarten så gick de förvisso...

Yes, en sådan eller av årsmodell 2015, 2016 eller 2017 (väldigt få ändringar mellan årsmodellerna, så det är av mindre vikt). Om du vill känna dig hyfsat säker på att inte behöva göra något med motorn på ett tag så kan det vara bra att hitta en där vevlagren har renoverats/fått en omfettning och...

Slår ett slag för Ski-doo Freeride 146" eller 154" årsmodell 2014-2017 (XM-chassiet). 146" är inte fullt lika bra i lössnö (främst pga. att den börjar lyfta skidorna mycket när det blir brantare), men något bättre efter led. Bägge längderna har 38" bred framvagn, bredare fotsteg och...

Om man har lång transportsträcka för att ta sig till lekställena så tycker jag det är en fördel med E-tec eftersom man då har mer bensin kvar för att leka när man kommer fram samt att man inte behöver ha lika stora marginal för att lyckas ta sig hem igen. Men om man tar skotern med släp direkt...

De nya Ski-doo Freeride och Lynx Boondocker DS (2018 och framåt) på G4-chassiet respektive Radien-chassiet är definitivt mer fokuserade på lössnö, men generationen innan det på XM-chassiet respektive REX2-chassiet skulle jag definitivt säga vara allround. De har ju bredare framvagn, bättre...

Hade en 2014 Ski-doo Freeride 154" 800 E-tec tidigare som åtminstone de sista två åren (efter att en sambo kom in i bilden) användes som allround-maskin och det funkade den finfint till. Bara ner med isrivarna när man skulle dra pulka så var det inga som helst problem. Mjukt och fint tillslag på...

Nä, sett till hur elbilar tappar i räckvidd vid kalla temperaturer så ser det ju inte så lovande ut för skotrar som ju nästan uteslutande körs i minusgrader. Tester har ju visat mellan 30-50% tapp i räckvidd vid -20 för elbilar. För att en elskoter ska vara aktuell för mig så måste den ungefär...

Ja, det låter onekligen som att Lynx Xterrain PRO med antingen 600R E-tec eller 850 E-tec vore något för dig eftersom du då får full längd på bandtunneln samt luftkylare med fläkt med i paketet och luftkylare är ju riktigt trevligt att ha om du ska dra kälke. Både nya Freeride och Boondocker...

Vet inte svaret på din fråga tyvärr, testade googla men hittade inget vettigt. Det borde väl gå att få tag i någon norsk motsvarighet till transportstyrelsen och kolla med dem vad de säger kanske? Om det nu är så att en norsk medborgare måste ha norskt förarbevis/skoterkort (vad det nu kallas...

Vad gäller köp av skotrar, nya som gamla, så finns det många saker som gör att man i efterhand kan ångra sitt köp. Det kan vara allt ifrån att det var fel skoter för ens körning, att skotern hade dålig hållbarhet, att den var mycket sämre på en specifik typ av körning än vad man trott, att den...

Känns som att Titanen måste ha en massa olika förstärkningar i chassiet som drar upp vikten samt kanske att man bytt ut delar som är i aluminium på RMK mot stål på Titan? 100 kg borde annars inte komma enbart av att chassiet och mattan är bredare, elstart och växellåda samt större tank. 50 kg...

Jag brukar rekommendera halvlånga maskiner/hybrider, de klarar att ta sig fram lite i lössnö men är också roliga att köra efter leder. 600 kubiks motor eftersom de är mycket mer driftsäkra än 800. Sen märket spelar egentligen mindre roll, de flesta märkens halvlånga maskiner med 600-motor...

Som jag skrev i mitt tidigare inlägg så Lynx 49 (med längsta mattan, 4100/414 cm), Lynx Boondocker 3900 och Ski-doo Summit 154" samtliga med 600 e-tec kan vara bra alternativ om du inte vill oroa dig för att köra fast i första taget. Som JAAG skrev så är Ski-doo Renegade och Lynx X-trim/Xterrain...

Just om du kollar på skotrar med 600 E-tec eller 600R E-tec så behöver du absolut inte känna någon ångest över sådana miltal. De motorerna går i regel utan problem uppåt eller över 1000 mil utan att något direkt behöver renoveras eller fixas på dem.

Som tidigare nämnts så är 600 E-tec en riktig toppenmotor. Hållbar och bränslesnål och inte farligt mycket avgaser jämfört med äldre typer av insprutning eller förgasare. Även roligare än fyrtaktarna 600 ACE och 900 ACE tack vara nästan dubbelt så många hästkrafter som 600 ACE och nästan 30...

Som tidigare sagts så om du ska dra något tyngre så är lågväxel en fördel och då är inga av de du listade lämpliga. För 25k och om du behöver lågväxel så kan nedanstående vara alternativ (blir antagligen årsmodell 2004-2010 något i den prisnivån): Lynx ST550/ST600 Ski-doo Skandic 550/600...

Jag hade en Freeride 154" 2014 tidigare och den är i princip identisk med 2015. Hade inga direkta problem med varmgång med den, ner med isrivare när det är riktigt hårt före bara men annars så räckte det med att vara ute i lössnö då och då när man körde led för att den skulle få nog med kylning...

850 e-tec är väldigt mycket stadigare byggd än vilken 800 som helst, överdimensionerade delar, bra smörjning av lager etc. Kommer inte ihåg om det var Mulle eller Mats Tikka som hade en genomgång av tekniken i 850-tec i någon artikel i någon av skotertidningarna när 850 e-tec kom ut, där han...

Om du vill hålla dig där kring 30000 kr så glöm modeller med 800-motor i varje fall, på äldre skotrar så är de inte hållbara eller tillförlitliga. En 600 tvåtaktare har ändå oftast mellan 110-120 hästkrafter och det räcker långt, speciellt som förstaskoter. Halvlånga maskiner är vettiga om du...